La deuxième conférence de presse en prélude au Grand Prix d’Espagne MotoGP 2023 à Jerez a accueilli Maverick Viñales (Aprilia – SPA), Luca Marini (Ducati – ITA) et Fabio Quartararo (Yamaha – FRA), respectivement 4e, 6e et 7e du championnat.
Comme à notre habitude, nous reportons ici les paroles de Fabio Quartararo sans la moindre mise en forme, même si cela est traduit de l’anglais.
Fabio, au Texas, vous êtes revenu très, très fort lors
du Grand Prix du dimanche. Ce podium est arrivé à point nommé pour
vous et l’équipe après un début de saison assez
difficile…
Fabio Quartararo : «
Oui, nous avions un bon rythme, surtout à Austin, et bien sûr
le podium nous a fait du bien. L’objectif est de monter sur le
podium pendant encore de nombreuses courses et je pense que c’est
un bon endroit pour le faire. Voyons comment les choses se
passent. »
Vous avez un bon palmarès ici, un bon palmarès parce que
vous avez fait le doublé ici en 2020. C’était votre première
victoire en MotoGP et le record en qualifications aussi. Je pense
qu’en cinq courses de MotoGP vous n’êtes jamais parti plus bas que
la deuxième place. Vous savez ce qui vous plaît sur ce circuit, ou
s’il convient bien à la Yamaha ?
« Eh bien, je
pense que les deux ! Nous avons fait beaucoup de tours sur ce
circuit. C’est un circuit que j’aime vraiment. J’ai toujours été
rapide, même en Moto 3. En Moto 2, je n’ai jamais été rapide sur
aucun des circuits, mais en MotoGP j’ai été rapide et je pense que
ça va être super. Vous savez, nous devons juste nous concentrer et
être clairs, et fixer notre objectif sur les qualifications, parce
que cette année a été assez difficile. »
Vous aurez à faire un test important ici lundi avec
seulement un autre jour de test à Misano avant la fin de la saison.
Quelle est l’importance de ce test de lundi et qu’espérez-vous que
Yamaha apporte ? Quels sont les domaines que vous espérez améliorer
lors de ce test ?
« Eh bien, de ce que j’ai
entendu, c’est qu’il n’y a pas de grosses choses. Le problème, nous
savons où il se trouve, mais nous ne pouvons pas y toucher pour
cette année. Nous aurons quelques éléments, mais rien de fou.
»
Et dans quel domaine espérez-vous que ces petites choses
puissent vous aider à aller de l’avant dans la saison
?
« Pour être honnête, je ne sais pas ! (Rires). Je reporte avec
précision où se trouve le problème après les trois courses et où
nous pouvons améliorer, étant donné que nous ne pouvons pas toucher
le moteur. Et c’est à eux de trouver la solution et d’essayer, vous
savez, de trouver quelque chose qui peut m’aider dans ce domaine,
en particulier le genre de pistes comme Austin. »
Vous voulez dire en accélération ? Ou l’adhérence
arrière en sortie de virages ?
« Vous savez, comme beaucoup de choses : Ce n’est pas seulement
l’accélération, mais nous ne pouvons pas utiliser la puissance
parce que nous avons du wheeling pendant longtemps, et c’est le
principal problème en ce moment et nous devons le résoudre. Mais si
nous mettons plus d’ailerons, nous ne sommes pas très rapides dans
les lignes droites, donc nous ne pouvons pas mettre de plus grandes
ailerons. En fin de compte, ce n’est qu’un problème qui se pose
mais il en apporte beaucoup d’autres. »
Il semble que les nouvelles règles sur la pression des
pneus avant, qui devaient être appliquées ce weekend, seront
reportées au moins jusqu’au Mugello et pourraient ne pas se
concrétiser. Puis-je avoir votre avis sur la question
?
« Tant qu’ils reportent, c’est bon. Je veux dire
que chaque fois qu’ils reportent, c’est très bien. Vous savez, vous
essayez toujours d’aller de plus en plus bas. Maintenant, la règle
est reportée. Nous ferons comme d’habitude. »
Álex Rins vous a nommé comme le gagnant de la course et
Jorge Lorenzo a demandé l’endroit où vous pouviez passer les
Ducati. Que pensez-vous de l’endroit où vous pourrez passer si vous
n’êtes pas en tête de la course ?
« Partout où je
pourrai (rires). C’est difficile parce qu’en 2021, je pense que la
vitesse en virage faisait la différence entre les constructeurs :
Nous étions meilleurs en vitesse en virage. Et l’année dernière ce
n’était pas le cas, c’était vraiment similaire. J’étais derrière
Pecco et, vous savez, comme nous l’avons juste dit avant, la
pression est devenue très élevée, je ne pouvais pas rester près de
lui, donc je ne pouvais pas dépasser. Mais je pense que le dernier
virage est un endroit idéal pour doubler, mais ce n’est pas facile.
L’année dernière, je n’ai doublé personne en course. J’espère que
nous pourrons renverser la vapeur pour cette course. »
