Un nouveau virage se dessine peut-être pour Esteban Ocon. Selon des publications relayées sur les réseaux, le Français quitterait la Formule 1 à la fin de la saison pour rejoindre le programme de Toyota en endurance, dès 2027. Le scénario a de quoi surprendre : Ocon ne serait pas seulement écarté de Haas, il changerait aussi de discipline. Mais les annonces sont plus rapides que les confirmations. À ce stade, ni Haas ni Toyota n’ont officialisé un accord, et les propos récents du pilote racontaient une autre histoire.
Ocon attendu chez Toyota WEC en 2027 ?
La nouvelle prend forme alors que le baquet d’Ocon chez Haas est réellement menacé. Le pilote s’est lui-même déclaré « pilote libre » pour 2027 et a reconnu discuter avec d’autres équipes. En revanche, le 23 septembre, interrogé sur un avenir hors de la F1, il répondait que toutes les options étudiées étaient en Formule 1 : « Je ne regarde pas autre chose. » La piste Toyota est donc une rumeur apparue depuis, pas un départ confirmé par le principal intéressé.
Haas prépare son choix
Le patron de l’écurie, Ayao Komatsu, a confirmé que Haas n’avait pas encore décidé de son duo pour 2027. Il a toutefois annoncé qu’une décision serait prise « dans les prochaines semaines ». Esteban Ocon n’est pas le seul candidat en jeu : Rafael Câmara, Leonardo Fornaroli, Jack Doohan et le pilote Toyota Ryo Hirakawa ont tous été évalués par l’équipe. Komatsu a précisé que garder Ocon restait possible, même si le Français a choisi de se présenter comme libre de tout engagement.
La place de Câmara semble particulièrement convoitée. Le Brésilien, soutenu par Ferrari, a remporté le titre de Formule 3 en 2025 et joue les premiers rôles en Formule 2. Plusieurs médias le donnent favori pour remplacer Ocon. Mais Haas n’a pas annoncé son choix : confondre un candidat très bien placé avec un titulaire déjà nommé transformerait une tendance en contrat. Dans ce feuilleton, la nuance reste le seul élément qui ne se fait pas doubler.
Onze saisons, et encore faim de F1
Ocon a débuté en Formule 1 en 2016. En onze saisons, il a couru pour Manor, Force India, Renault, Alpine puis Haas, remporté le Grand Prix de Hongrie 2021 et signé quatre podiums. Son parcours l’a installé dans le paddock, sans lui offrir la continuité ni les moyens de viser régulièrement les premières places. À 30 ans, il n’a pas caché sa frustration face à un palmarès qu’il juge insuffisant. « Avoir gagné une course et être monté quelques fois sur le podium ne me satisfait pas », a-t-il expliqué à Bakou.
La saison actuelle n’a pas aidé sa cause. Reuters relevait avant le Grand Prix d’Azerbaïdjan qu’Ocon n’avait marqué que trois points, contre dix-huit pour son coéquipier Oliver Bearman. Le Français défend toutefois sa performance et estime avoir souvent tiré le maximum d’une Haas en difficulté. Le contraste avec Bearman nourrit le débat, mais ne suffit pas à résumer la valeur d’un pilote : une voiture lente ne distribue pas les mêmes occasions à tout le monde.
Toyota, une piste logique mais non confirmée
Le rapprochement avec Toyota n’est pas sorti de nulle part. Le constructeur japonais est partenaire technique de Haas et cherche à renforcer sa présence dans le sport automobile. Ryo Hirakawa, pilote Toyota, figure parmi les candidats testés par l’écurie américaine. Un tel scénario est imaginable ; il ne démontre pas qu’Ocon rejoindra le WEC. Ce contexte rend le scénario plausible, mais il ne vaut pas confirmation de transfert ni les modalités d’un éventuel accord.
Et le choix serait loin d’être anodin. Quitter la F1 à 30 ans après une décennie de travail pour y rester aurait une saveur particulière pour un pilote qui dit vouloir encore se battre pour gagner. Le WEC offrirait une autre voie vers les grandes courses, avec Toyota et les 24 Heures du Mans en ligne de mire. Mais, pour Ocon, ce serait aussi accepter de refermer provisoirement la porte de la catégorie reine, au moment où il affirme vouloir y rester.
Pour l’instant, deux dossiers se superposent sans être résolus : Haas doit arrêter son choix pour 2027, et la rumeur place Ocon chez Toyota en endurance. La première incertitude est confirmée par l’équipe ; la seconde reste à prendre au conditionnel. Le Français pourrait bien quitter la F1 après onze saisons. Mais entre un baquet qui vacille et un volant Toyota annoncé sur les réseaux, il manque encore l’essentiel : une confirmation officielle.
Esteban Ocon verlaat na dit seizoen de F1, meldt @Formule1. Ferrari-junior Rafael Câmara neemt zijn stoeltje bij Haas over. Ocon gaat in 2027 WEC rijden voor Toyota.
Ik weet hoe zwaar lang racen is. Geen stap terug, Ocon gaat genieten. 🏁#F1 #Formule1 #WEC #Ocon pic.twitter.com/GsTvLCJhQf
— Tim Coronel (@TimCoronel) September 29, 2026
