De Alessio Piana / Corsedimoto.com
Les victoires s’enchaînent pour Katsuyuki Nakasuga dans le All Japan Superbike 2021 : En Course 1, il bat Ryuichi Kiyonari, alors que Yukio Kagayama est de retour sur le podium.
Un line-up All Japan Superbike comprenant 61 pilotes inscrits, la présence du public (quoique contingentée et avec distanciation sociale), la combinaison bienvenue avec la Super Formula : La fameuse « 2 & 4 Race » de Suzuka, même en pleine pandémie, représente une grande fête pour les sports mécaniques japonais. Le même week-end, les deux championnats nationaux de sports mécaniques de référence sur 2 et 4 roues se retrouvent en action sur le mythique circuit des montagnes russes. Un format séduisant, encore agrémenté par rapport à la JSB1000 par la reconnaissance de la véritable course de qualification en vue des 8 Heures de Suzuka. Cela explique le boom des participants pour la première des deux manches programmées qui a célébré une nouvelle victoire pour Katsuyuki Nakasuga.
TROIS SUR TROIS POUR NAKASUGA
Quatre fois
vainqueur de la » course des courses « ,
et espérant être à nouveau cette année au départ des 8 heures (dans
ce cas avec YART et non avec Yamaha Factory, encore absent),
Katsuyuki Nakasuga continue en attendant à
postuler pour un 10e titre All Japan en carrière. Vainqueur des deux courses à
Motegi, le roi de la JSB1000 a fait sienne la course de samedi
à Suzuka, de la manière habituelle. Dans les premiers tours, il a
laissé son adversaire le plus direct Ryuichi
Kiyonari se défouler puis, après une neutralisation
prolongée avec l’entrée de la Safety Car, s’est enfui. Pour
« Kats », il s’agit de sa 56e victoire personnelle en
carrière en All Japan Superbike, esquissant une première tentative
d’échappée au championnat.
KIYONARI ET KAGAYAMA SUR LE PODIUM
Ryuichi Kiyonari n’a rien pu faire, avec la CBR
1000RR-R de l’écurie Astemo Honda SI Racing de Shinichi Ito, mais
termine deuxième devant Yukio Kagayama, troisième
avec la Suzuki de son équipe. L’éternel pilote de All Japan a
maximisé un bon départ, s’imposant à la fin après un duel houleux
(mais propre) avec Satoru Iwata, qui a chuté dans
le dernier tour au milieu du 130R en tentant de conquérir le
podium. Reconnaissant l’excellente performance de son adversaire,
Yukio Kagayama l’a ramené dans les stands après la
course.
REBONDISSEMENTS
La première course à Suzuka
a été pleine de rebondissements. En plus d’une entrée prolongée de
la voiture de sécurité pour un maxi-carambolage à la sortie de la
seconde de Degner avec quatre pilotes impliqués (tous heureusement
indemnes), au redémarrage nous avons tout vu. Tout d’abord, un
problème technique soudain a contraint Sodo
Hamahara (une place sur le podium était à portée de main
avec Sakurai Honda) à rentrer aux stands, puis le highside de
Teppei Nagoe en pneus froids dans le virage menant
à la ligne droite des stands. Outre le zéro au classement (le
deuxième en trois courses…), la conséquence est qu’il n’est pas
possible pour l’instant de garantir à l’équipe multi-titrée
HARC-PRO Honda une place au départ des 8 Heures de Suzuka. N’ayant
pas passé cette étape du Try Out, ils devront réessayer dans
quelques semaines lors des Sunday Road Races ou, alternativement,
espérer un repêchage par le comité de sélection. Au vu du palmarès
de l’équipe, une simple formalité….
WATANABE KO
En parlant d’équipes
légendaires, le weekend de Suzuka s’est terminé prématurément pour
Yoshimura. En raison d’une chute désastreuse lors de la deuxième
séance d’essais libres jeudi, Kazuki Watanabe a
été contraint d’abandonner avec une épaule droite douloureuse.
C’est un mauvais coup pour le poleman de Motegi, mais aussi pour
l’équipe elle-même, qui était impliquée dans la course de wild card
All Japan pour développer la GSX-R 1000 en configuration EWC sous
la bannière Yoshimura SERT Motul.
CLASSEMENT COURSE 1 JSB1000 SUZUKA (TOP 15)
1- Katsuyuki Nakasuga – Yamaha Factory Racing Team – Yamaha YZF R1 – 14 tours en 34’30.343
2- Ryuichi Kiyonari – Astemo Honda Dream SI Racing – Honda CBR 1000RR-R – + 3.742
3- Yukio Kagayama – Équipe Kagayama – Suzuki GSX-R 1000 – + 7.103
4- Yudai Kamei – Honda Suzuka Racing Team – Honda CBR 1000RR-R – + 10,92
5- Daijiro Hiura – Honda Dream RT Sakurai Honda – Honda CBR 1000RR-R – + 13.412
6- Kosuke Akiyoshi – Murayama TJC RT – Honda CBR 1000RR-R – + 17 491
7- Hideyuki Ogata – S-Pulse Dream Racing ITEC – Suzuki GSX-R 1000 – + 21.108
8- Takuma Kunimine – TOHO Racing – Honda CBR 1000RR-R – + 23.674
9- Yuta Kodama – Équipe Kodama – Yamaha YZF R1 – + 24.024
10- Taro Sekiguchi – L’équipe SANMEI Taro Plusone – BMW S1000RR – + 24.953
11- Tatsuya Yamaguchi – TOHO Racing – Honda CBR 1000RR-R – + 27.276
12- Cocoro Atsumi – TONE RT SYNCEDGE 4413 BMW – BMW S1000RR – + 26.515
13- Shinichi Nakatomi – Waveinn-R – Yamaha YZF R1 – + 28.687
14- Akira Yanagawa – relèvera la course RS-ITOH – Kawasaki ZX-10RR – + 33.346
15- Tomoya Hoshino – TONE RT SYNCEDGE 4413 – BMW S1000RR – + 35.076
All Japan Superbike Suzuka Course 2 : On ne bat pas Nakasuga ! Quatre courses, quatre victoires pour Katsuyuki Nakasuga dans le All Japan Superbike 2021 : Il bat à nouveau Kiyonari à Suzuka et semble prêt à remporter le dixième titre de sa carrière.
