Au terme des deux journées d’essais que viennent d’effectuer les Superbike sur le circuit de Catalunya–Barcelona, il y a au moins deux façons de juger la performance de Scott Redding par rapport à celle du champion en titre Jonathan Rea.
Soit on ne peut que constater que ce dernier s’est une nouvelle fois montrée le plus rapide et, en conséquence, envisager une énième saison dominée par la Kawasaki de l’Irlandais, soit on remarquera que le fer de lance de Ducati s’est avéré le plus véloce lors des deux après-midi qui se sont déroulés avec des températures de 30° dans l’air et 42° au sol, augurant ainsi une belle prestation sur le circuit de Jerez, lieu de la prochaine confrontation officielle le 2 août.
Nous voulant délibérément optimistes, nous occulterons les divers petits problèmes techniques qui ont momentanément immobilisé la Panigale V4 R sur la piste de Granollers lors de ces deux jours d’essais…
La bataille annoncée à Jerez entre les deux hommes s’annonce donc d’autant plus intéressante que Scott Redding relativise en un sens la suprématie de Jonathan Rea…
Scott Redding : « C’était amusant.
Johnny a utilisé cinq pneus neufs, alors qu’après en avoir passé
trois j’ai dit à mon équipe que c’était ridicule. Il a roulé
d’abord avec le pneu de course normal, puis deux fois avec le pneu
tendre pour les courses sprint, et a ensuite utilisé deux pneus de
qualification. Chaque fois que je sortais, j’étais plus rapide que
lui, puis il prenait un pneu neuf et me contrait. Ça rendait les
choses épicées, mais je savais qu’en fin de compte l’un de nous
tomberait parce que nous devenions de plus en plus rapides. Je me
suis donc souvenu que mon objectif était de m’améliorer sur la
distance par temps chaud. »
« Les Ducati et Kawasaki sont
de super bonnes motos. Il y a aussi de
bons pilotes dessus. Nous avons prouvé que nous pouvons faire des
chronos rapides sur une moto qui n’est pas aussi rapide qu’une
MotoGP. D’accord, nous avons des pneus différents, mais j’ai roulé
en 1’40.9 avec des pneus de course normaux. Nos temps au tour sont
rapides, même si j’avais encore trois dixièmes de seconde sous la
poignée. Je n’ai pas utilisé le pneu de qualification à la limite
car j’apprends toujours comment il fonctionne. Et aussi, parce que
ça fait peur de conduire à la limite comme ça. »
Vivement le 2 août !
Résultats combinés des 2 jours :
| 1 | 1 | Jonathan Rea | Kawasaki | 1’41.910 | 1’40.450 |
| 2 | 45 | Scott Redding | Ducati | 1’41.727 | 1’40.606 |
| 3 | 66 | Tom Sykes | BMW | 1’42.455 | 1’40.956 |
| 4 | 22 | Alex Lowes | Kawasaki | 1’42.318 | 1’41.137 |
| 5 | 54 | Toprak Razgatlioglu | Yamaha | 1’42.771 | 1’41.218 |
| 6 | 50 | Eugene Laverty | BMW | 1’42.832 | 1’41.494 |
| 7 | 60 | Michael van der Mark | Yamaha | 1’42.975 | 1’41.679 |
| 8 | 76 | Loris Baz | Yamaha | 1’41.980 | 1’41.881 |
| 9 | 7 | Chaz Davies | Ducati | 1’42.641 |
1’41.903 |
| 10 | 36 | Leandro Mercado | Ducati | 1’42.997 |
1’42.024 |
| 11 | 31 | Garrett Gerloff | Yamaha | 1’43.119 | 1’42.121 |
| 12 | 91 | Leon Haslam | Honda | 1’42.996 |
1’42.126 |
| 13 | 11 | Sandro Cortese | Kawasaki | 1’42.573 |
1’42.187 |
| 14 | 19 | Alvaro Bautista | Honda | 1’42.320 | 1’43.261 |
| 15 | 64 | Federico Caricasulo | Yamaha | 1’43.535 | 1’42.333 |
| 16 | 77 | Maximilian Scheib | Kawasaki | 1’43.568 |
1’42.436 |
| 17 | 20 | Sylvain Barrier | Ducati | 1’44.430 | 1’44.323 |
Crédit photos : Worldsbk.com
