La conférence en prélude au Grand Prix MotoGP des Pays-Bas à Assen a réuni Marc Marquez, Pedro Acosta et Francesco Bagnaia, les trois pilotes dont le futur a été officialisé dans la semaine écoulée.
Marc Marquez y était également présent du fait de sa victoire à Brno, le week-end dernier.
Comme à notre habitude, nous reportons ici en intégralité ses paroles sans la moindre mise en forme, même si cela est traduit de l’anglais. MotoGP Barcelone Bezzecchi
🎤 Marc, nous allons commencer cette conférence de presse avec vous.
L’aventure en rouge va donc se poursuivre. Félicitations pour votre nouveau contrat !
Dans votre communiqué, vous dites que Ducati vous a laissé du temps et vous a témoigné du respect afin que vous puissiez prendre la bonne décision.
Pouvez-vous nous expliquer comment vous êtes arrivé à cette décision ? Avec votre blessure, avez-vous hésité entre signer un contrat d’un an ou de deux ans ? Pouvez-vous nous raconter comment vous avez pris cette décision ?
Marc Márquez : « Oui, bien sûr. Je suis extrêmement heureux d’annoncer que j’ai prolongé mon contrat avec le Ducati Lenovo Team, tout simplement parce que c’était ce que je souhaitais.
Évidemment, l’hiver n’a pas été facile après ma blessure en Indonésie. Mais malgré cela, Ducati a cru en moi, m’a laissé du temps et m’a accordé sa confiance, en continuant à penser que j’étais capable d’y parvenir.
Mais lorsque vous êtes en pleine rééducation, je dis toujours qu’il vaut mieux ne prendre aucune décision concernant votre avenir. Ils m’ont laissé le temps.
Et puis, mentalement, je suis prêt pour 2027 et 2028, parce que je veux continuer à vivre de ma passion, qui est le MotoGP.
Et bien sûr, j’espère, et je crois, que ma condition physique suivra et que les blessures me laisseront tranquille.
Ces dernières semaines m’ont donné l’occasion de me prouver à moi-même que, petit à petit, je retrouvais un niveau acceptable pour être compétitif.
Alors oui, nous verrons bien. Mais je veux être totalement concentré sur cette saison 2026 parce que, vous le savez, le présent est la chose la plus importante. »
🎤 Vous avez déclaré que Ducati était le meilleur endroit pour atteindre de nouveaux objectifs ambitieux. Vous avez déjà réalisé une carrière exceptionnelle avec sept titres mondiaux MotoGP. Quels sont désormais ces objectifs et ces ambitions pour les deux prochaines années ? Qu’aimeriez-vous encore accomplir ?
« Mon objectif le plus ambitieux est simplement de continuer à prendre du plaisir dans ma passion durant les dernières années de ma carrière.
Vous savez, certains sportifs terminent leur carrière en détestant leur sport ou leur passion, parce que les dernières années sont souvent difficiles : il peut y avoir des blessures, de la pression, ou encore des résultats qui ne sont plus ceux espérés.
Moi, ce que je veux, c’est simplement profiter des dernières années de ma carrière. Ce sera mon principal objectif. »
🎤 Vous avez eu un premier aperçu de ce qui vous attend avec la Ducati 850 cm³ lors du test de Brno lundi. Une nouvelle ère s’annonce pour le MotoGP : moins de puissance, plus de dispositifs d’abaissement, moins d’aérodynamique.
Quelles ont été vos premières impressions après ce bref roulage ?
« Une première impression reste… une première impression. Il faut prendre beaucoup de choses en considération.
Il y a énormément de travail pour les équipes, énormément de travail avec toutes les nouveautés qui arriveront dans le championnat. Nous verrons bien.
Mais, comme point de départ, ce n’était pas mauvais. »
🎤 Revenons au présent. Marc, vous arrivez à Assen dans une excellente dynamique. C’est un circuit rapide, très physique, et il semble qu’il fera particulièrement chaud ce week-end, ce qui est assez inhabituel pour Assen.
Votre victoire à Brno était inattendue le week-end dernier. Le serait-elle également si vous gagniez ici dimanche ?
« Si je gagne ici dimanche, cela voudra dire que… (rire)
Enfin, c’est un circuit où, habituellement, même l’an dernier, je n’étais pas le plus rapide, mais j’avais réussi à gagner.
C’est aussi un circuit où, lorsque j’étais à 100 % physiquement, j’avais déjà des difficultés. Alors cette année, je m’attends à souffrir un peu plus. Mais nous verrons, jour après jour.
Brno m’a montré que je devais vivre les choses au jour le jour, essayer de comprendre les choses, sans me fixer de limites mais sans me fixer non plus d’objectifs.
Donc oui, je pense que c’est l’un des derniers circuits où je vais souffrir. Et j’espère simplement que nous passerons un bon week-end. »
🎤 Juste avant de donner la parole à Pecco pour connaître son ressenti sur son départ chez Aprilia l’année prochaine, Marc et Pedro, j’aimerais revenir vers vous. Nous avons déjà vu la réaction des supporters du monde entier : Márquez contre Acosta sur la même moto. Nous savons que vous êtes tous les deux des pilotes au talent exceptionnel, mais aussi deux fortes personnalités. Il y a donc beaucoup d’attentes autour de cette future rivalité, qui s’annonce particulièrement intense. Marc, que pensez-vous à l’idée de partager le même box que Pedro à l’avenir ?
« Oui, bien sûr Pedro était l’un des meilleurs pilotes disponibles sur le marché. Je pense donc qu’il représentait l’un des meilleurs choix possibles pour n’importe quelle équipe.
