Parmi les victimes du chaos des changements de moto qui ont été le tournant de ce Grand Prix de la République Tchèque, on peut compter parmi les Yamaha, et notamment Folger, Iannone et Aleix Espargaró en pleine confusion, un Lorenzo appelé au stand et qui s’est retrouvé… Sans moto. Dommage car il était alors en tête et avait des ambitions de podium. Mais que faire lorsque la moto n’est pas prête ?
Car c’est ce qui s’est passé dans le stand Ducati. On a rappelé un Lorenzo en tête en comprenant d’un coup d’un seul le tour joué par Marc Márquez. Chez les rouges, on savait pourtant que la GP17 en sec n’était pas prête. Mais on a pensé qu’on perdrait moins de temps au stand que de laisser le pilote sur la piste. Résultat ? Por Fuera est reparti… Dix-neuvième, avec une machine hybride qu’il a traîné jusqu’au quinzième rang. Un échec.
Sur ce désastre, le Majorquin commente : « notre souci a été le délai pris dans la décision de préparer la moto pour le sec. Chez Honda, on avait un plan et tout était déjà prêt pour Márquez. Trois virages avant les stands, j’ai reçu sur mon tableau de bord l’ordre de rentrer. J’ai alors pensé que ma moto était prête. Mais quand je suis rentré, les mécaniciens la mettaient en condition pour le sec, en mettant les réglages qu’il faut et en réglant les suspensions ».
« Lorsque je suis reparti, ma moto était bizarre. Ils m’ont dit après qu’elle était à moitié pour le sec et la pluie. Je ne pouvais pas rouler plus vite. Cette année, j’ai déjà fait beaucoup d’erreurs, mais cette fois, c’est l’équipe qui a fait l’erreur. Nous devons l’accepter ».
Chez Ducati, on explique que ce délai est dû au fait qu’en cas de problème sur la grille avant le départ, il faut garder une moto dans la même configuration, au cas où. Chez Honda, on ne s’est pas posé ce genre de question…
#CzechGP MotoGP J3 : Classement MotoGP
| 1 | 93 | Marc MARQUEZ | Honda | 44’15.974 |
| 2 | 26 | Dani PEDROSA | Honda | +12.438 |
| 3 | 25 | Maverick VIÑALES | Yamaha | +18.135 |
| 4 | 46 | Valentino ROSSI | Yamaha | +20.466 |
| 5 | 35 | Cal CRUTCHLOW | Honda | +20.892 |
| 6 | 4 | Andrea DOVIZIOSO | Ducati | +23.259 |
| 7 | 9 | Danilo PETRUCCI | Ducati | +24.079 |
| 8 | 41 | Aleix ESPARGARO | Aprilia | +30.559 |
| 9 | 44 | Pol ESPARGARO | KTM | +30.754 |
| 10 | 94 | Jonas FOLGER | Yamaha | +33.236 |
| 11 | 42 | Alex RINS | Suzuki | +33.290 |
| 12 | 5 | Johann ZARCO | Yamaha | +34.595 |
| 13 | 17 | Karel ABRAHAM | Ducati | +34.697 |
| 14 | 43 | Jack MILLER | Honda | +38.062 |
| 15 | 99 | Jorge LORENZO | Ducati | +40.100 |
| 16 | 45 | Scott REDDING | Ducati | +44.376 |
| 17 | 53 | Tito RABAT | Honda | +45.454 |
| 18 | 22 | Sam LOWES | Aprilia | +53.976 |
| 19 | 29 | Andrea IANNONE | Suzuki | +1’23.346 |
| 20 | 8 | Hector BARBERA | Ducati | 1 Lap |
| Not Classified | ||||
| 38 | Bradley SMITH | KTM | 2 Laps | |
| 76 | Loris BAZ | Ducati | 7 Laps | |
| 19 | Alvaro BAUTISTA | Ducati | 10 Laps |
