Chez Ferrari, les titres mondiaux se font attendre, mais les milliards continuent de s’accumuler. Selon le dernier classement publié par le média américain Sportico, spécialisé dans l’économie du sport, la Scuderia Ferrari demeure l’écurie de Formule 1 la plus valorisée au monde.Sa valeur est désormais estimée à 8,2 milliards de dollars américains, soit une progression de 28 % en seulement un an. Mais le phénomène dépasse largement les frontières de Maranello.
Ferrari croule sous les milliards mais pas sous les titres.
50 milliards de dollars : la Formule 1 roule désormais sur l’or.
Les onze écuries du championnat représentent désormais une valeur cumulée de 50 milliards de dollars. La valorisation moyenne d’une équipe atteint 4,55 milliards, en hausse de 33 % par rapport à 2025. Un véritable bouleversement économique pour une discipline dans laquelle certaines équipes luttaient encore, il y a quelques années, pour assurer leur survie financière.
Aujourd’hui, même les derniers du championnat possèdent des écuries qui valent plusieurs milliards.
Ferrari domine là où Mercedes ne peut rien faire
Sur la piste, Mercedes a remporté les deux championnats du monde en 2026. Kimi Antonelli a décroché le titre chez les pilotes, tandis que Toto Wolff a ramené les Flèches d’argent au sommet du classement des constructeurs.
Mais sur le terrain financier, Ferrari conserve son trône. Avec une valorisation de 8,2 milliards de dollars, l’écurie italienne devance Mercedes, estimée à 7,75 milliards.
McLaren complète le podium avec 6,3 milliards, devant Red Bull Racing, valorisée à 5,6 milliards. Pour Ferrari, cette première place témoigne de la puissance exceptionnelle de sa marque. Malgré l’absence de titre constructeurs depuis 2008 et de couronne mondiale chez les pilotes depuis 2007, la Scuderia conserve une attractivité commerciale incomparable. Son histoire, son prestige, ses supporters et sa capacité à attirer des partenaires internationaux constituent des atouts considérables.
L’arrivée de Lewis Hamilton aux côtés de Charles Leclerc a également renforcé son exposition médiatique mondiale. Chez Ferrari, les résultats sportifs peuvent décevoir. Le bilan commercial, lui, continue de faire rêver les investisseurs.
Haas, le véritable champion de la progression
Si Ferrari domine le classement général, la plus spectaculaire augmentation revient à Haas. L’écurie américaine affiche une progression de 67 % en un an, portant sa valorisation à 2,8 milliards de dollars. Un chiffre particulièrement révélateur de la transformation économique du championnat. En 2023, Haas était estimée à seulement 710 millions de dollars. Trois ans plus tard, sa valeur a quasiment quadruplé. Une évolution qui montre à quel point l’appartenance à la grille de Formule 1 constitue désormais un actif particulièrement recherché.
Et ce, indépendamment des résultats obtenus en piste.
Haas n’est pas devenue une équipe capable de lutter régulièrement pour le championnat du monde. Mais financièrement, elle représente aujourd’hui une entreprise sportive dont la valeur aurait semblé invraisemblable il y a encore quelques saisons.
Alpine : les difficultés sportives n’empêchent pas les milliards
Autre progression particulièrement remarquable : celle d’Alpine. L’écurie française atteint désormais une valorisation de 3,28 milliards de dollars, en hausse de 58 % par rapport à 2025. Elle occupe ainsi la sixième place du classement financier. Une position qui contraste avec les difficultés sportives et les bouleversements internes rencontrés ces dernières années.
En 2023, un groupe d’investisseurs comprenant Otro Capital, RedBird Capital Partners et Maximum Effort Investments avait acquis 24 % du capital de l’équipe, dans le cadre d’une opération valorisant celle-ci autour de 900 millions de dollars.
Depuis, sa valeur estimée a considérablement augmenté. Ce phénomène explique notamment l’intérêt croissant des investisseurs pour les participations au capital des écuries. Et rappelle une réalité parfois difficile à comprendre pour les supporters.
En Formule 1, une équipe peut traverser une crise sportive tout en réalisant une excellente opération financière. Les actionnaires et les chronomètres ne parlent manifestement pas toujours le même langage.
Cadillac vaut déjà 2,7 milliards de dollars
L’arrivée de Cadillac constitue une autre illustration spectaculaire de cette inflation. Pour sa première saison en Formule 1, l’écurie américaine est déjà valorisée à 2,7 milliards de dollars. Elle ferme pourtant le classement établi par Sportico.
Ses propriétaires, TWG Global et General Motors, ont dû s’acquitter d’un droit d’entrée de 450 millions de dollars, auquel se sont ajoutés plus d’un milliard de dollars de dépenses liées à la création et au développement de l’équipe. Des investissements considérables. Mais la valorisation actuelle de Cadillac montre également la rareté des places disponibles dans le championnat. Même sans palmarès comparable à celui de ses adversaires, l’écurie possède déjà un actif économique majeur : sa présence sur la grille.
Le plafond budgétaire a changé les règles du jeu
Cette explosion des valorisations ne doit rien au hasard. L’introduction du plafond budgétaire en 2021 a profondément modifié le fonctionnement économique de la F1.