C’est un pilote rapide, jeune et plein de fraîcheur. Il sera donc évidemment très rapide dès le début. Mais je n’irai pas plus loin dans mes commentaires, parce que j’ai énormément de respect pour Pecco, qui est mon coéquipier actuel. »
🎤 Comment avez-vous géré cette période, entre la prolongation après votre blessure en Indonésie l’année dernière, puis le début de saison, la nouvelle blessure, l’opération, et le fait de ne pas vraiment savoir ce qu’il allait advenir de votre avenir ?
Comment avez-vous traversé ce moment ? Et Ducati a-t-il été votre seule option pour l’avenir ?
« Comme toujours dans ma carrière, lorsque je me sens bien quelque part, que je me sens respecté et que les résultats arrivent, c’est toujours mon premier choix. Si je suis à l’aise avec ce choix, je n’aime pas discuter avec une autre marque.
Donc oui, Ducati a toujours été ma première option.
Nous avons commencé à parler étape par étape avant la fin de la saison dernière, puis nous avons de nouveau arrêté, parce que je leur ai dit que j’avais besoin de savoir, après l’Indonésie, comment serait mon épaule droite.
Et ensuite, quand j’ai vu que cela évoluait dans le bon sens, il arrive un moment où il faut prendre une décision.
Parce qu’ils ont respecté le temps dont j’avais besoin, ils ont respecté mon moment, mais il est vrai qu’à un moment donné il faut prendre une décision, il faut y croire.
Et je crois que, petit à petit, je vais revenir à un niveau acceptable.
Je demande simplement à revenir à un niveau acceptable pour être compétitif. Et surtout, ces dernières courses m’ont donné la confiance nécessaire pour le faire. »
🎤 Avez-vous eu peur avant la dernière opération ? Je veux dire, vous ne saviez pas ce qui allait se passer après l’intervention et vous aviez cette sensation étrange dans le bras…
« Oui, j’ai eu peur, parce qu’à chaque opération on perd un certain pourcentage. Parfois, on perd 5 % et on ne s’en rend même pas compte. Parfois, on en perd beaucoup plus.
Il est vrai que, du côté de mon bras droit, je perdais progressivement de plus en plus de capacités par rapport au côté gauche de mon corps.
Et c’est à ce moment-là que je me suis dit que je devais attendre. Parce que si je perdais encore davantage de capacités, je ne serais plus capable de piloter une moto.
Aujourd’hui, il semble qu’après cette dernière opération… parce que la première partie de la saison a été un désastre… mais après cette dernière opération, il semble que ce pourcentage soit revenu à un niveau plus ou moins acceptable pour continuer et continuer à profiter de ma passion. »
🎤 Marc, nous avons encore deux questions pour vous. Vous dites que les deux prochaines années seront consacrées à profiter de votre passion.
À ce stade, est-ce que cela signifie gagner des courses ou est-ce quelque chose de plus profond ?
« Non, je veux simplement profiter de ma passion et me souvenir des dernières années de ma carrière, je ne sais pas encore si ce sera mon dernier contrat ou non, mais m’en souvenir de manière positive. Pas comme d’une période de souffrance.
C’est mon principal objectif.
Mais, évidemment, j’aime toujours être compétitif et j’aime toujours donner 100 % de moi-même. Nous aurons le temps, l’hiver prochain, de réfléchir aux objectifs à fixer. »
🎤 Et une deuxième question : affronter Pedro avec une moto identique, est-ce un peu comme affronter un jeune Marc Márquez ?
« Nous aurons le temps d’en parler pendant l’hiver. »
🎤 Avez-vous envisagé de signer un contrat d’un an ?
« Oui, cette possibilité a existé. Mais, au final, ce qui était le mieux pour le projet, c’était un contrat de deux ans. »
🎤 Marc, qu’attendez-vous de Pecco avec l’Aprilia ?
« Nous aurons le temps d’en parler pendant l’hiver. Je n’aime pas parler de l’avenir. J’aime parler du présent. Sinon, cet hiver, nous répéterons exactement les mêmes choses.
Pecco est double Champion du monde MotoGP. C’est donc un pilote très rapide. »
🎤 À un moment, vous comptiez plus de 100 points de retard. Aujourd’hui, il n’en reste plus que 40.
Comment évaluez-vous désormais vos chances dans la lutte pour le titre pour le reste de la saison ?
« Je l’ai dit à Brno, et je le répète aujourd’hui : je ne sais pas comment, je ne sais pas pourquoi, mais je ne suis plus qu’à 40 points du leader. C’est un cadeau qui est arrivé de nulle part.
Je continue avec le même état d’esprit, et c’est ce que je dois faire ce week-end. Nous aurons le temps de penser au championnat durant la deuxième partie de la saison, je pense.
Parce qu’il y a peu de temps, j’étais complètement hors course, et maintenant j’y suis de nouveau. Alors oui, voyons déjà si je peux survivre correctement ce week-end.
Et ensuite, à partir de là, essayer de comprendre si je peux passer en mode attaque. »
🎤 Vous avez dit que le TT d’Assen est un circuit difficile pour vous. Pourquoi ?
« Les longues courbes rapides, la vitesse de passage en virage… Tous mes points faibles se retrouvent sur ce circuit.
Et, en plus de cela, cette année, j’ai énormément de difficultés dans les changements de direction, à cause du manque de muscles.
Ce sera donc encore plus compliqué. Mais nous verrons bien. Peut-être que le fait de piloter de manière plus calme me rend parfois meilleur.
C’est possible. »
