Johann Zarco continue sur son excellente lancée après son retour aux affaires en Aragon : lors du Grand Prix MotoGP de Saint-Marin à Misano, le pilote LCR s’est d’emblée qualifié pour la Q2 après avoir réalisé le 5e temps le matin.
Comme à notre habitude, nous reportons ici en intégralité ses paroles sans la moindre mise en forme, exceptionnellement pour une fois seulement en français.
Johann Zarco :
« Très content, très content
d’être dans le top 10 ! Ça a roulé plutôt vite et je suis vraiment
heureux d’avoir la vitesse ici à Misano. C’est une piste quand même
très technique.
L’an dernier, j’ai essayé de l’appréhender un peu différemment pour
essayer d’apprendre, mais je n’étais pas vite l’an dernier.
Et là cette année ça marche bien, donc vraiment heureux de ça !
C’est une piste difficile : ça bouge tout le temps, tout le temps,
et ça prend beaucoup d’énergie, donc d’un côté tant mieux que
la reprise a été faite à Aragon pour, on va dire, se remettre
dedans, parce que là c’est vraiment une piste difficile.
Mais la vitesse est là. Je conduis la moto autrement que l’an
dernier et ça marche : et ça, ça fait énormément plaisir.
Maintenant, dans cette autrement, j’essaie de pouvoir la régler
pour apporter quand même un peu de confort et de constance pour
performer en course.
»
🎤 Marini disait que
c’était le niveau de grip qui est assez élevé ici, qui vous aidait
beaucoup parce qu’il était parfait pour la moto : c’est quelque
chose que tu as ressenti aussi
?
« Certainement ! En tout cas, on va vers une moto un
peu plus longue pour la stabiliser, moins cabrée, et du coup ça
nous enlève du grip mais on peut se le permettre parce qu’on sait
que la piste accroche. Et là, les limites qu’il y a, je pense que
c’est toujours ce fait que la moto a parfois un peu du mal à
tourner, ou elle a quand même aussi des réactions pas aléatoires
mais des mauvaises réactions, qui sont dures à contrôler. Mais là,
le fait de performer correctement, on voit des choses positives et
du coup le négatif nous sort encore plus. Et ça c’est plutôt cool
pour rester clair dans mes infos.
Mais oui, certainement la piste avec du grip nous permet d’avancer
correctement.
»
🎤 Est-ce que tu
te surprends en étant aussi fort qu’avant d’arrêter, parce que tu
es même presque meilleur ?
« Non. Je suis content d’être au niveau, et peut-être
même d’être plus dans une spirale de plus que moins bien, et donc
très heureux de ça : je vis pour ça !
Mais surpris, peut-être pas, parce que c’était un moment où la
pause pouvait être bénéfique, et je pense qu’elle l’a été.
»
Qu’est-ce que tu fais différemment sur la moto ? Parce
que tu as expérimenté un petit peu à Aragon, la façon dont tu
freines…
« C’est
vraiment un peu ce que j’ai expérimenté à Aragon, mais ici il faut
le faire en puissance 10, parce que oui, la piste accroche donc
peut-être elle permet plus de choses.
Et la piste est aussi beaucoup plus serrée, il y a moins de place,
et elle est bosselée, donc ça décuple toutes les sensations, mais
c’est beaucoup ma manière d’entrer dans les virages. J’ai
l’impression de relâcher mes freins à la sortie du virage. C’est
très étrange. Il faut avoir de la vitesse de passage, mais on lâche
le frein juste après le virage. »
Est-ce que ce que tu ressens sur la moto et les
commentaires que tu donnes à ton équipe, aux ingénieurs, sont les
mêmes qu’avant ta blessure, sur les qualités et les défauts de ta
moto ?
« Oui, mais en
plus clair en fait. Et je pense moins aux points négatifs de la
moto. A un moment donné… je n’étais pas du genre à dire toujours
« il y a des problèmes de grip, il y a des problèmes de
grip », comme beaucoup de pilotes font, alors que ça mène à
rien. J’essaie de comprendre
ce qu’on peut faire mieux, tout ça.
Mais là, en fait, je
pense que je le savais, mais le corps n’était pas apte à le faire.
Et la pause fait que le corps s’est ouvert à une nouvelle
sensation. Voilà, la pause permet peut-être d’avoir peut-être
oublier des bonnes choses mais aussi oublier des mauvaises choses,
et ça je crois que ça m’a fait du bien.
»
C’est réaliste de penser aux deux premières lignes en
qualification demain ?
« Ouais, merci de me le rappeler, je n’y pensais même
pas (rire). Mais oui, c’est possible, c’est possible parce que même
là, pour mon dernier tour, enfin, mon tour vite, le dernier
secteur, je le rate complètement. J’ai juste la sensation de le
rater. Je suis passé à 3 mètres de la corde. Enfin, c’était pas
beau, c’était pas un beau pilotage. Et si j’arrive à avoir la même
vitesse mais en étant précis, les dixièmes, ils vont tomber à la
pelle ! »
Résultats de la Practice du Grand prix MotoGP de Saint-Marin à Misano :
Crédit classement : MotoGP.com
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