Cette conférence de presse post-course du Grand Prix de Catalogne a réuni Marc Marquez, Alex Rins et Maverick Vinales.
Comme à notre habitude, nous reportons ici notre traduction de l’intégralité des propos de Alex Rins, sans mise en forme ou déformation journalistique.
Alex, il s’agit de votre meilleur résultat en MotoGP dans une course qui restera un classique…
Alex Rins : « oui, c’était incroyable pour moi ! Je pense que c’était la course MotoGP la plus difficile de ma vie. J’ai fait de mon mieux. Depuis hier, nous savions que la course serait très difficile car il y aurait beaucoup de pilotes dans le groupe de tête. Mais nous l’avons très bien gérée. J’ai essayé d’attaquer en milieu de course, et j’étais 4e ou 5e à 10 tours de la fin mais le groupe de tête s’échappait un petit peu. J’ai essayé de garder mon rythme pour essayer de les rattraper car je savais que j’étais en mesure de finir sur le podium. Mais au final, j’ai fait beaucoup de dépassements et j’ai beaucoup apprécié cette course ».
Il y a eu quelques passages chauds avec Marc Márquez au virage 5…
« C’était incroyable, car 2 ou 3 tours auparavant, j’avais doublé Marc. Je l’avais vu très fort dans ce virage, et comme je m’y sentais bien, je me suis dit « pourquoi pas ? ». J’ai donc relâché les freins et je l’ai doublé, mais il m’a repassé au tour suivant. Là, je me suis dit « waouh ! La course va être fantastique ». Vers la fin de la course, j’ai eu quelques dépassements avec Maverick et d’autres pilotes, et j’ai beaucoup apprécié ».
Vous aviez un pneu arrière dur, et pourtant il a été performant jusqu’à la fin de la course. Comment expliquez-vous cela ?
« Dans mon cas, je me sentais bien mieux avec le pneu dur. Hier, pendant les qualifications, j’ai essayé d’attaquer fort pendant les premiers tours pour voir s’il montait rapidement en température. C’est assez étrange qu’il y ait autant de pilotes qui utilisent le pneu tendre que le dur. Mais je me sentais un peu plus facile pour contrôler l’adhérence et le patinage avec le dur. Nous avons donc choisi le pneu dur ».
La course a été fantastique à regarder. Pourquoi tout était-t-il tellement serré ? Est-ce à cause du tracé, des pneus, du vent ?
« Je pense que c’est dû au type de tracé, avec beaucoup de virages rapides. Il y avait aussi le vent qui était un peu plus présent que pour les autres courses. C’était un problème pour les pilotes pour pouvoir s’échapper en tête. Mais comme ça, c’était plus drôle ».
Avez-vous vu le contact entre Valentino Rossi et Jorge Lorenzo ?
« Concernant le contact avec Lorenzo, franchement je ne sais pas car j’avais déjà beaucoup de travail pour conserver ma position et mon rythme ».
Pouvez-vous expliquer ce que vous avez trouvé sur votre moto et sur vous-même pour pouvoir faire ce step vers les tout premiers ?
« Depuis le Qatar, nous allons très vite. Et sur la plupart des circuits, je ne suis pas en mesure de rouler à la première position mais dans le groupe de tête. Mais j’ai fait quelques petites erreurs et j’ai chuté. Maintenant, j’essaie de rester plus calme, en particulier sur cette piste où on dispose d’un nouveau moteur avec un peu plus de vitesse de pointe. Cela nous aide un peu dans les lignes droites. Et c’est tout ! Je pense que les courses à venir seront très bien pour nous, et j’essaierai de donner mon meilleur. Nous savons que nous peinons un peu le vendredi mais j’essaierai d’être dans le groupe de tête à autant de courses que je le peux ».
Grand Prix des Pays-Bas Assen MotoGP Course: Classement
| 1 | 93 | Marc MARQUEZ | Honda | 41’13.863 |
| 2 | 42 | Alex RINS | Suzuki | +2.269 |
| 3 | 25 | Maverick VIÑALES | Yamaha | +2.308 |
| 4 | 4 | Andrea DOVIZIOSO | Ducati | +2.422 |
| 5 | 46 | Valentino ROSSI | Yamaha | +2.963 |
| 6 | 35 | Cal CRUTCHLOW | Honda | +3.876 |
| 7 | 99 | Jorge LORENZO | Ducati | +4.462 |
| 8 | 5 | Johann ZARCO | Yamaha | +7.001 |
| 9 | 19 | Alvaro BAUTISTA | Ducati | +7.541 |
| 10 | 43 | Jack MILLER | Ducati | +13.056 |
| 11 | 29 | Andrea IANNONE | Suzuki | +14.255 |
| 12 | 44 | Pol ESPARGARO | KTM | +15.876 |
| 13 | 41 | Aleix ESPARGARO | Aprilia | +15.986 |
| 14 | 45 | Scott REDDING | Aprilia | +16.019 |
| 15 | 26 | Dani PEDROSA | Honda | +16.043 |
| 16 | 53 | Tito RABAT | Ducati | +16.416 |
| 17 | 38 | Bradley SMITH | KTM | +29.073 |
| 18 | 55 | Hafizh SYAHRIN | Yamaha | +33.824 |
| 19 | 30 | Takaaki NAKAGAMI | Honda | +34.037 |
| 20 | 12 | Thomas LUTHI | Honda | +47.853 |
| Non classés | ||||
| 9 | Danilo PETRUCCI | Ducati | 9 Tours | |
| 10 | Xavier SIMEON | Ducati | 9 Tours | |
| 17 | Karel ABRAHAM | Ducati | 15 Tours |
