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होंडा से संबंधित मोतेगी का एक सर्किट, आंशिक रूप से चालू/बंद टाइप किया गया है, और जिसकी मुख्य विशेषता इसकी मजबूत ब्रेकिंग है (एकमात्र ट्रैक जहां 340 मिमी कार्बन डिस्क सूखी में अनिवार्य हैं), जिस पर यामाहा पार्टी में हैं: यह परे है समझ, और संभवतः एचआरसी के लोगों की पसंद के अनुरूप नहीं!

हालांकि, मार्क मारक्वेज़ जापान में परीक्षण के पहले दिन के दौरान कोई कसर नहीं छोड़ी गई, 24 लैप्स के दौरान एक मूल टायर विकल्प में संभावित लाभ की तलाश की गई जिसे रविवार को पूरा करना होगा। फिर, नए और आवर्ती विश्व चैंपियन ने, सुबह के विपरीत, सामान्य नरम पिछले टायर पर लौटकर पोल लेने की कोशिश की, लेकिन इस बार यह पाने के लिए पर्याप्त नहीं था फैबियो क्वार्टारो et मवरिक वीनलेस. या मेवरिक विनालेस और फैबियो क्वार्टारो, यह इस पर निर्भर करता है कि आप दोपहर या सुबह की रैंकिंग चुनते हैं।

दोनों व्यक्तियों में से प्रत्येक ने एक-दूसरे से आगे निकलने के लिए अपनी सारी शक्ति लगा दी, जबकि वे इस बात से भली-भांति परिचित थे कि भूल रहे हैं मार्क मार्केज़ दौड़ के लिए एक बड़ी गलती होगी...

इस बीच, फैबियो क्वार्टारो, मेवरिक विनालेस, मार्क मार्केज़, एंड्रिया डोविज़ियोसो, वैलेंटिनो रॉसी, फ्रेंको मॉर्बिडेली, जैक मिलर, डैनिलो पेत्रुकी, जोन मीर और एलेक्स एस्पारगारो पहले दिन के अंत में Q2 के लिए सीधे मार्ग के लिए योग्य, यह अनुमान लगाते हुए कि FP3 गीले ट्रैक पर होगा।

यह वास्तव में मामला था, इस प्रकार एक प्रभुत्व वाले सत्र के दौरान Q2 के लिए पूर्व-योग्यता की इस सूची की पुष्टि की गई डैनिलो पेत्रुकी ने पाया, गीले में हमेशा प्रभावी, और पांचवें स्थान से चिह्नित सिल्वेन गुइंटोली इसलिए पहले दिन का समय मिटा दिया गया है.

FP4 ने तब दिखाया कि इसे ध्यान में रखना आवश्यक होगा मार्क मारक्वेज़जबकि कैल क्रचलो और एलेक्स रिन्स Q1 में ड्राफ्ट किया गया था।

हवा में 21°, ज़मीन पर 21°, और ट्रैक अब आम तौर पर सूखा है, यहाँ लगभग ऐसी स्थितियाँ हैं जिनमें उपरोक्त 12 ड्राइवर अब इस मोटोजीपी जापानी के शुरुआती ग्रिड की पहली 15 पंक्तियों को निर्धारित करने के लिए 4 मिनट तक प्रतिस्पर्धा करेंगे। ग्रांड प्रिक्स जो रविवार को 24 लैप्स में होगा:

मोटेगी मोटोजीपी™

2018

2019

FP1

1'45.358 एंड्रिया डोविज़ियोसो (यहाँ देखें)

1'45.572 मेवरिक विनालेस (यहाँ देखें)
FP2

1'48.136 दानी पेड्रोसा (यहाँ देखें)

1'44.764 फैबियो क्वार्टारो (यहाँ देखें)
FP3

1'45.107 एंड्रिया डोविज़ियोसो (यहाँ देखें)

1'54.710 डेनिलो पेत्रुकी (यहाँ देखें)
FP4

1'45.531 मार्क मार्केज़ (यहाँ देखें)

1'48.940 मार्क मार्केज़ (यहाँ देखें)
Q1

1'45.429 अल्वारो बॉतिस्ता (यहाँ देखें)

1'46.695 कैल क्रचलो (यहाँ देखें)
Q2

1'44.590 एंड्रिया डोविज़ियोसो (यहाँ देखें)

 1'45.763 मार्क मार्केज़
जोश में आना

1'45.409 एंड्रिया डोविज़ियोसो (यहाँ देखें)

कोर्स

मार्केज़, क्रचलो, रिन्स (यहाँ देखें)

अभिलेख

1'43.790 जॉर्ज लोरेंजो (2015)

जब लाल बत्तियाँ बुझ जाती हैं, तो टायरों को छोड़कर बाकी सभी नरम/नरम चिकने टायरों पर दिखाई देते हैं कैल क्रचलो जो सामने की ओर एक मिडरेंज का उपयोग करता है।

कोई भी समय बर्बाद नहीं करता और मार्क मारक्वेज़ तुरंत सामने 1'46.980 दर्ज किया गया जैक मिलर और फैबियो क्वार्टारो.

पहले रन के अंत में, मार्क मारक्वेज़ आधे सेकंड से पहले जैक मिलर, 7 दहाई फ्रेंको मोर्बिडेली, और एक सेकंड फैबियो क्वार्टारो, एंड्रिया डोविज़ियोसो, एलेक्स रिंस, कैल क्रचलो, डेनिलो पेट्रुकी, मेवरिक विनालेस, एलेक्स एस्पारगारो, वैलेंटिनो रॉसी और जोन मीर.

ठीक होने पर, फैबियो क्वाटरारो अपने पहले क्षेत्रों में सुधार करता है और खुद को पहले दूसरे स्थान पर रखता है मवरिक वीनलेस, पहले नौवें, उसे गद्दी से नहीं हटाता।

आखिरी पड़ाव में, अकेले मेवरिक विनालेस, कैल क्रचलो और जैक मिलर सर्वोत्तम समय में सुधार की संभावना प्रतीत होती है, लेकिन अंत में, मार्क मार्केज़, फ्रेंको मॉर्बिडेली और फैबियो क्वार्टारो प्रगति होती है और चीजें वहीं रहती हैं।

जापानी मोटोजीपी ग्रां प्री के लिए योग्यता 2 स्टैंडिंग:

जापानी मोटोजीपी ग्रां प्री के लिए योग्यता 1 स्टैंडिंग:

क्रेडिट रैंकिंग: मोटोजीपी.कॉम

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