Marc Marquez sera pilote officiel Ducati en 2027 et 2028, son futur est désormais scellé. L’Espagnol était jusqu’à présent assez resté discret par rapport à ce nouveau contrat, mais dans une interview fleuve livrée pour le média espagnol DAZN, il en a dit davantage. C’est clair : sa philosophie a grandement évolué par rapport à ses plus folles années, et désormais, il ne voit plus le risque de la même manière. Sommes-nous à l’abri d’une prise de retraite surprise fin 2026 ? Cette interview ne le dément pas, et pire, elle donne du poids à cette théorie.
En effet, Marquez a stipulé qu’amasser des titres ne l’intéressait pas plus que ça. Il en compte déjà neuf en carrière, et se battra, cette saison, pour un dixième. « Un titre de plus ou de moins ne changera rien à ma vie. Je suis là parce que je veux continuer à prendre du plaisir à moto. Ce que je ne veux surtout pas, c’est terminer ma carrière en MotoGP épuisé. Il y a eu des moments où je ne voulais plus aller au paddock, car je l’associais à la douleur. Je veux finir par prendre du plaisir pour pouvoir rester connecté à ce monde une fois à la retraite » déclarait-il.
Les nombreuses blessures accumulées depuis 2020 ont clairement eu un impact sur son mental. C’est un homme changé. « J’ai acquis beaucoup plus d’expérience et maintenant, je réfléchis à deux fois avant d’agir. Avant, je fonçais tête baissée et je trouvais ensuite une solution. Désormais, j’accorde beaucoup plus d’importance au risque. Après, quand il faut prendre un risque, j’y vais. Je ne ressens toujours pas la peur, mais je perçois le risque beaucoup plus clairement qu’avant. Depuis la fin 2025, j’essaie d’accepter mon état physique chaque week-end, et cela m’aide à ne pas précipiter les choses » ajoutait-il.
Pour revenir sur 2027, les changements à venir le font s’interroger. « Plus que le changement de réglementation, c’est le changement de pneumatiques qui m’inquiète. Un pilote rapide sur une 1000 cm³ le sera aussi sur une 850 cm³. Mais nous avons passé dix ans à développer notre style de pilotage autour de pneumatiques spécifiques, et cela fait toute la différence. Quand on est passés aux Michelin, je n’utilisais Bridgestone que depuis trois ans et je m’y suis adapté très rapidement. D’autres pilotes comme Pedrosa, Lorenzo et Rossi ont eu beaucoup plus de mal car ils y étaient habitués depuis des années » concluait-il.
Pensez-vous que, comme Nico Rosberg en F1 fin 2016, Marc Marquez pourrait surprendre tout le monde et se retirer après le Grand Prix de Valence ? Dites-le-nous en commentaires !
Photo : Michelin Motorsport
Photo de couverture : Michelin Motorsport
