Si, en 2023, le MotoGP entrera dans une nouvelle ère, ce n’est parce que Ducati aura imposé un nouveau cycle de référence depuis 2022, si tant est que cela se produise. C’est d’abord et surtout parce que la catégorie aura fait enter dans le format de sa compétition une course sprint qui pèsera lourd dans la physionomie de la course au titre. Car cette compétition qui se fera le samedi sur la moitié de la distance d’un Grand Prix concernera tous les meetings et donnera la moitié des points de la joute dominicale traditionnelle. Ce qui n’est pas rien dans un calendrier à 21 échéances. Parmi les acteurs du paddock, Pit Beirer de chez KTM prend en compte l’ampleur d’un changement qui mettra ses troupes et celles de ses concurrents à rude épreuve, mais qui devraient passionner le public et booster l’audience.
En 2022, une période s’est achevée en MotoGP qui sera convaincu du grand changement qui l’attend en 2023 lorsqu’il aura vécu les désormais 42 courses au programme. Une inflation due à l’arrivée de la course sprint du samedi qui, en plus de s’ajouter à la compétition du dimanche, va redistribuer les cartes et susciter sans aucun doute le plus grand intérêt des fans. Le directeur de KTM Motorsport, Pit Beirer, a déclaré lors d’une conférence de presse relayée par Speedweek : « passer de 20 à 42 courses, c’est un peu fou… Je pense que nous ne sommes pas tous tout à fait sûrs en ce moment de ce que cela signifie vraiment ».
Il explique : « la pression va augmenter de façon incroyable le samedi. Car que ce soit samedi ou dimanche, quand on arrive sur la grille, l’équipe sait que les choses deviennent sérieuses. Les courses sont assez comparables aux qualifications, car dans une course, la pression sur les pilotes et les équipes est beaucoup plus élevée ».
« La pression en MotoGP va augmenter de façon incroyable le samedi«
Mais si la pression sur les équipes et les pilotes augmentera, les chaînes de télévision et les sponsors bénéficieront, eux, du nouveau format, tout le public. Pit Beirer le reconnait : « bien sûr, ce sera vraiment cool pour les spectateurs. Lorsque je me rendrai sur le Grand Prix en tant que spectateur le samedi, je verrai une course et j’ai toute l’action. En qualifications, en revanche, il est plus difficile pour les spectateurs de suivre le niveau auquel évoluent actuellement les pilotes. Parce qu’il dit : ‘Qui roule en ce moment ? Qui a un nouveau pneu ? »
Fondamentalement, Beirer est content pour les spectateurs, mais le vice-champion du monde de motocross 250cc de 1999 a souligné : « ce sera un exercice exigeant pour l’équipe, aussi parce qu’il y aura les courses en outre-mer, où nous ferons un tour du monde en septembre, octobre et novembre avec des courses successives ».
Pour Pit Beirer, un calendrier parfait serait de 18 Grands Prix et non de 21, en tant que constructeur. Ce qui n’est bien sûr pas l’idée du promoteur Dorna qui voit plutôt la limite à 22 échéances … En 2023, il y aura deux fois plus de courses MotoGP qu’avant, deux fois plus de départs et deux remises de prix par week-end.
Horaires vendredi
09h00 : 35 min Essais Moto3 1
09h50 : 40 min Essais Moto2 1
10h45 : 45 min Essais MotoGP 1
13h15 : 35 min Essais Moto3 2
14h05 : 40 min Essais Moto2 2
15h00 : 60 min Essais MotoGP 2
Horaires samedi
08h40 : 30 min Essais libres Moto3
09h25 : 30 min Essais libres Moto2
10h10 : 30 min Essais libres MotoGP
10h50 : 15 min Qualifications MotoGP 1
11h15 : 15 min Qualifications MotoGP 2
12h55 : 15 min Qualifications Moto3 1
13h20 : 15 min Qualifications Moto3 1
13h50 : 15 min Qualifications Moto2 2
14h15 : 15 min Qualifications Moto2 2
15h00 : Mi-distance MotoGP Sprint Race
Horaires dimanche
09h40 : 10 minutes Warm-up MotoGP
10h00 : 30 minutes MotoGP Riders Fan Shop
11h00 : Course Moto3
12h15 : Course Moto2
14h00 : Course MotoGP
