Vainqueur dès sa troisième course en MotoGP et premier pilote à offrir une victoire à KTM dans la catégorie reine, Brad Binder estime que les prototypes actuels sont devenus bien plus exigeants à piloter qu’à ses débuts en 2020. Un constat qui prend un relief particulier alors que le MotoGP s’apprête à tourner la page de cette génération de machines avec l’entrée en vigueur du nouveau règlement technique en 2027.
Binder garde un souvenir très différent des MotoGP qu’il a découvertes lors de sa première saison. « À l’époque, c’était vraiment différent. Les motos étaient beaucoup plus souples », explique le Sud-Africain. Selon lui, le développement de l’aérodynamique a profondément modifié le comportement des prototypes.
« Il y avait beaucoup moins d’appui aérodynamique et il était beaucoup plus facile de faire lever l’arrière de la moto. On pouvait piloter de manière beaucoup plus agressive et elles étaient beaucoup plus tolérantes. » Aujourd’hui, la situation est tout autre. « Je pense que tout est beaucoup plus sur le fil du rasoir. Si vous dépassez la limite, vous le regrettez très vite. »
Cette évolution est largement attribuée à l’augmentation constante de l’appui aérodynamique et à des motos devenues extrêmement sensibles au moindre écart de pilotage.
Cette génération de prototypes vit ses derniers mois. À partir de 2027, le MotoGP adoptera des moteurs de 850 cc, réduira fortement l’aérodynamique, supprimera les dispositifs de réglage de l’assiette et abandonnera les pneus Michelin au profit de Pirelli. L’objectif est justement de rendre les motos moins dépendantes de l’aérodynamique et de redonner davantage d’importance au pilotage.
Brad Binder vers la sortie de KTM
Brad Binder pourrait ne jamais découvrir cette nouvelle génération de MotoGP. KTM a déjà officialisé l’arrivée d’Alex Marquez et de Fabio Di Giannantonio dans son équipe officielle pour 2027, tandis que le Sud-Africain est annoncé avec insistance chez BMW en Championnat du monde Superbike.
Interrogé par crash.net sur son avenir, Binder est resté prudent. « J’y verrai plus clair après les vacances d’été », avait-il déclaré durant la trêve.
Alors que le championnat reprend ce week-end à Silverstone après un mois d’interruption, le pilote KTM occupe la 13ᵉ place du classement mondial. Si les rumeurs se confirment, les onze derniers Grands Prix de la saison pourraient également constituer les derniers de Brad Binder en MotoGP, mettant un terme à une aventure débutée en fanfare avec cette victoire historique décrochée dès sa troisième apparition dans la catégorie reine.
