Les prévisions météo continuent à se révéler fiables et c’est maintenant un beau soleil andalou qui baigne le circuit de Jerez de la Frontera.

C’est donc cette fois sur une piste complètement sèche et chauffée à 22° que les pilotes vont maintenant pouvoir confirmer ou pas cette mystérieuse prédominance des Honda et la méforme passagère des Yamaha que nous avons pu constater hier.

On suivra également avec attention les progressions de Jorge Lorenzo, de  l’Aprilia et de la KTM dont le moteur Big Bang semble apporter un véritable plus.

Voici les références disponibles avant cette FP3:

#SpanishGP MotoGP

2016

2017

FP11’40.270 Jorge Lorenzo 1’51.648 Dani Pedrosa
FP21’39.555 Jorge Lorenzo 1’39.420 Dani Pedrosa
FP31’39.244 Valentino Rossi
FP41’39.241 Jorge Lorenzo
Q11’39.907 Cal Crutchlow
Q21’38.736 Valentino Rossi
Warm Up1’39.513 Marc Marquez
CourseRossi, Lorenzo, Marquez
Record1’37.910 Jorge Lorenzo 2015

 

Avant l’extinction des feux rouges, Pedrosa, Miller, Crutchlow, Lorenzo, Petrucci, Vinales, Bautista, Dovizioso, Aleix et Pol Espargaro sont qualifiés pour la Q2.

Dès son deuxième tour lancé, Jorge Lorenzo, placé pour le moment quatrième, améliore tous ses partiels et s’empare de la seconde position, juste avant que Marc Márquez ne fasse pareil : visiblement la piste est très rapide ce matin et la séance démarre sur les chapeaux de roues !

Même processus pour Johann Zarco qui remonte à la sixième place lors des 10 premières minutes.

Marc Márquez continue son effort et allume cette fois tous les partiels en rouge, réalisant donc le meilleur tour provisoire du week-end en 1’39.413. Cal Crutchlow lui emboîte le pas à 2 dixièmes et Johann Zarco à 0,324.

La plupart des pilotes sont en médium/médium (sauf Pedrosa Hard avant) et le premier run s’achève sur un classement provisoire complètement bouleversé : Márquez, Pedrosa, Crutchlow, Zarco, Lorenzo, Dovizioso, Folger, Miller, Rossi et Bautista alors que Loris Baz semble avoir été handicapé par un problème technique.

À la mi séance, on retrouve bien trois Honda en tête, comme durant les deux séances d’hier, mais cette fois les deux Yamaha du team Tech3 relèvent le flambeau d’Iwata pour figurer dans le top 7 en y encadrant les deux Ducati officielles.

Au niveau des marques, on observe qu’Aprilia (Sam Lowes) et KTM utilisent leur carénage « à ailerons ».

À 17 minutes du drapeau à damier, Tito Rabat décide de passer un pneu arrière tendre, ce qui lui permet d’intégrer le top 10 et d’en sortir Valentino Rossi.

Cinq minutes plus tard, Aleix Espargaro crée la sensation en s’emparant de la quatrième position au guidon de son Aprilia (pneu tendre arrière et sans carénage aérodynamique), à seulement 3 dixièmes du meilleur temps de Marc Márquez.

La plupart des pilotes figurant dans le top 10 attendent les toutes dernières minutes dans leur box alors que Valentino Rossi, équipé d’un pneu tendre arrière, produit son effort et s’empare de la pôle position provisoire. Du coup, ils sont nombreux à ressortir de leur box en pneus soft arrière et a allumé les partiels en rouge, à commencer par Dani Pedrosa et Scott Redding qui s’emparent des deux premières places.

Les chronos sont extrêmement serrés et il n’y a pas une demi-seconde entre le premier et le dixième.

Dani Pedrosa assomme alors le plateau en créant un écart de 7 dixièmes sur celui-ci, quand Jorge Lorenzo réplique, à seulement 2 dixièmes du pilote Honda.

Jonas Folger se positionne troisième avant de devoir céder cette place à Maverick Vinales.

