MotoGP VIDEO – Assen J1, Morbidelli, 3 places de pénalité pour avoir gêné Bastianini : « Ça arrive tout le temps avec Franco », qui réclame l’aide de la radio !

Franco Morbidelli partira avec un handicap lors du Grand Prix des Pays-Bas. Les commissaires FIM MotoGP ont infligé au pilote VR46 une pénalité de trois places sur la grille de départ après un incident survenu pendant les essais à Assen, où Enea Bastianini a été gêné dans un tour lancé.

L’action s’est produite dans le rapide virage 12. Alors qu’il rentrait aux stands à vitesse réduite, Morbidelli est resté sur la trajectoire idéale au moment où Bastianini arrivait en pleine accélération. Le pilote Tech3 a été contraint d’élargir sa trajectoire, mordant même légèrement sur l’herbe pour éviter le contact, ruinant ainsi sa tentative chronométrée.

Visiblement agacé, Bastianini n’a pas caché son exaspération. « Oui, il était en plein milieu de la trajectoire idéale, c’est tout. Forcément, je ne suis pas content. Ça arrive tout le temps avec Franco. Il roule au milieu de la piste quand quelqu’un arrive par derrière. Que dire ? C’est sa façon de faire. »

Les commissaires ont rapidement estimé que Morbidelli avait gêné un pilote en tour rapide et lui ont infligé une pénalité de trois places sur la grille de départ de dimanche. L’Italo-brésilien, lui, n’a pas contesté la décision. Il a immédiatement présenté ses excuses tout en mettant en lumière ce qu’il considère comme une faiblesse du fonctionnement actuel du MotoGP.

Morbidelli : « Désolé, la radio évitera ça »

« Je suis vraiment désolé pour ce qui s’est passé ! Je revenais vers les stands et je n’ai reçu aucun signal indiquant que Bestia arrivait… C’est certain qu’avec les messages radio, ce genre de situation sera beaucoup moins fréquent. Je suis surtout heureux qu’il ne soit rien arrivé de grave, ni à moi, ni à Bestia, ni aux autres pilotes ! C’est le plus important ! »

Cette déclaration dépasse le simple cadre de l’incident d’Assen. Morbidelli fait directement référence au futur système de communication radio entre la direction de course et les pilotes, en cours de déploiement en MotoGP. L’objectif est de transmettre en temps réel des informations de sécurité, notamment lorsqu’un pilote roule lentement sur la trajectoire ou lorsqu’un autre arrive à pleine vitesse.

Le sujet continue de diviser le paddock. Certains pilotes craignent une surcharge d’informations ou une perte de concentration, tandis que d’autres estiment que ces messages pourraient éviter des situations potentiellement dangereuses comme celle vécue vendredi à Assen.

Ironiquement, Morbidelli se retrouve aujourd’hui au cœur du débat. Sanctionné pour avoir gêné un concurrent, il est aussi le premier à affirmer que cette pénalité illustre précisément pourquoi le MotoGP s’oriente vers une assistance radio. À ses yeux, le problème n’est pas seulement une erreur individuelle, mais aussi l’absence d’un système capable d’avertir instantanément un pilote qu’une machine lancée à pleine vitesse arrive dans son dos.