Racing par excellence, les nouveaux étriers Radial 4+ du français Beringer ne font pas dans la dentelle. Plus légers et plus performants ils comptent bien freiner fort tout ce qui roule sur piste sans pour autant perdre en toucher…
Vus pour la première fois lors du salon de Milan 2017, les
étriers Radial 4+ arrivent au catalogue Beringer. Le spécialiste du
freinage propose ici un système très haut de gamme misant sur les
performances en dynamique mais aussi en statique, notamment
concernant le poids réduit de moitié face à un étrier Beringer
Radial dit traditionnel. Le français annonce 560 grammes,
plaquettes incluses.
Après avoir bossé sur une multitude de points comme le rendement
pression/température des plaquettes ou encore l’inertie des
disques, Beringer commercialise un système promettant un feeling au
freinage et une puissance encore inégalée.
4 pistons titane, un système d’aimants, un alliage aéronautique
spécifique, un usinage dans la masse et une plage d’utilisation
très étendue, cette nouveauté 2020 risque bien de « faire les
freins » à plus d’un !
– Réservé uniquement à un usage sur piste (vitesse, endurance,
supermotard)
– Disponible en entraxe 100 ou 108 mm
– Coloris habituels (9 finitions anodisées au choix. En option
Nickel, Poli ou Chrome)
– Prix (HT) : 1 200 euros
Contact lecteurs
– www.beringer-brakes.com
