Ce n’est rien de dire que ce Grand Prix d’Allemagne se présente mal pour des Ducati officielles absentes du top 10 sur la grille de départ. Un problème sur une piste étroite et courte comme le Sachsenring. Ce tracé a encore eu raison d’une Desmosedici qui se présente pourtant chaque année avec une nouvelle copie. Mais elle est recalée. Dovizioso n’a même pas eu droit au repêchage. Pourtant, il y a bien une GP19 qui est cinquième…
La situation est grave mais pas encore désespérée pour Andrea Dovizioso néanmoins sérieusement ébranlé. A Assen, on a commencé à s’interroger s’il ne lui manquait pas un soupçon d’agressivité et de détermination et voilà qu’au Sachsenring, il n’arrive pas à élever son niveau de jeu pour s’abonner au top 5. On y trouve pourtant une Ducati. Mais elle est pilotée par Jack Miller…
Pour trois malheureux millièmes, Dovizioso s’est vu refuser l’accès à la Q2 par Nakagami. Il s’élancera treizième, et finalement juste derrière son équipier Petrucci qui est lourdement tombé au virage 9 lors de la Q2. Deux pilotes officiels qui ont reçu la leçon du pilote satellite Pramac… Une performance attribuée à la maîtrise de la technique du frein arrière de l’Australien : « bien sûr, vous regardez et apprenez chaque week-end, en particulier lorsqu’un pilote fait quelque chose de différent et qu’il est rapide en même temps » a commenté DesmoDovi. « Que ce soit son style ou la configuration de l’électronique. Jack a fait un tour rapide et il a été intelligent parce qu’il avait choisi le pneu dur. Cela aurait été plus difficile avec la gomme tendre. Avec sa position de départ, il a maintenant un avantage sur nous ».
Sur ce qui l’attend dimanche, en course, il se veut réaliste : « nous ne sommes certainement pas dans la meilleure position, car si je mets trop de pression sur le pneu arrière dès le début de la course pour gagner quelques places, je vais devoir le payer après. Ce ne sera certainement pas facile et le choix du pneu décidera du succès ou de la défaite. Les leaders sont très rapides, mais derrière eux se trouve un grand groupe auquel nous appartenons également. Il reste encore beaucoup à faire dans la course. Car il n’y a pas que Marquez. Il y a aussi maintenant Suzuki et Yamaha ».
Le pilote, âgé de 33 ans, ajoute : « nous avons réussi à améliorer un peu nos sensations mais cette journée a été compliquée. Nous avons travaillé dur comme d’habitude, mais sur cette piste, nous avons plus de mal qu’ailleurs. Partir de la cinquième rangée ne reflète pas notre potentiel, mais nous devons simplement nous retrousser les manches et essayer de faire un excellent départ, puis récupérer autant de positions que possible. Les conditions météorologiques pourraient mélanger un peu les cartes, dans tous les cas où nous n’abandonnons certainement pas ».
Une dernière remarque qui rassure car on a vu Dovizioso disparaître très vite du box Ducati lorsqu’il s’est vu sorti par Nakagami au terme de la Q1… « je suis plus déçu qu’énervé. J’essaie de rester optimiste, mais quand les choses se compliquent, je manque de sérénité et je ne peux pas exploiter tout le potentiel de la moto ».
MotoGP Allemagne Sachsenring J3 : classement
| 1 | 93 | Marc MÁRQUEZ | Honda | 1’20.195 | ||
| 2 | 20 | Fabio QUARTARARO | Yamaha | 1’20.400 | 0.205 | 0.205 |
| 3 | 12 | Maverick VIÑALES | Yamaha | 1’20.406 | 0.211 | 0.006 |
| 4 | 42 | Álex RINS | Suzuki | 1’20.531 | 0.336 | 0.125 |
| 5 | 43 | Jack MILLER | Ducati | 1’20.690 | 0.495 | 0.159 |
| 6 | 35 | Cal CRUTCHLOW | Honda | 1’20.857 | 0.662 | 0.167 |
| 7 | 21 | Franco MORBIDELLI | Yamaha | 1’20.964 | 0.769 | 0.107 |
| 8 | 44 | Pol ESPARGARÓ | KTM | 1’21.023 | 0.828 | 0.059 |
| 9 | 36 | Joan MIR | Suzuki | 1’21.061 | 0.866 | 0.038 |
| 10 | 30 | Takaaki NAKAGAMI | Honda | 1’21.104 | 0.909 | 0.043 |
| 11 | 46 | Valentino ROSSI | Yamaha | 1’21.137 | 0.942 | 0.033 |
| 12 | 9 | Danilo PETRUCCI | Ducati | 1’21.486 | 1.291 | 0.349 |
| Q1 Results: | ||||||
| Q2 | 46 | Valentino ROSSI | Yamaha | 1’20.933 | ||
| Q2 | 30 | Takaaki NAKAGAMI | Honda | 1’21.102 | 0.169 | 0.169 |
| 13 | 4 | Andrea DOVIZIOSO | Ducati | 1’21.105 | 0.172 | 0.003 |
| 14 | 6 | Stefan BRADL | Honda | 1’21.227 | 0.294 | 0.122 |
| 15 | 41 | Aleix ESPARGARÓ | Aprilia | 1’21.313 | 0.380 | 0.086 |
| 16 | 29 | Andrea IANNONE | Aprilia | 1’21.433 | 0.500 | 0.120 |
| 17 | 63 | Francesco BAGNAIA | Ducati | 1’21.446 | 0.513 | 0.013 |
| 18 | 55 | Hafizh SYAHRIN | KTM | 1’21.465 | 0.532 | 0.019 |
| 19 | 5 | Johann ZARCO | KTM | 1’21.637 | 0.704 | 0.172 |
| 20 | 88 | Miguel OLIVEIRA | KTM | 1’21.683 | 0.750 | 0.046 |
| 21 | 17 | Karel ABRAHAM | Ducati | 1’21.796 | 0.863 | 0.113 |
| 22 | 53 | Tito RABAT | Ducati | 1’22.119 | 1.186 | 0.323 |