Johann Zarco, qui a fait une sorte de simulation de course en début de séance, essaie finalement la configuration tendre/tendre qui lui permet de réintégrer le top 10 au terme d’une séance complètement folle, tandis que Jorge Lorenzo s’empare du deuxième temps.

Valentino Rossi assure l’essentiel en s’emparant de la cinquième position.

Classement compilé par nos amis de Crash.net:

1. = Dani Pedrosa ESP Repsol Honda Team (RC213V) 1m 38.580s [Lap 18/21] 292km/h (Top Speed)
2. ^2 Jorge Lorenzo ESP Ducati Team (Desmosedici GP17) 1m 38.798s +0.218s [18/21] 293km/h
3. ^3 Maverick Viñales ESP Movistar Yamaha MotoGP (YZR-M1) 1m 38.809s +0.229s [18/20] 291km/h
4. ^10 Marc Marquez ESP Repsol Honda Team (RC213V) 1m 38.971s +0.391s [18/19] 290km/h
5. ^7 Valentino Rossi ITA Movistar Yamaha MotoGP (YZR-M1) 1m 39.082s +0.502s [21/22] 289km/h
6. ˅3 Cal Crutchlow GBR LCR Honda (RC213V) 1m 39.107s +0.527s [16/18] 290km/h
7. ^6 Jonas Folger GER Monster Yamaha Tech 3 (YZR-M1)* 1m 39.155s +0.575s [16/19] 292km/h
8. ^3 Scott Redding GBR Octo Pramac Racing (Desmosedici GP16) 1m 39.216s +0.636s [19/19] 290km/h
9. ^6 Johann Zarco FRA Monster Yamaha Tech 3 (YZR-M1)* 1m 39.364s +0.784s [19/20] 291km/h
10. ˅8 Jack Miller AUS Estrella Galicia 0,0 Marc VDS (RC213V) 1m 39.412s +0.832s [15/19] 291km/h
11. ^5 Andrea Iannone ITA Team Suzuki Ecstar (GSX-RR) 1m 39.492s +0.912s [17/19] 290km/h
12. ^5 Tito Rabat ESP Estrella Galicia 0,0 Marc VDS (RC213V) 1m 39.582s +1.002s [17/20] 289km/h
13. ˅8 Danilo Petrucci ITA Octo Pramac Racing (Desmosedici GP17) 1m 39.645s +1.065s [15/18] 292km/h
14. ˅5 Aleix Espargaro ESP Factory Aprilia Gresini (RS-GP) 1m 39.653s +1.073s [17/19] 289km/h
15. ˅8 Alvaro Bautista ESP Pull&Bear Aspar Team (Desmosedici GP16) 1m 39.662s +1.082s [19/21] 293km/h
16. ˅8 Andrea Dovizioso ITA Ducati Team (Desmosedici GP17) 1m 39.840s +1.260s [4/19] 293km/h
17. ^1 Bradley Smith GBR Red Bull KTM Factory Racing (RC16) 1m 39.906s +1.326s [17/22] 289km/h
18. ˅8 Pol Espargaro ESP Red Bull KTM Factory Racing (RC16) 1m 40.026s +1.446s [15/19] 292km/h
19. ^4 Hector Barbera ESP Reale Avintia Racing (Desmosedici GP16) 1m 40.189s +1.609s [14/18] 291km/h
20. ^2 Loris Baz FRA Reale Avintia Racing (Desmosedici GP15) 1m 40.288s +1.708s [18/19] 287km/h
21. = Karel Abraham CZE Pull&Bear Aspar Team (Desmosedici GP15) 1m 40.289s +1.709s [16/17] 290km/h
22. ˅2 Sam Lowes GBR Factory Aprilia Gresini (RS-GP)* 1m 40.552s +1.972s [17/18] 286km/h
23. ˅4 Takuya Tsuda JPN Team Suzuki Ecstar (GSX-RR) 1m 40.953s +2.373s[17/21]287km/h

 

 

 

 

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