Alex Rins ne changera finalement pas simplement de championnat en 2027 : il change de vie. L’Espagnol a confirmé à Misano qu’il ne rejoindrait pas le WorldSBK malgré deux propositions et que sa carrière de pilote moto s’achèvera à la fin de la saison. Son prochain projet reste secret, mais ses déclarations orientent inévitablement les regards vers l’automobile. Une décision à laquelle les difficultés vécues chez Yamaha ne sont pas totalement étrangères.
Cette fois, Alex Rins a levé une grande partie du mystère. Il ne sera plus pilote MotoGP en 2027. Il ne rejoindra pas davantage Jack Miller en WorldSBK. Plus radicalement, il ne courra plus à moto. « La seule nouvelle que je peux vous annoncer, c’est que ma carrière de pilote de moto est terminée », a-t-il expliqué avant le Grand Prix de Saint-Marin. Une page considérable se tourne pour un pilote présent en Championnat du monde depuis 2012.
Rins avait pourtant deux possibilités en WorldSBK
La piste Superbike était sérieuse. Rins confirme même avoir disposé de deux possibilités pour poursuivre sa carrière dans le championnat des motos dérivées de la série. L’une des pistes évoquées conduisait notamment vers Go Eleven.
Ce n’est donc pas l’absence de guidon qui pousse l’Espagnol vers la sortie. « J’avais deux options pour courir en Superbike et je suis reconnaissant aux personnes avec qui j’ai discuté, car elles ont manifesté un grand intérêt, mais j’ai trouvé autre chose. »
Cet « autre chose » reste pour l’instant mystérieux. Rins explique que le projet n’est pas encore finalisé et refuse donc de l’annoncer. Une certitude néanmoins : il se déroulera hors du paddock MotoGP et WorldSBK. Et surtout, il l’enthousiasme suffisamment pour abandonner une carrière commencée lorsqu’il était encore adolescent.
Rins : « J’aime autant les deux que les quatre roues »
Rins laisse toutefois quelques indices particulièrement intéressants. « Personnellement, j’aime autant les deux que les quatre roues », glisse-t-il avant de rappeler que l’automobile a toujours accompagné sa carrière moto.
Jeep préparée pour rouler dans le désert, buggy modifié, courses sur glace : l’Espagnol n’a jamais limité sa passion mécanique aux prototypes MotoGP. « Le monde du sport automobile, c’est ma vie », résume-t-il.
Impossible pour autant d’en déduire qu’il deviendra pilote automobile professionnel en 2027. Rins ne l’a pas annoncé. Mais il précise que son nouveau projet s’inscrit « à long terme » et qu’il continuera à s’entraîner et à progresser. La reconversion semble donc dépasser la simple recherche d’une occupation après le MotoGP.
Yamaha a aussi refroidi son envie de continuer
Rins reconnaît également que ses deux dernières saisons ont pesé dans sa réflexion. « Ce qui se passe actuellement est compliqué et a certainement refroidi mon enthousiasme pour la suite de ma carrière en moto. »
Une phrase qui prend une dimension particulière au regard des difficultés de Yamaha en 2026. La M1 V4 reste en retrait et Rins continue d’en décrire les limites. À Misano, il évoque notamment la consommation de carburant, problème rencontré précédemment à Silverstone.
La situation sportive n’explique pas à elle seule son choix, mais elle semble avoir facilité une décision qui mûrissait déjà. À 30 ans, Rins préfère désormais regarder ce qu’il a accompli plutôt que prolonger coûte que coûte sa présence sur deux roues.
Quatorze saisons et des victoires contre les meilleurs
Son bilan mérite effectivement d’être rappelé. Depuis son arrivée en Championnat du monde, Rins s’est battu pour les titres en Moto3 puis Moto2 avant de rejoindre le MotoGP en 2017. Il n’a jamais décroché la couronne mondiale mais a remporté des Grands Prix au plus haut niveau, notamment avec Suzuki, avant d’offrir à Honda LCR une victoire mémorable à Austin en 2023.
Il lui reste maintenant quelques courses pour terminer cette histoire. « J’ai passé toute ma vie à me préparer pour la compétition moto », reconnaît-il. C’est précisément ce qui rend la décision si difficile : Rins ne quitte pas seulement un employeur ou un championnat, mais une routine qui a organisé pratiquement toute son existence.
Pourtant, son discours ne ressemble pas à celui d’un pilote résigné. Alex Rins ne sait peut-être pas encore quand il pourra annoncer sa prochaine destination. Mais une chose est désormais certaine : après quatorze saisons à poursuivre la vitesse sur deux roues, il a trouvé une raison suffisamment forte pour aller la chercher ailleurs.
