1月中旬のバレンシア、そしてXNUMX週間前のセパンで対戦相手を圧倒した後、ビニャーレスは今日フィリップアイランドで再び勝利を収めた。この素晴らしいシリーズは、マーベリックが人生で初めてヤマハ MXNUMX で走行した、異なる特性を持つ XNUMX つのサーキットが含まれるため、さらに印象的です。
この才能あるドライバーは、今週木曜日のオーストラリアで、最速タイムを記録するだけでなく、ベストタイムを1回達成（28.846'1、28.888'1、28.864'1）し、29'0.462を下回った唯一の選手という偉業をさらに達成した。 。 1位のマルク・マルケスを27.899で残すことに、誰もが無関心になるはずはありません。ビニャーレスのタイムは、5年2013月XNUMX日にヤマハのホルヘ・ロレンソが樹立したテスト記録XNUMX分XNUMX秒XNUMXに約XNUMX秒及ばなかったが、当時は路面が新しく、予選タイヤも当時使用されていた。
マーベリックのベストタイムは今朝達成され、他の2人はその日の終わりに記録された。 「 もちろん、今日のセッションの終わりにはもっと速く走ろうとしましたが、セクター1とセクター29では風が強かったので、今朝気づいたタイムを更新することはできませんでしたが、とにかく満足です。シャシーもタイムもXNUMX分XNUMX秒台前半から中速でした。私たちは今日大きな一歩を踏み出しました、そして明日はさらなる進歩を目指します。」
スーパーラップタイムへの若々しい熱意を持つビニャーレスにとってのリスクは、レース全体を通してバイクが良いパフォーマンスを発揮するために必要なすべての作業を見失ってしまうことだろう。チェッカーフラッグの下で対戦相手に先んじるためには、たとえば電子機器やサスペンションを注意深く調整する必要がある。また、提供されたタイヤの中からレース終了時に優れたパフォーマンスを発揮するものを選択する方法も知っておく必要があります。ミシュランはテストのためにフィリップアイランドに3本の新しいリアタイヤを持ち込んだ。 3 つの中で最も柔らかいものは、周囲温度が非常に低い場合にのみ例外的に使用されますが、レースに勝つためには中程度または硬いものを選択する必要がありますか?
マーベリックと彼のチームは、1 周のタイムだけでなく、一貫性の問題にも注目しました。 「今日はレースペースに重点を置き、正直に言うと素晴らしい仕事をしました。私たちは昨日から大きな一歩を踏み出しました。トラック上でより快適になり、グリップ力も向上しました。今日は良い仕事ができたと思うが、やるべきことはまだある。私たちは最も気に入ったシャーシを選択し、その他のことをいくつか決める必要があります。」