Ce dimanche 7 août 2022, Fabio Quartararo a répondu aux questions des journalistes depuis le circuit de Silverstone au terme du Grand Prix de Grande-Bretagne.
Champion MotoGP en titre, leader du classement actuel et dernier vainqueur à Silverstone, tous les feux semblaient être au vert pour El Diablo, mais ce dernier repart de d’Angleterre avec la déception d’une mince récolte de points. Non pas tellement à cause de la pénalité de Long Lap en début de course, qui s’est plutôt bien passée, mais principalement à cause d’une surchauffe de son pneu arrière qui l’a contraint à subir.
Comme à notre habitude, nous reportons ici les paroles de Fabio Quartararo sans la moindre mise en forme, même si cela est est partiellement traduit (vouvoiement en anglais, tutoiement en français).
Êtes-vous déçu ?
Fabio
Quartararo : « Oui ! Déçu, parce que je pensais que le
Long Lap allait beaucoup plus me pénaliser, et au final, ce n’était
pas si mal, mais c’est simplement que le pneu arrière était très
mauvais. Nous ne pouvons pas piloter notre moto derrière les
pilotes, c’est simplement un cauchemar. Tant qu’il n’y a qu’une
moto, c’est OK, mais quand il il y a plus de motos, le pneu arrière
est très chaud. Il perdait en performance, puis il se dégradait et
vous pilotez d’une façon complètement différente des autres. Pour
nous, dépasser est un cauchemar. »
Le pneu arrière médium était une décision de Michelin ou
de l’équipe ?
« Non, c’était notre choix. Nous n’avions pas essayé le pneu
arrière dur, donc nous avons fait une erreur en ne l’essayant pas.
Donc nous avons fait une erreur, et c’est le problème : nous
n’avons pas essayé le pneu dur et dans ces conditions, il était
super important d’utiliser ce pneu. »
Malgré le Long Lap, vous pensez que vous auriez pu
rester devant ?
« Oui. Je pense que oui, car notre problème n’était pas
la distance, car au final nous avons perdu une seconde et demie. Ce
n’était pas mauvais, car s’il n’y avait eu qu’une moto, on aurait
simplement perdu une seconde et demie, et cela aurait été OK. Mais
quand vous vous retrouvez derrière plusieurs pilotes, mon pneu
arrière devient super chaud et on ne comprend pas pourquoi. Bien
sûr, c’est pourquoi, le pneu arrière devient trop chaud et on perd
de la performance puis le pneu se dégrade. Avec le dur, cela se
serait mieux passé, mais c’est toujours facile de parler après la
course. »
Et le pneu avant ?
« Le pneu avant était OK ! Même si on savait que ce serait
dur avec le pneu tendre car normalement nous avons des secousses
avec le pneu tendre. Mais sur cette piste, cela a bien fonctionné
pour nous. »
Aujourd’hui, vous vous êtes battu avec des Ducati,
Suzuki, Aprilia et KTM : que pensez-vous des autres
motos ?
« Vitesse de pointe ! En vitesse de pointe et
accélération, adhérence de l’arrière : il y a beaucoup de
choses que nous n’avons pas, mais je préfère ne pas trop parler à
ce sujet. Le plus important pour nous est de rester concentré
plutôt que de regarder les points négatifs que nous avons, puisque
nous ne pouvons pas les résoudre cette année. »
D’après vous, quels circuits à venir conviennent bien à
la Yamaha ?
« Je pense que nous pouvons être rapides sur tous les circuit,
mais il n’y a pas une piste qui nous convienne parfaitement. Sur
toutes les pistes, il y a beaucoup d’accélérations et des longues
lignes droites. Bien sûr, nous ne sommes pas allés au Japon l’année
dernière, nous ne sommes pas allés en Thaïlande, et il y a là-bas
de longues lignes droites qui demandent beaucoup d’accélération. On
verra comment ça se passera. »
Pensez-vous qu’il est temps que Yamaha change de
mentalité dans son travail ?
« Je ne sais pas. Je ne sais pas comment ils travaillent, car
au final je vois seulement quelques personnes dans le box. Les
personnes qui font vraiment le vrai travail, je ne les vois
jamais. Je ne sais pas comment ils travaillent sur ces choses.
Yamaha a embauché des ingénieurs italiens et j’espère donc que cela
aidera, mais je pense qu’en ce moment personne ne sait à quel point
je pousse sur la moto, et cela rend ma vie très
compliquée. »
Vous avez perdu quelques points sur Pecco…
« Pas seulement quelques points sur Pecco : Si vous regardez
les deux dernières courses, on a presque perdu les deux courses. Je
vois donc bien sûr Pecco beaucoup dans la compétition pour le
titre, mais c’est quelque chose à laquelle nous devons nous
habituer, car ils ont plus d’expérience que nous, ils ont plus de
motos. Dès que nous arrivons le vendredi, nous sommes rapides, car
notre moto est très très très similaire à celle des années
précédentes. Et bien sûr, plus ils font de courses, plus ils
connaissent la moto. Ils sont bien sûr un peu plus lent le
vendredi, mais dès qu’ils font plus de tours au fil des jours, il
sont bien plus rapides que nous. »
La chicane créée en Autriche va-t-elle vous aider
?
« Non, cela ne va pas nous aider car, pour moi, le virage était
un endroit où je freinais très tard. Mais avant tout, voyons quelle
sera la sécurité dans cette chicane, car elle semble encore plus
dangereuse qu’avant. »
Comment se serait passée ta course sans le Long Lap
?
« Je pense, mieux, parce que j’aurais eu moins
de motos devant moi. C’est le mystère que l’on a : quand on a
plusieurs motos devant nous, on est en difficulté. Et là, ce n’est
pas passé. Ce n’est pas passé, parce qu’on ne sait jamais à quoi
s’attendre. C’est-à-dire que quand le pneu surchauffe, une fois
c’est l’avant, une fois c’est l’arrière, et on ne comprend pas
pourquoi. »
Tu aurais pu rester devant, sans le Long Lap
?
« Je ne sais pas. Je ne sais pas. C’est facile de parler après…
Mais je ne sais pas quel résultat aurait été le nôtre sans le Long
Lap. »
Là, ton problème, c’est que tu n’arrivais pas à doubler
?
« Là, on a eu le pneu arrière qui chauffait quand on suit les
autres. On a aucune possibilité de faire un dépassement parce qu’on
se prend 10 mètres à chaque accélération dans la ligne droite. Donc
c’est frustrant, mais malheureusement c’est comme ça. »
Pecco est-il ton principal adversaire ?
« Pour moi, oui, je vois plus Pecco en ce moment. C’est l’homme
qui arrive vraiment à faire la différence. Mais c’est comme ça, il
va falloir essayer de faire du mieux pour les prochaines
courses. »
Résultats du Grand Prix de Grande-Bretagne MotoGP :
Crédit classement : MotoGP.com
