Si les équipes officielles basées dans le Sud de l’Europe, comme Ducati et Yamaha en Italie, Honda et Kawasaki en Espagne, n’ont pas trop de mal à rouler sur les circuits transalpins et d’outre-Pyrénées, par contre la situation est plus compliquée pour le constructeur allemand dont le team Superbike est géré depuis l’Angleterre par le Shaun Muir Racing et l’équipe d’endurance par le Belge Werner Daemen.

C’est ainsi que BMW ne participera pas aux tests du 23 au 25 juin à Misano, ni à ceux des 8 et 9 juillet à Barcelone. Pourtant il y a du travail, car si avec la pole position et le record du tour, BMW a mis en valeur la vitesse de la S1000RR à Phillip Island, pour diverses raisons Tom Sykes n’a terminé qu’en 9e, 6e et 10e positions dans les courses. Au classement général, Sykes et Eugene Laverty ne sont qu’aux 10e et 15e places après trois courses.

Faute de pouvoir passer facilement d’un pays à l’autre, BMW a fait une croix sur les circuits italiens et espagnols et s’est replié sur un des rares circuits allemands permanents, l’EuroSpeedway de Lausitz, dans l’Est du pays.

« Grâce à de vastes mesures, nous avons pu retrouver notre travail chez BMW relativement rapidement après le confinement » a déclaré le directeur de BMW Motorsport, Marc Bongers, en décrivant le temps écoulé depuis le retour du début de la saison en Australie, début mars, à Ivo Schützbach de Speedweek.com.

« Il y avait des restrictions, par exemple sur les bancs d’essai, mais nous avons pu développer plus ou moins normalement, même si les premières semaines nous ont éloignés de l’atelier. La situation avec les fournisseurs était difficile au début, mais heureusement, elle est vite revenue à la normale. »

« Nous avons pu faire un travail important sur notre électronique et également dans la soufflerie », a expliqué le Néerlandais. « Nous avons un nouveau carénage et un nouveau radiateur. Nous avons également utilisé le temps d’une analyse intensive pour voir où nous devions nous améliorer. Il est maintenant important pour Tom et Eugène de remonter sur la moto avant que le Championnat du Monde ne se poursuive. Nous espérons également être en mesure de confirmer les développements afin d’avoir la bonne direction pour l’année prochaine. »

Du côté de l’EWC, le BMW Motorrad World Endurance Team a fait sa première sortie post confinement sur le circuit de Zolder en Belgique. En l’absence d’Ilya Mikhalchik qui ne peut pas encore quitter l’Ukraine et de Markus Reiterberger, indisponible, Kenny Foray était le seul pilote du trio BMW Motorrad World Endurance Team à prendre la piste. Il a pu tester les trois S 1000 RR préparées pour les deux prochaines courses EWC, les 24 Heures Motos et le Bol d ‘Or.

Selon Kenny Foray : « C’est vraiment génial d’être à Zolder. C’était la première fois que je pouvais piloter depuis ces trois longs mois. Nous avons testé quelques pièces et en fin de journée, j’ai fait quelques tours pour le plaisir. C’était une sensation incomparable ! »

Pour Werner Daemen, le team manager : « A Zolder, nous nous sommes concentrés sur les tests de nouvelles pièces et Kenny a vraiment fait du bon travail. Nous avons testé le travail d’équipe pour être toujours plus rapide. Bien sûr, nous avons suivi les nouvelles mesures de sécurité imposées par la Covid-19 pour nous y habituer pour les prochains tests et les courses. »

Équipes WSBK participants aux tests du 23 au 25 juin à Misano

Aruba.it Ducati : Scott Redding, Chaz Davies

Barni Ducati : Leon Camier

Go Eleven Ducati : Michael Rinaldi

Brixx Ducati : Sylvain Barrier

Motocorsa Ducati : Leandro Mercado

Kawasaki : Jonathan Rea, Alex Lowes

Équipes WSBK participants aux tests des 8 et 9 juillet à Barcelone

Kawasaki : Jonathan Rea, Alex Lowes

Aruba.it Ducati : Scott Redding, Chaz Davies

Honda : Álvaro Bautista, Leon Haslam

Pata Yamaha : Michael van der Mark, Toprak Razgatlioglu

Barni Ducati : Leon Camier

Outdo Pedercini Kawasaki : Sandro Cortese

Orelac Kawasaki : Maximilian Scheib

GRT Yamaha : Garrett Gerloff, Federico Caricasulo

First roll out for the BMW Motorrad World Endurance Team in a private test on the Circuit ZolderLast week, for the first time since the start of the corona pandemic, a scaled-down version of the BMW Motorrad World Endurance Team was found at Circuit Zolder in Belgium to test a few new parts for the BMW S 1000 RR as part of a track day by the Motorsportschool Zolder. Kenny Foray came all the way from France and was looking forward to his first laps in three long months. It wasn't really an endurance test, but it was an important gathering of the team to get workflows and equipment as prepared as possible for the next big event – the 24 hours race at the Circuit Bugatti in Le Mans, France in August.Kenny Foray:“It was really great to be in Zolder. It was the first time that I had been able to ride the motorcycle in three long months. We tested a few parts and at the end of the day I did a few laps just for fun. The feeling was incomparable! I was so happy to be able to work with my team again. I am now looking forward to next test in Le Mans, mid-July. I want to get back on the racetrack as soon as possible and I think we are very well prepared. ”Werner Daemen, Team Manager:“We started testing again as a team last week. It is still difficult to travel in Europe, but it should be possible again from mid-June. We tested the teamwork and tried to get even faster. Of course, we followed the new security measures based on COVID-19, also to get used to them for the following tests and events. At Zolder we focused on testing new parts and Kenny did a really good job. However, our test program has not yet been completed and we are pleased that with this short test in Zolder we were able to prepare well for the further official tests in mid-July in Le Mans and the second half of the year and that we increased our speed a bit. ”BMW Motorrad Motorsport BMW M alphaRacing Horeca Van Zon MOTOREX Powersports Dunlop Moto MRP Motorcycle Racing Parts Motorsportschool Zolder#makelifearide #bmws1000rr #bmwmotorrad

Gepostet von BMW Motorrad EWC am Dienstag, 16. Juni 2020

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