Le transfert de Pedro Acosta chez Ducati à partir de 2027 restera comme l’un des plus grands bouleversements du marché des pilotes. Après six saisons passées sous les couleurs de KTM, l’Espagnol a choisi de tourner la page pour rejoindre le constructeur qui fait aujourd’hui figure de référence en MotoGP. Une décision mûrement réfléchie, qu’il assume sans détour… mais sans renier pour autant tout ce que lui a apporté la marque autrichienne.
Interrogé sur motorsport-magazin sur les raisons de son départ, Acosta n’a pas cherché à ménager les apparences. Son objectif n’a jamais changé depuis son arrivée dans l’équipe officielle KTM. « Lorsque j’ai signé avec l’équipe usine KTM, je n’avais qu’un seul objectif : avoir une moto capable de remporter le championnat. Il est clair que cette moto n’existe pas encore. Et très honnêtement, je n’ai plus de temps à perdre. »
Une déclaration forte, qui résume parfaitement le choix du « Requin de Mazarrón ». À seulement 23 ans, Acosta estime être arrivé au moment de sa carrière où le potentiel ne suffit plus. Il veut désormais disposer de l’outil capable de transformer son talent en titres mondiaux.
Si le constat est sévère sur le plan sportif, le ton reste mesuré lorsqu’il évoque KTM. Acosta refuse de parler d’une rupture douloureuse. « Je ne dirais pas que je laisse une partie de ma vie derrière moi. Bien sûr, je garde d’excellents souvenirs de mes six années chez KTM. »
Champion du monde Moto3, puis Moto2, avant de débuter en MotoGP avec le constructeur autrichien, il reconnaît tout ce que KTM lui a permis d’accomplir. Son départ ne remet pas en cause cette histoire commune.
KTM n’est pas condamnée, « je donnerai le meilleur de moi-même jusqu’à la fin de l’année » assure Pedro Acosta
L’Espagnol ne considère d’ailleurs pas qu’il abandonne une équipe affaiblie. Au contraire, il se montre confiant quant à la capacité de KTM à rebondir grâce à ses nouveaux pilotes. « Ils recrutent deux pilotes très performants. Ils auront une belle opportunité de repartir avec Alex Marquez et Fabio Di Giannantonio. »
Pour Acosta, Mattighofen conserve de solides arguments pour poursuivre son développement, même après la perte de son pilote vedette. Malgré son transfert déjà acté, Pedro Acosta n’a pas encore la tête à Ducati.
Il lui reste onze Grands Prix à disputer avec KTM et une ambition très claire. Décrocher sa toute première victoire en MotoGP… avant de quitter le constructeur autrichien. « Je suis ravi de l’opportunité qui m’attend en 2027. Mais pour l’instant, je suis totalement concentré sur KTM et je donnerai le meilleur de moi-même jusqu’à la fin de l’année. » Une victoire sous les couleurs orange constituerait la plus belle manière de refermer un chapitre commencé six ans plus tôt.
L’ambition est réelle, mais Acosta sait aussi que la tâche sera difficile. La RC16 a retrouvé de la compétitivité sur certains circuits, mais elle continue de souffrir de problèmes de fiabilité qui empêchent régulièrement ses pilotes de concrétiser leur potentiel.
L’Espagnol en est parfaitement conscient. « C’est difficile avec tous nos problèmes, mais nous allons essayer jusqu’au bout. » Avant de penser à gagner, encore faut-il voir le drapeau à damier.
Au-delà du simple changement de constructeur, les déclarations de Pedro Acosta traduisent une évolution de son approche.
Longtemps présenté comme le prodige capable de patienter le temps que KTM construise une moto championne du monde, il considère aujourd’hui que le temps joue contre lui. Dans un MotoGP où les carrières peuvent basculer très vite, attendre plusieurs saisons supplémentaires aurait constitué un pari risqué.
En rejoignant Ducati, il choisit la voie la plus directe vers la lutte pour le titre. Reste désormais une dernière mission : offrir à KTM la victoire qui lui échappe encore. Si Pedro Acosta parvenait à signer son premier succès en MotoGP avant son départ, il quitterait Mattighofen par la grande porte, laissant derrière lui non pas un échec, mais l’histoire d’une collaboration qui aura révélé l’un des plus grands talents de sa génération.