Pendant longtemps, les équipes les plus puissantes pouvaient dépenser des sommes considérables pour conserver leur avantage technique. Les structures disposant de ressources plus limitées avaient souvent beaucoup de mal à suivre. Le plafonnement d’une partie des dépenses a permis de rendre les coûts plus prévisibles, tout en limitant certaines dépenses techniques. Parallèlement, les revenus commerciaux de la discipline ont progressé.Les droits de diffusion, le sponsoring, les recettes liées aux Grands Prix de F1 et la redistribution des revenus aux équipes participent à l’amélioration de leur situation financière.
Pour les investisseurs, la perspective est particulièrement séduisante : intégrer un championnat mondial dont les revenus augmentent, tandis qu’une partie des dépenses est réglementée. Mais le plafond budgétaire ne garantit pas automatiquement la rentabilité.
Les salaires des pilotes de F1, certaines dépenses commerciales et plusieurs autres postes restent notamment soumis à des règles distinctes. Et les investissements nécessaires pour moderniser les infrastructures ou développer une nouvelle équipe peuvent demeurer considérables.
Liberty Media transforme la F1 en machine financière
Depuis son acquisition de la F1 en 2017, Liberty Media a profondément renouvelé la stratégie commerciale du championnat.
L’expansion sur le marché américain, la série Drive to Survive diffusée sur Netflix, le développement des réseaux sociaux et la multiplication des expériences haut de gamme ont permis d’élargir considérablement son audience. La discipline est devenue un produit mondial qui dépasse désormais le cercle traditionnel des passionnés de sport automobile. Les grandes marques technologiques, les groupes financiers, les maisons de luxe et les compagnies aériennes se disputent les espaces publicitaires.
Les investisseurs, eux, cherchent à entrer au capital des équipes.
Selon Sportico, la valorisation moyenne des écuries a progressé de 197 % depuis 2023. Autrement dit, elle a presque triplé en trois ans. Une croissance supérieure à celle observée sur la même période dans plusieurs grandes ligues sportives nord-américaines, notamment la NFL et la NHL.
La F1 est devenue l’un des investissements les plus convoités du sport mondial.
Le classement complet des écuries les plus valorisées en 2026
| Écurie | Valeur estimée | Évolution annuelle |
| Ferrari | 8,20 milliards $ | +28 % |
| Mercedes | 7,75 milliards $ | +32 % |
| McLaren | 6,30 milliards $ | +33 % |
| Red Bull Racing | 5,60 milliards $ | +30 % |
| Aston Martin | 4,15 milliards $ | +38 % |
| Alpine | 3,28 milliards $ | +58 % |
| Williams | 3,24 milliards $ | +51 % |
| Racing Bulls | 3,05 milliards $ | +49 % |
| Audi | 3,00 milliards $ | +60 % |
| Haas | 2,80 milliards $ | +67 % |
| Cadillac | 2,70 milliards $ | Nouvelle écurie |
Source : Sportico, novembre 2026. Montants exprimés en dollars américains.
Quand le classement financier dépasse le classement sportif
Ces valorisations mettent en lumière une évolution fondamentale de la F1. Le succès économique d’une équipe ne dépend plus exclusivement de ses victoires.
Aston Martin, malgré une saison particulièrement difficile, est estimée à 4,15 milliards de dollars. Alpine, malgré ses réorganisations successives, dépasse les trois milliards. Et Cadillac, malgré son statut de débutante, possède déjà une valorisation supérieure à celle de nombreuses organisations sportives historiques.
La rareté des équipes, leur visibilité internationale et les perspectives de croissance du championnat constituent désormais des éléments essentiels de leur valeur. Il faut toutefois rappeler que ces chiffres représentent des estimations financières, et non les montants effectivement payés lors de transactions.
Une écurie valorisée à plusieurs milliards ne dispose pas nécessairement de cette somme dans ses caisses.
Mais ces estimations traduisent la confiance des investisseurs dans l’avenir économique de la discipline.
Ferrari, championne sans couronne
Le classement de Sportico offre finalement un saisissant résumé de la Formule 1 moderne. Mercedes domine le championnat. Ferrari domine les valorisations. Haas remporte la bataille de la croissance. Et Cadillac, malgré son absence de résultats majeurs, rejoint immédiatement le cercle des entreprises sportives milliardaires.
Pendant que les ingénieurs cherchent à gagner quelques millièmes de seconde, les dirigeants et les actionnaires comptent désormais leurs performances en milliards de dollars.
Chez Ferrari, on attend toujours le prochain titre mondial. Mais à 8,2 milliards de dollars, les actionnaires ont visiblement trouvé de quoi patienter.
🚨 Formula 1’s 11 teams are now worth a combined $50 BILLION, according to Sportico’s latest valuations.
Ferrari leads the grid with an estimated value of $8.2 billion, while the average F1 team’s valuation has surged 33% over the past year.
Haas recorded the biggest percentage… pic.twitter.com/Vjb9q7qJNw
— Everything Formula (@evrythngformu1a) November 13, 2026
