Maverick Viñales est officiellement absent en raison de son épaule, mais Oscar Haro ne croit plus que sa condition physique suffise à expliquer ce qui se passe chez Tech3. L’ancien directeur sportif de LCR voit derrière cette situation une rupture beaucoup plus profonde entre le pilote espagnol et KTM. Avec une conviction particulièrement sévère : Viñales considérerait désormais que son passage chez le constructeur autrichien a compromis la suite de sa carrière.
Le cas Maverick Viñales devient décidément de plus en plus difficile à lire. Absent à Silverstone après la découverte d’une nouvelle déchirure ligamentaire à son épaule, le pilote Tech3 est officiellement engagé jusqu’à la fin de la saison. Mais les interrogations concernant son retour se multiplient, tout comme celles entourant ses relations avec KTM.
Oscar Haro ajoute désormais une interprétation beaucoup plus personnelle à cette affaire. Et elle ne concerne pas vraiment l’épaule. Interrogé sur la situation de Viñales, Haro ne cache pas ses doutes. « Je ne pense pas que ce soit l’épaule. »
Pour lui, la blessure existe évidemment, mais elle ne permettrait pas à elle seule de comprendre l’impasse actuelle. Son explication est beaucoup plus radicale. « C’est une question d’ego et du fait qu’il ne veut pas être dans cette équipe. Parce qu’il pense que cela a ruiné sa carrière de pilote. »
Il faut évidemment distinguer ici les faits de l’interprétation d’Oscar Haro. Rien ne permet d’affirmer que Viñales refuse de revenir chez Tech3 en invoquant sa blessure. En revanche, la frustration de l’Espagnol concernant son avenir chez KTM est connue. Viñales considère notamment que le constructeur n’a pas tenu ses engagements concernant la possibilité de lui offrir une place dans l’équipe officielle en 2027. Et le marché lui laisse désormais très peu d’alternatives. C’est précisément ce contexte qui donne du poids aux soupçons de Haro.
Acosta devient le juge de paix de la KTM
Pour étayer son raisonnement, Haro utilise surtout un élément embarrassant pour Viñales : Pedro Acosta. La RC16 n’est certainement pas la meilleure moto du plateau. Mais Acosta parvient régulièrement à l’installer aux avant-postes.
« Il y a un gars qui s’appelle Pedro Acosta qui la pousse à l’extrême et qui termine systématiquement dans le top 5 avec cette moto. » Haro ne prétend pas pour autant que KTM dispose d’une machine capable de battre régulièrement Ducati ou Aprilia. « La moto est performante, pas forcément pour gagner, mais elle donne tout, à 110 %, tout comme Pedro Acosta. »
C’est là que son jugement sur Viñales devient particulièrement dur. « On ne peut pas se permettre d’être 18e, 19e, 21e, 15e… C’est tout simplement impossible. » Autrement dit, pour Haro, les limites de la RC16 expliquent une partie des difficultés de Viñales, mais certainement pas leur ampleur. Acosta démontrerait qu’il existe encore une performance que Maverick ne parvient plus à aller chercher.
Le problème de Maverick Viñales pourrait alors devenir mental autant que technique
Un pilote convaincu que son constructeur a compromis son avenir peut-il encore trouver les derniers dixièmes nécessaires pour exploiter une MotoGP à sa limite ? La question se pose d’autant plus avec Viñales que son avenir semble désormais particulièrement incertain.
Son contrat arrive à son terme, KTM a fait d’autres choix pour 2027 et l’Espagnol a déjà écarté l’hypothèse d’un passage en WorldSBK. Dans ces conditions, une blessure compliquée à l’épaule vient se superposer à une situation professionnelle devenue extrêmement tendue. Haro estime manifestement que les deux problèmes ne peuvent plus être séparés.
« On ne peut pas comparer Maverick Viñales et Marc Marquez »
Une comparaison avec Marc Marquez, lui aussi diminué physiquement cette saison, a été évoquée au cours de la discussion. Haro l’a immédiatement rejetée. « On ne peut pas comparer Maverick et Marquez. Avec tout le respect que je leur dois, c’est impossible. »
La différence dépasse effectivement la simple blessure. Marquez reste engagé dans une lutte pour le championnat et dispose d’un projet Ducati construit autour de lui. Viñales se retrouve au contraire face à une équipe qu’il va quitter, sans guidon MotoGP annoncé pour 2027 et avec une relation avec KTM qui semble s’être considérablement dégradée.
C’est ce qui rend son éventuel retour particulièrement délicat. Tech3 espère toujours officiellement le revoir en piste. Mais plus les semaines passent, plus la question change de nature.
Il ne s’agit plus seulement de savoir quand l’épaule de Maverick Viñales lui permettra de reprendre le guidon. Il faut désormais se demander s’il existe encore, entre Viñales et KTM, suffisamment de confiance et d’envie pour terminer ensemble cette histoire. Et c’est précisément sur ce point qu’Oscar Haro semble avoir déjà rendu son verdict sur.
