Les affaires ne s’arrangent pas pour un Jorge Lorenzo qui espérait beaucoup de son rendez-vous à Jerez au guidon de la Honda. Un tracé a priori favorable pour son style de pilotage. Il devait, à partir du Grand Prix d’Espagne, prendre date et s’élancer de façon positive dans le reste des courses inscrites au calendrier. Un scénario espéré qui ne s’est pas déroulé. Por Fuera a même vécu l’inverse…
Des qualifications marquées par une chute pour une onzième place sur la grille de départ, puis une course anonyme terminée à une pâle douzième position… Qui aurait dû être la treizième si Pol Espargaró ne s’était pas trompé d’un tour dans le décompte de sa couse avec sa KTM. Pendant ce temps, Stefan Bradl, pilote testeur et invité, revendiquait un top 10 avec la Honda du HRC. Pas de quoi pavoiser en effet… Un incident de parcours ? Le test qui a suivi cette procession a démontré que non.
Lorenzo a effectué 93 tours de piste. Son meilleur temps de lundi était de 1’37,466 min. En qualifications, il avait réalisé 1’37,496 minutes. Un rythme similaire donc, avec le même écueil : la chute. Pour bien faire, le Majorquin s’en est même offerte deux. Au virage 6 avant 16 heures. Puis, plus tard, dans le virage 7.
C’est avec un corps endolori que l’équipier de Marc Márquez commentait ainsi son travail : « nous avons pu faire beaucoup de tours lors de ce test. Et nous avons essayé beaucoup de choses. C’était important pour nous, car nous avons encore du retard à rattraper. Nous avons manqué de jours d’essais en début de saison. Nous avons trouvé des solutions dont nous pourrons tirer profit lors des prochaines courses. Mais la journée a été gâchée par deux accidents. Ce n’est pas la façon de terminer une journée de test ».
Il précise : « j’ai eu des ecchymoses, ça fait très mal, mais je n’ai pas été blessé. Mes remerciements vont à l’équipe Repsol Honda et au HRC, car toutes les personnes impliquées ont travaillé sans relâche pendant quatre jours et ont fait de leur mieux ».
On rappellera que Lorenzo est depuis Aragón et sa collision après le départ avec Marc Márquez au 1er tour, blessé de façon permanente. Jorge a eu des fractures à l’orteil après cet accrochage, le talon a également été endommagé, puis il s’est blessé à la cheville à Buriram. En janvier 2019, il s’est fracturé le scaphoïde lors d’un entraînement en motocross. Au Qatar, il s’est abîmé quelques côtes. « Je suis blessé depuis la mi-septembre », regrette le pilote Repsol Honda.
Jerez Test MotoGP : chronos
1. Quartararo, Yamaha, 1: 36,379 min
2. Crutchlow, Honda, 1: 36,977, + 0,418 sec
3. Morbidelli, Yamaha, 1: 37,093, + 0,714
4. Pol Espargaró, KTM, 1: 37,114, + 0,735
5. Viñales, Yamaha, 1: 37,226, + 0,847
6. Mir, Suzuki, 1: 37,233, + 0,854
7. Márquez, Honda, 1: 37,260, + 0,881
8. Rins, Suzuki, 1: 37,275, + 0,896
9. Lorenzo, Honda, 1: 37.466, + 1.087
10. Nakagami, Honda, 1.37.468, + 1.089
11. Dovizioso, Ducati, 1: 37.601, + 1.222
12. Bagnaia, Ducati, 1: 37.698, + 1.319
13. Miller, Ducati, 1: 37,701, + 1,322
14. Petrucci, Ducati, 1: 37,720, + 1,341
15. Aleix Espargaró, Aprilia, 1: 37,758, + 1,379
16. Zarco, KTM, 1: 37,895, + 1,516
17. Rossi, Yamaha, 1: 38.056, + 1.677
18. Rabat, Ducati, 1: 38.061, + 1.682
19. Abraham, Ducati, 1: 38.075, + 1.696
20. Smith, Aprilia, 1: 38.077, + 1.698
21. Oliveira, KTM, 1: 38,649, + 2,270
22. Syahrin, KTM, 1: 39,053, + 2,664
23. Guintoli, Suzuki, 1: 39,637, + 3,258
