ドゥカティの食欲と征服への渇望は、ジジ・ダッリーニャ時代において飽くなきもののようであり、その力学がボルゴ・パニガーレ・ブランドにアスファルト・トラックという伝統的な地形を独占させるだけではない。なぜなら、彼女は投資を考慮して新しい野心的なプログラムを立ち上げ、モトクロスに参入し、埃や泥の中でのバンプを乗り切ることを決意したからです。アイコンであるトニー・カイローリが主役となり、ドゥカティの機械的遺伝子をすべて備え、新しい小排気量モデルへの道を開くモーターサイクルの責任者となります。コンテストの責任者であるパオロ・チャバッティは、ドゥカティ・モトクロスへの参入について語ります…
ドゥカティ を提供して電動バイクを発売しました。 V21L MotoE高原ではありますが、この大規模なモトクロスプロジェクトにおいて、ブランドは新たな地平を切り開く能力が期待されています。なぜなら、重量500cc未満の次期全地形対応マシンが、新興市場への扉を開く鍵となる可能性が高い新たなラインナップをもたらすことは明らかだからだ。
WSBK、スーパースポーツ、MotoGPを自分の遊び場にした後、 ドゥカティ 今度はオフロードに挑戦しようとしている。どうやって ？完全に社内で制作されたプロトタイプは、数日中にミラノの EICMA で公開されると思われます。デスモドロミック エンジンが搭載されます。このエンジンは 2024 年にイタリア モトクロス選手権でデビューし、この分野の歴史の中で最高のライダーの XNUMX 人の指導の下で洗練され、完成されます。 トニー・カイローリ.
ドゥカティのスポーツディレクター、 パオロ・チャバッティ、ミルコ・コロンビが行ったインタビューで、ボルゴ・パニガーレ男子のますます野心的で競技界のグローバルなビジョンについて語った。 モトスプリント。彼は次のような観察から始めます。 ドゥカティはポジティブな瞬間を迎えている。スポーツの観点から見ると、スーパーバイク、スーパースポーツ、MotoGP で勝利を収めています。商業的な観点から、私たちは大きな経済効果を期待しています '。
パオロ・チャバッティ：「 私たちのドゥカティにはデスモドロミック ディストリビューション エンジンが搭載されており、これは 450cc 単気筒のパノラマの中でユニークであると考えられます。 »
そして彼は、このまだ未知の土地への新たな方向性について次のように説明します。 クレーコートに移るという決定は少し前に評価され、最近になって検証されました。私たちは「」の頭文字をとって認められた技術力を持っています。 洗練とパフォーマンスの「スタイル」 したがって、クロスカントリーのような厳選された魅力的な分野でもそれを活用したいと考えています。アスファルトだけでなくスタッドホイールやオフロードにも進出 '。
パオロ・チャバッティ そして、新しいオフロードプロジェクトのあらゆる側面を明らかにしました。 取り組む最初のステージは、アレッサンドロ・ルピノのMaddiiチームと協力して、イタリアのモトクロス選手権450プレステージで代表されます。同時にトニー・カイローリとも合意に達した。彼は9回ほどの世界タイトルを持っており、膨大な経験があり、優れた技術的感性を持っています。バイクは完全自社開発となるため、 デスモドロミック分配モーターを搭載。これは、450 個の単気筒のパノラマの中でユニークであると考えられます。 そして次の250は、異なる排気量と性能を備えた一連のモデルを予定しています。はい、提供されるテクノロジーは当社のものです '。
彼は付け加えます： " もちろん、ルピノとカイローリでは、高いパフォーマンスの追求など、信頼性と洗練に特化した時間の経過とともに最適化されたセッションを捧げます。彼らの経験は、非常に高いレベルのスキルを駆使して、完璧なセットアップを見つけるのに役立ちます。トニーは熱心ですが、来年はワイルドカードに参加したいと思うかもしれません。 私たちは彼が何をしたいのかを見るだろう、決定は純粋に彼のものになるだろう。もちろん、もし彼が試合に復帰したいのであれば、我々は絶対に嬉しくて興奮するでしょう。彼がワイルドカードか何かを要求したとしても驚かないだろう '。
その後 パオロ・チャバッティ 終了した ： " 長年にわたり、ドゥカティはさまざまなセグメントを模索し、成功を収めてきました。. ムルティストラーダや砂漠はその一例です。したがって、私たちはオフロード市場にオープンかつ準備を整えて到着します。オートバイは特に軽量で、最高のソリューションを備えています。 '。
