Deux mois après une fracture du fémur qui aurait pu compromettre toute sa saison, Fermin Aldeguer est enfin remonté sur une moto. Un retour discret mais crucial, qui pourrait déterminer sa participation au prochain Grand Prix du Brésil… et peut-être même la trajectoire de sa saison.
Tout remonte à ce 8 janvier, lorsque ce qui devait être une simple séance d’entraînement sur le circuit Aspar de Valence a tourné au cauchemar. Le pilote murcien chute et se fracture le fémur gauche. Opération, rééducation intensive, et un début de saison MotoGP brutalement interrompu avant même d’avoir commencé.
Mais cette semaine, Aldeguer a franchi une étape majeure : un retour sur piste, non pas sur sa Desmosedici MotoGP, mais sur une Ducati Panigale V2. Un choix tout sauf anodin.
Après une fracture du fémur, le principal défi n’est pas seulement la douleur : c’est retrouver la force et la mobilité nécessaires aux changements d’angle, ces mouvements violents qui caractérisent le pilotage MotoGP.
La Panigale V2, moins radicale qu’une MotoGP, sert donc de test grandeur nature. L’objectif est simple : vérifier si la jambe gauche d’Aldeguer peut encaisser les contraintes physiques du pilotage à très haut niveau.
Une deuxième journée de roulage est prévue, et les données recueillies seront analysées en détail par les préparateurs physiques de Gresini Racing.
Le verdict pourrait tomber très vite. Car dans huit jours seulement, le MotoGP débarque au Brésil.
Un retour de Fermin Aldeguer au Brésil est un pari risqué mais calculé
Si Aldeguer reçoit le feu vert médical, il retrouvera sa Desmosedici pour la première fois depuis les essais de Valence en novembre. Un saut dans l’inconnu.
Le jeune Espagnol a manqué les trois jours d’essais de Sepang, les deux journées de tests de Buriram, et le premier Grand Prix de la saison en Thaïlande
Au total, huit jours complets de roulage MotoGP perdus, une éternité dans un championnat où chaque détail compte.
Mais paradoxalement, le timing de son retour pourrait jouer en sa faveur : le circuit de Goiânia est nouveau pour tout le monde. Personne n’y a roulé. L’avantage de l’expérience sera donc beaucoup moins marqué que sur d’autres circuits.
Aldeguer n’est plus un simple espoir. La saison dernière, il a déjà frappé fort : une victoire en Grand Prix (Indonésie), cinq podiums, 8e place finale au championnat. Des résultats qui ont convaincu Ducati de sécuriser son avenir : le Murcien est déjà sous contrat pour 2027 et 2028. Un luxe rare sur la grille.
Le retour d’Aldeguer serait aussi une bouffée d’oxygène pour Ducati, qui a connu un début de saison inhabituellement compliqué.
Son coéquipier Alex Marquez arrive au Brésil sans le moindre point, après un week-end catastrophique en Thaïlande : accrochage avec Fabio Di Giannantonio dans le Sprint, chute en fin de Grand Prix alors qu’il était huitième.
Le problème qui a handicapé Ducati en Thaïlande pourrait finalement jouer en faveur d’Aldeguer. Le constructeur italien a eu du mal à exploiter le pneu arrière plus dur utilisé à Buriram.
Or ce type de pneu correspond parfaitement au style agressif d’Aldeguer, comme l’a montré sa victoire à Mandalika l’an dernier.
Si sa jambe tient le choc et que les médecins donnent leur feu vert, l’Espagnol pourrait donc revenir au moment parfait.
Mais une chose est certaine : après deux mois loin des circuits, son retour ne sera pas seulement un test physique. Ce sera aussi un test mental… et un test de vitesse immédiat dans l’arène du MotoGP.
Fermin Aldeguer est la pépite de Ducati, et sa prolongation jusqu’en 2028 prouve que l’usine compte sur lui comme le futur successeur de Bagnaia. Son retour au Brésil est un pari risqué mais calculé : sur un circuit inédit, il peut marquer de gros points sans avoir besoin d’une préparation parfaite. Toutefois, attention à l’excès de confiance : une chute sur un fémur encore « frais » pourrait compromettre non seulement sa saison 2026, mais aussi sa transition vers l’équipe d’usine en 2027.
