Superbike, Balaton Park FP1 : Iker Lecuona rugit, le Mondial est une coupe Ducati !

Le dominateur a-t-il trouvé du pain pour ses dents ? Dans les petits virages du Balaton Park, en Hongrie, Iker Lecuona a mis deux fois la tête devant Nicolò Bulega. Le duel en famille donne de l’épaisseur au défi, mais le Mondial Superbike est de plus en plus une coupe Ducati : en FP2 il y a carrément sept Panigale V4R devant tout le monde.

Un couple imprenable
Les deux officiels Ducati sont en train de courir un championnat à part. Pendant toute la journée, ils se sont poursuivis à distance dans les différents secteurs de la piste, en élevant toujours davantage la barre. Bulega semblait en contrôle, puis à la fin Lecuona lui a arraché la première place de la journée.
Le rythme est très élevé : l’Espagnol a fait 1’38″860, pulvérisant le précédent record en course de Toprak Razgatlioglu, 1’39″384.
Nicolò a encaissé un dixième, une broutille : la course 1 sera un enfer, parce que l’Italien, même sur un tracé qui ne lui convient pas tellement, ne voudra pas céder facilement le passage.

Une coupe Ducati
S’il était encore ici au milieu, on se demande comment Toprak Razgatlioglu commenterait cette journée. L’année dernière, tout en récoltant des victoires à la chaîne avec la BMW, il se plaignait souvent de la supériorité Ducati qui, grâce à son talent, n’était certainement pas écrasante comme maintenant.
Dans cette deuxième session, cela a été une domination impressionnante : les trois premiers sont les mêmes que les trois podiums de la précédente manche d’Assen, avec un Sam Lowes de nouveau très incisif. Cette fois, Baldassarri, Surra, Montella et Bautista se sont ajoutés au manège. Le groupe de sept est hétérogène : on y trouve un triple champion du monde (Bautista) mais aussi deux débutants comme Baldassarri et Surra. Avec la Panigale on vole, dans tous les cas.

BMW en chute libre
Ici, l’été dernier, les Allemands avaient fait carton plein avec Toprak Razgatlioglu. Mais en course, tout peut changer très vite.
Aujourd’hui, le potentiel de la M1000RR semble s’être évaporé : Miguel Oliveira n’est que neuvième, à huit dixièmes, derrière même la Bimota de Alex Lowes. Avec l’autre BMW, c’est encore pire pour Danilo Petrucci, parti à la faute suite à un problème de passage de vitesses.
Et si BMW ne sourit pas, que dire des Japonaises : Kawasaki est rentrée dans le rang après le coup d’éclat matinal de Garrett Gerloff. Yamaha, qui semblait avoir progressé aux Pays-Bas, est retombée dans ses travers. Honda ferme la marche avec l’ancien pilote MotoGP Somkiat Chantra à plus de deux secondes. Clairement, ça ne va pas.

Fin de la fête ?
Nicolo Bulega reste sur une série de treize victoires consécutives : les quatre dernières de la saison passée (une à Estoril, trois lors de la finale de Jerez) et un sans-faute sur les neuf premières courses de 2026.
À ce rythme, il a déjà égalé le record de succès consécutifs de Toprak Razgatlioglu.
S’il remportait encore deux courses ici à Balaton, il rejoindrait Alvaro Bautista, qui en avait enchaîné onze en début de saison 2019… avant de finalement céder le titre à Jonathan Rea au terme d’un championnat atypique.
Mais la série de Bulega est désormais menacée par la montée en puissance d’Iker Lecuona.

Premier affrontement : samedi à 15h30.

Le patron du moment parviendra-t-il à rester invaincu ?