見逃しているかもしれませんが、現在 KTM 傘下で MotoGP に存在するガスガスは 2025 年に消滅します。。ペドロ・アコスタがいないと、言うまでもなく、Tech3はKTMの利益のために、再びこの特徴的な赤を欠いたマシンでレースをすることになります。これは 2019 年から 2022 年まですでに行われていたことなので、新しいものではありません。結局のところ、GasGas は依然としてあまり知られていないメーカーですが、素晴らしい歴史を誇っています。そこで、まもなく私たちのグリッドから消えるこのブランドに敬意を表して、回顧展が開催されます。
1973年、ジョゼップ・ピベルナとナルシス・カサスという二人の男がカタルーニャ州、正確にはサルトのブルタコで働いていた。念のために言っておきますが、Bultaco はスペインで人気のブランドで、オフロード (特にトライアル) だけでなく、グランプリでも優勝しました。 アンヘル・ニエトとリカルド・トルモは、それぞれカタルーニャ勢に乗り、50年代後半に1970cc世界選手権でXNUMX回優勝した。.
数年後、ブルタコの状況は暗いものになった。この「サムズアップ」会社は大きな財務上の問題に直面しており、破産はそう遠くない。 気にしないでください。2 人の従業員は親会社を辞め、イタリアのオフローダーを輸入することにしました。。問題のブランドである SV.VM (一般に簡略化された SWM) は非常に無名であり、冒険は短期間しか続きません。
オフロードへの情熱は本物であり、Bultaco での長年の経験が 1985 人に自分たちのビジネスを立ち上げる正当性を与えてくれました。最初の GasGas オートバイ、試作プロトタイプが XNUMX 年に工場から出荷されました。 それにしても、この風変わりな名前はどこから来たのでしょうか?
創設者たちは、私たちがすぐに認識できる「人気のある」名前を望んでいました。バイクでは効率よく加速する必要があります。 「 ガソリンを入れる » バイカーの言葉で。とてもシンプルです。 「GasGas」という言葉はスペイン語らしく響きが良く、製品のアイデアを直接的に伝えます。記録のために書いておくと、英語話者が理解できるように、この名前はアメリカの輸入業者によって翻訳される必要がありました。フランス語で「FAST FAST」、または「Rapide ラピード」。
1989 年後の XNUMX 年に、GasGas はモトクロスとトライアルを組み合わせた分野であるエンデューロ マシンの生産を開始しました。すぐにパフォーマンスがそこにあります。 ジョルディ・タレス はこの新会社を信頼し、1993 年から 1995 年にかけてカタルーニャ モデルで XNUMX 回、XNUMX 回、XNUMX 回目のアウトドア タイトルを獲得しました。
同社の主導的人物は、裁判の歴史の中で最も偉大な人物の一人であるアダム・ラガのままです。トニー・ボウの歴史的なライバルは、屋外トライアル世界選手権で 2005 度 (2006 ～ XNUMX 年) 優勝し、 屋内に 4 台、GasGas を使用.
1997 年と 2000 年には、スティーブ コリーがトライアルの世界の主要イベントであるシックス デイズ オブ スコットランドでブランド初の勝利を収めました。ダギー・ランプキンは2012年から2014年にかけてこの偉業をXNUMX回繰り返した。 会社を伝説にします。
エンデューロでは、Paul Edmondson、Petri Pohjamo、Wayne Braybrook がガスガスで優勝し、ブランドの多様性とノウハウを証明しました。また、米国での非常に高い人気からも恩恵を受けており、これがおそらくダブルエントリーの理由の 3 つです。MotoGPの 電流。
2014 年、GasGas はトライアルに特化した別の伝説的なブランド、Ossa と合併しました。 2019年にKTMが買収するまで事業は継続された。この取り組み (ハスクバーナと同様) のおかげで、オーストリア帝国は伝説的な名前を最新のものにしながら、大規模なコミュニケーション クーデターを達成しました。 これは、3年からMotoGPのTech2023と、Moto3とMoto2のAsparで実現します。。 2024年にはTech3がMoto3でもその名を引き継ぎ、一方ホルヘ・マルティネスのチームは現在、最小カテゴリーにおけるCFMoto（KTMも）の成功に向けて取り組んでいる。モトクロスにおいても、それは勝利だ。 ホルヘ・プラドは、マッティヒホーフェン社の製品の2023つに乗って、XNUMX年のMXGP世界チャンピオンに輝きました。
偶然にも、Tech3 GasGas は、アウグスト フェルナンデス/ポル エスパルガロのペアを擁する 2022 年のかなり控えめなチームでした (後者はプレシーズンで大怪我を負ったことを覚えています)。 しかし、2024年の初めにペドロ・アコスタが鳴り物入りで到着したことで状況は変わった。 執筆時点ではまだ地位を確立していなかったとしても、彼は間違いなく最高レベルのGasGas復活において有力な人物であり続けるでしょう。
これらのバッジを付け直して赤く塗装した KTM についてどう思いましたか? コメントで教えてください！
カバー写真: Tech3