La Honda n°5 du F.C.C. TSR Honda France a vu son excellent début de Bol d’Or compromis par un incident lors d’un ravitaillement. Alors que la machine japonaise jouait la tête avec la BMW n°37, un plein incomplet a provoqué un retour prématuré au stand et a offert une marge importante à la formation allemande. Après cinq heures de course au Circuit Paul-Ricard, la BMW n°37 a donc repris nettement la main.
Jusque-là, Honda et BMW avaient livré une bataille intense. Les deux équipages avaient alterné en tête et se répondaient aussi dans la chasse au meilleur tour. La BMW n°37 dispose désormais d’une marge considérable et se rapproche d’un ravitaillement d’avance sur la Honda. Dans une épreuve de 24 heures, rien n’est définitif, mais l’équipe de Werner Daemen s’offre un matelas confortable au terme du premier quart de course.
La Yamaha n°1 du YART occupe toujours la troisième place, mais elle reste à plus d’une minute de la BMW de tête. Derrière le podium, la Suzuki n°12 du Yoshimura SERT Motul conserve la quatrième place. La BMW n°76, en revanche, a disparu de la lutte de tête après une chute au virage 10, survenue après trois heures et demie de course. Rapatriée au box puis remise en piste après environ quarante minutes d’intervention, elle a encore dû s’arrêter peu après sa reprise.
En Experimental, après la Metiss, c’est autour de la n°43 de chuter. Au rayon des mésaventures, il faut aussi noter le Stop and Go de 10 secondes dont a écopé la n°135 pour une infraction au pit stop. En Superstock, la BMW n°38 mène la danse depuis le début de la course. Le constructeur allemand a toutefois déjà subi une grosse désillusion dans cette catégorie, avec l’abandon du Team Tecmas, et de sa n°9.
Bol d’Or – Le classement après cinq heures de course :
Classement : FIM EWC
