Le mono-amortisseur Bitubo XXF-31 ne fait pas partie des dernières nouveautés certes, mais il reste dans le coup, avec trois réglages hydrauliques séparés. Pensé pour les compétiteurs, cet amortisseur se différencie de son prédécesseur principalement avec son système de précontrainte visant à régler facilement le tarage du ressort.
Réalisé comme son ainé à partir d’inox et d’aluminium,
l’amortisseur XXF-31 ne cache pas ses ambitions racing. Avec des
traitements inédits visant à réduire de façon notable les
frictions, notamment le phénomène de stick-slip (mouvements
saccadés), le XXF-31 gagne en poids ce qui lui permet, en
dynamique, de limiter l’inertie lors des changements rapides de
trajectoire tout en améliorant les performances aux hautes
fréquences d’oscillation.
Sur cette version, le pilote peut agir sur la longueur du combiné
dans sa partie basse afin d’intervenir sur l’assiette de la moto
tout en pouvant jouer au niveau de trois réglages hydrauliques :
pré-charge du ressort, détente et double compression (rapide et
lente). L’évolution principale demeure dans l’ajout d’un tout
nouveau système de précontrainte, permettant désormais le
réglage du tarage du ressort sans démonter l’amortisseur.
Un réel avantage dans les paddocks…
Mais encore
– Tige du combiné : Ø 14mm
– Corps du combiné : Ø 45mm
– Réglages : pré-charge hydraulique, détente (24 crans), double
compression (haute vitesse 20 crans – basse vitesse 24 crans) et
assiette
– Prix public conseillé : 1293,30 euros TTC
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– www.bihr.eu
