À trois semaines du rendez-vous italien du Championnat du Monde Superbike sur le circuit de Misano World Circuit Marco Simoncelli, les deux journées de test organisées ont confirmé une tendance lourde : Ducati et Nicolò Bulega arrivent en favoris absolus !
Réduisant les espoirs de certains à néant, le duo Ducati-Bulega a conservé son ascendant technico-humain établi sans faille depuis la fin de saison 2025, le couple traitant ces quatre séances d’essais comme les 19 dernières courses: en tête !
Après une première journée
sans partage, l’homme et la machine ont conclu les
deux journées d’essais avec le même scénario, avec un chrono
impressionnant de 1’31.769, soit à seulement un dixième du record
absolu du circuit romagnol.
L’écart n’est pas seulement visible sur un tour rapide. Les
simulations de course ont également marqué les observateurs
italiens, avec un rythme particulièrement solide de Bulega sur les
longs relais. Plusieurs journalistes présents à Misano soulignent
que le leader du championnat semblait pouvoir tourner en petit 1’32
avec une facilité déconcertante, et la presse transalpine qualifie
la prestation du numéro 11 de terrifiante pour ses adversaires.
Le premier d’entre eux, Iker Lecuona, contrairement à son véloce coéquipier, n’a pas utilisé le SCQ de qualification et termine à une demi-seconde, mais la liste des Panigale V4 R en haut du tableau continue avec le désormais habituel troisième (malgré une chute le matin) Yari Montella (Barni Spark Racing Team) puis Sam Lowes (ELF Marc VDS Racing Team).
Un quatuor qui commence à prendre des allures de carré d’as,
épaulé par Alberto Surra (Motocorsa Racing) sur un
tracé où se disputera la manche italienne du WorldSBK du 12 au 14
juin.
Le message envoyé par Ducati est absolument limpide : la Panigale
V4 R est devenue la référence absolue du championnat !
La concurrence cherche encore des solutions
Après une tentative digne
d’éloge mercredi de Garrett Gerloff sur sa
Kawasaki Ninja ZX-10RR dorénavant bichonnée par Les Pearson, l’Américain a souffert de
fatigue physique et de problèmes tendineux jeudi, et la principale
opposition a été représentée jeudi par Axel
Bassani et Alex Lowes en 1’32.4 sur
leur Bimota KB-998 Rimini.
Mais à déjà plus d’une demi-seconde, l’espoir de se battre devant
demeure minime…
Yamaha limite également les dégâts, Remy Gardner (GYTR GRT Yamaha) et Xavi Vierge (Pata Maxus Yamaha) se montrant plus rapides le matin que l’après-midi.
La situation est plus délicate chez BMW. Depuis le départ de Toprak Razgatlioglu vers le MotoGP, le constructeur allemand semble avoir perdu son leader technique autant que sportif. Michael van der Mark continue d’assurer le développement de la M1000RR, mais sans parvenir à approcher le rythme des Ducati. Sans ses deux pilotes titulaires, Miguel Oliveira et Danilo Petrucci, la presse italienne n’hésite d’ailleurs plus à parler d’une BMW « en crise ».
Autre élément observé avec intérêt, la situation chez Honda, avec le retour progressif de Jonathan Rea dans le paddock, le sextuple champion du monde, désormais pilote d’essai poursuivant son travail de développement de la CBR1000RR-R, ainsi que celui de Jake Dixon aux côtés de Somkiat Chantra, même si leur Fireblade restent encore à plus d’une seconde et demie…
Grâce aux bonnes conditions météorologiques, ces essais de Misano ont permis à plusieurs équipes de tester des évolutions électroniques et des réglages spécifiques en vue des fortes chaleurs attendues en juin, sous le regard de nombreux fans italiens venus observer de près la domination actuelle de leur compatriote.
Mais à ce stade de la saison, une question commence sérieusement à émerger dans le paddock du WorldSBK : qui peut vraiment empêcher Nicolò Bulega de filer vers le titre 2026 ?
Classement combiné :
Superbike Test
Misano Bulega
Classement de la FP3 : Superbike Test Misano Bulega
Classement de la FP4 : Superbike Test Misano Bulega
