Dans le paddock MotoGP, certaines phrases résonnent comme des révélations. Et celle prononcée par Johann Zarco à propos de Fabio Quartararo ne passe pas inaperçue. Pour le pilote français, voir son compatriote rejoindre Honda HRC en 2027 ne serait pas seulement logique… ce serait presque une évidence.
Depuis plusieurs mois, le nom de Quartararo circule avec insistance dans les coulisses du paddock. Après des saisons frustrantes chez Yamaha Factory Racing, le champion du monde 2021 semble avoir perdu patience. Celui qui avait porté la M1 au sommet espérait beaucoup du nouveau moteur V4 promis pour 2026. Mais les progrès tardent, et l’idée d’un départ vers Honda à l’horizon 2027 – année d’entrée en vigueur du nouveau règlement MotoGP avec des moteurs 850 cc – prend de plus en plus de consistance.
Quartararo sera libre de tout contrat à la fin de la saison 2026. Et du côté de Honda, les cartes pourraient être rebattues : Joan Mir et Luca Marini arrivent eux aussi en fin d’engagement, tandis que seuls Johann Zarco et Diogo Moreira disposent pour l’instant d’un horizon contractuel clair vers 2027.
Dans ce contexte, l’arrivée de Quartararo pourrait transformer l’équilibre du projet Honda. Et Zarco lui-même n’écarte absolument pas cette hypothèse.
« Eh bien, ce serait bien », a confié Zarco à MOW. « Il est vraiment le seul à bien tirer parti de la Yamaha, donc je ne serais pas surpris s’il pouvait aller très vite sur la Honda. »
Une déclaration lourde de sens. Car dans le paddock, beaucoup reconnaissent aujourd’hui que Quartararo est devenu l’unique pilote capable de tirer le maximum de la Yamaha.
Honda rêve d’un leader pour 2027
Depuis son titre mondial en 2021, le Niçois s’est imposé comme la référence absolue chez Yamaha. Les chiffres parlent d’eux-mêmes : depuis cette période, aucun autre pilote de la marque d’Iwata n’a réussi à rivaliser avec lui sur la durée.
Le dernier à avoir devancé Quartararo au classement MotoGP remonte à 2020 : Franco Morbidelli, lorsqu’ils étaient coéquipiers chez Petronas SRT.
Depuis, Quartararo a dominé tous les pilotes Yamaha saison après saison, avec des écarts impressionnants : 231, 206, 70, 82 puis 122 points d’avance selon les années.
Pour Alex Rins, cette domination interne est même comparable à ce que réalise un certain champion en Formule 1.
Selon lui, Quartararo pousse la Yamaha dans des zones que personne d’autre ne parvient à atteindre – une capacité qu’il compare à celle de Max Verstappen chez Red Bull.
L’un des secrets du Français ? Son freinage. Rins affirme que Quartararo est capable de freiner jusqu’à 20 mètres plus tard que les autres pilotes, une qualité qui lui permet de compenser certaines limites de la M1.
Du côté de Honda, l’objectif est clair : préparer l’ère réglementaire 2027 avec un duo de pilotes capable de viser à nouveau le titre, une couronne qui échappe à la marque japonaise depuis 2019.
Dans cette perspective, l’arrivée de Quartararo ferait figure de coup majeur. D’autant que son profil – vitesse pure, précision au freinage et capacité à tirer le maximum d’une moto imparfaite – correspond exactement aux besoins d’une Honda en reconstruction.
Et si l’on en croit Zarco, la question n’est peut-être pas de savoir si Quartararo serait rapide sur la Honda… Mais plutôt à quel point il pourrait l’être.