Encore une course illustrant les raisons qui ont conduit ces dernières années Katsuyuki Nakasuga à s’imposer comme le « Roi » du All Japan Superbike. Après avoir été attaqué par son jeune coéquipier l’année dernière et avoir subi une défaite dans une saison malheureuse en termes de résultats, le détenteur du record japonais de Superbike est reparti aussi fort et déterminé que jamais. Une double victoire à Motegi lors de la première manche de la saison, et bis repetita à Suzuka le weekend de la « 2&4 Race », un événement organisé conjointement avec la Super Formula avec la participation, en pleine pandémie, d’un bon nombre de spectateurs. Sur le circuit légendaire des montagnes russes, le seul pilote d’usine Yamaha a remporté sa quatrième victoire en quatre courses, portant à 57 le nombre de victoires en carrière dans la catégorie reine des JSB1000.
NAKASUGA AU SOMMET
Pour quitter Suzuka avec une belle avance de points au classement
du championnat, Katsuyuki Nakasuga a mis en
pratique sa stratégie habituelle. Il a pris un départ lent dans la
course 2 (ce qui a toujours été sa spécialité, y compris les 8
heures…) et s’est débarrassé en quelques tours
d’Iwata et d’Hamahara. Suivant
Ryuichi Kiyonari (Astemo Honda SI Racing), il a
attendu le bon moment pour lancer son attaque à 4 tours de
l’arrivée, s’échappant comme en témoigne l’avantage de 5 secondes
cumulé à l’apparition du drapeau à damier.
VERS LE DIXIÈME TITRE
Avec cette série de résultats, Katsuyuki Nakasuga
fait déjà un clin d’œil au 10ème titre JSB1000 de sa carrière, et
ses rivaux devront désormais faire des efforts. Le seul à avoir
tenu son rang de façon sporadique au cours du week-end est
Ryuichi Kiyonari, qui a retrouvé des niveaux de
performance (dans le contexte du All Japan) plus convenables pour
lui. L’inconstance des autres prétendants légitimes au podium,
combinée à la blessure de Kazuki Watanabe
(Yoshimura Suzuki) avant l’événement, a propulsé Yudai
Kamei, en quelque sorte le pilote le plus célèbre du jour,
à la troisième place. En fait, dans la course All Japan, il court
avec le Honda Suzuka Racing Team, une équipe qui a plus d’un quart
de siècle d’histoire derrière elle, où seuls les employés Honda de
l’usine de Suzuka sont impliqués. Pour tous, une grande fête
« à la maison ». Au sens littéral du terme…
CLASSEMENT COURSE 2 JSB1000 SUZUKA (TOP 15)
1- Katsuyuki Nakasuga – Yamaha Factory Racing Team – Yamaha YZF R1 – 16 tours en 33’53.577
2- Ryuichi Kiyonari – Astemo Honda Dream SI Racing – Honda CBR 1000RR-R – + 5.093
3- Yudai Kamei – Honda Suzuka Racing Team – Honda CBR 1000RR-R – + 15.288
4- Daijiro Hiura – Honda Dream RT Sakurai Honda – Honda CBR 1000RR-R – + 17.458
5- Sodo Hamahara – Honda Dream RT Sakurai Honda – Honda CBR 1000RR-R + 20.777
6- Teppei Nagoe – MuSASHi RT HARC-PRO Honda – Honda CBR 1000RR-R – + 22.199
7- Yukio Kagayama – Team Kagayama – Suzuki GSX-R 1000 – + 24.363
8- Satoru Iwata – Team ATJ – Honda CBR 1000RR-R – + 32.727
9- Kosuke Akiyoshi – Murayama TJC RT – Honda CBR 1000RR-R – + 38.232
10- Hideyuki Ogata – S-Pulse Dream Racing ITEC – Suzuki GSX-R 1000 – + 40.314
11- Yuta Kodama – Team Kodama – Yamaha YZF R1 – + 40.442
12- Taro Sekiguchi – SANMEI Team Taro Plusone – BMW S1000RR – + 40.764
13- Cocoro Atsumi – TONE RT SYNCEDGE 4413 BMW – BMW S1000RR – + 46.245
14- Tatsuya Yamaguchi – TOHO Racing – Honda CBR 1000RR-R – + 46.790
15- Akira Yanagawa – will-raise racing RS-ITOH – Kawasaki ZX-10RR – + 47.051
