Cal Crutchlow a beau être le local de l’étape, il ne reconnaît plus le circuit de Silverstone où se déroule actuellement le Grand Prix de Grande-Bretagne MotoGP.
À la décharge du remplaçant temporaire de Johann Zarco, il faut dire que la Practice du vendredi a été tout simplement hallucinante, avec une progression époustouflante des chronos par rapport à l’année passée.
Le Britannique reste flegmatique mais reconnaît n’avoir ni explication à ces impressionnants temps au tour, ni réelle solution pour progresser…
🎤 Vous forcez
un peu plus ici parce que c’est Silverstone, ou est-ce simplement
une expérience ?
Cal Crutchlow : « J’ai l’impression d’être un
passager. J’ai l’impression que c’est comme ça.
Je pense simplement que j’ai besoin de rouler davantage avec la
moto.
Le plus gros problème que j’ai, c’est que je suis resté presque un
mois sans rouler. Et, évidemment, je n’ai piloté ni cette moto, ni
aucune autre pendant cette période. Du coup, je souffre un peu
des avant-bras.
Mais j’espère qu’en roulant davantage ce week-end, cela ira soit
mieux, soit pire… l’un ou l’autre (rires).
Sinon, je me sens plutôt bien. J’essaie encore de garder un
peu de magie.
J’ai réalisé aujourd’hui le tour le plus rapide de ma carrière à
Silverstone, donc je ne peux pas demander davantage.
C’est la même chose que ce que je disais tout à l’heure : si je
descends de la moto en ayant le sentiment d’avoir fait du bon
travail, alors cela me suffit. Et aujourd’hui, c’est le
cas. C’est tout ce que je peux dire.
Au Sachsenring, évidemment, je suis tombé en course, mais j’étais
satisfait de ce que je faisais jusque-là. Mais ici, c’est un
circuit difficile, surtout quand vous êtes resté cinq ans sans y
courir.
Quand je suis sorti ce matin, je me suis dit : « Cet
endroit n’était quand même pas aussi rapide avant, si
? »
C’est tout simplement un circuit très rapide. Les
enchaînements rapides de changements de direction… si vous en
manquez un, vous êtes fichu pour les cinq suivants.
Mais, dans l’ensemble, je me suis senti plutôt bien. »
🎤 C’était votre tour le plus rapide ici, mais les
chronos sont tout simplement hallucinants. Huit pilotes sont passés
sous le record du circuit, et près d’une seconde a été gagnée sur
l’ancien record. Vous avez une explication ?
« Aucune
idée ! Je me pose la même question que vous : pourquoi est-ce
qu’ils vont aussi vite ?
J’aurais aimé revenir il y a deux ou trois ans, et mon chrono
aurait été juste là.
Ce n’est pas démoralisant quand je regarde l’écran. Je regarde
et je me dis que je suis à huit dixièmes, quelque chose comme ça,
du top 10. Ce n’est pas si mauvais.
C’est simplement que les pilotes de devant vont extrêmement vite,
et tout le mérite leur revient. Rouler ici à cette vitesse,
c’est impressionnant.
Mais c’est pareil sur tous les circuits. Je me souviens que
Brno, c’était la même chose : les chronos étaient complètement
fous.
Comme je l’ai dit, je me sens plutôt bien. Je dois encore
progresser dans certains domaines, mais je ne m’attends pas à un
miracle.
En revanche, j’espère pouvoir me battre un peu plus demain. »
🎤 Les conditions peuvent-elles jouer un rôle ? Il y
a très peu de vent.
« Oui, aujourd’hui oui. Pour demain et dimanche, on ne sait
pas encore.
Le vent a changé aujourd’hui, parce qu’au bout de la ligne droite
arrière, nous freinions tous beaucoup trop tôt avant de nous rendre
compte que, finalement, nous pouvions freiner une bonne centaine de
mètres plus tard, pour une raison ou une autre. Mais oui, j’ai
eu du mal à désengager le dispositif de hauteur à la fin de cette
ligne droite. Vous freinez, mais vous ne freinez pas assez
fort parce que le virage est rapide.
Du coup, le dispositif ne se désengage pas. Ce matin, je
n’arrivais même pas à le désengager, alors je ne me suis même pas
embêté à l’utiliser.
Cet après-midi, en revanche, je l’ai utilisé. On verra demain
pour le reste. »
🎤 Est-ce le circuit le plus difficile que vous ayez
affronté depuis votre retour, compte tenu de ses caractéristiques
?
« Je dirais probablement… Je pourrais dire que c’est le plus
physique.
Mais, pour être honnête, en ce moment, ils sont tous physiques pour
moi.
Mugello, par exemple… Même si j’y avais roulé en scooter, je
l’aurais trouvé difficile.
Donc oui, ils ont tous été suffisamment éprouvants. Mais ici,
il y a cette section Maggots-Becketts.
Les zones de freinage, certaines sont longues et très exigeantes,
notamment dans Chapel Straight et à son arrivée.
Oui, physiquement, ce sera très exigeant. Ça l’a toujours été,
de toute façon. Mais pour moi, aujourd’hui, ce le sera encore
davantage. Mais c’est comme ça. C’est pareil pour tout le
monde.
Je suppose que nous allons galérer ce soir… et essayer de faire
mieux demain. »
Résultats de la Practice du Grand Prix MotoGP de Grande-Bretagne à Silverstone :
Crédit classement : motogp.com MotoGP Silverstone Cal Crutchlow MotoGP Silverstone Cal Crutchlow