Andrea Iannone a décidé de revenir par une porte que personne n’attendait. Pas en MotoGP, pas en Superbike. En bagger, sur une Harley, au Mugello. Et il y va sans préparation. Pas d’essais. Pas de roulage. Rien. Juste une arrivée directe en course, sur une moto qu’il ne connaît pas, dans un championnat où tout est différent. Oubliez les prototypes de 150 kg et les ailerons en carbone. Un retour aux sources de l’adrénaline pure, là où le poids, le couple et le caractère moteur priment sur tout le reste. Andrea Iannone n’a jamais fait les choses comme tout le monde. C’est fidèle au personnage. Toujours à la limite, toujours dans le défi. Mais cette fois, la marge est encore plus fine.
Le « Crazy Joe » est de retour. Andrea Iannone, l’enfant terrible de la compétition moto, le pilote qui a défié la logique, la vitesse et les suspensions, a signé son come-back. Mais pas là où on l’attendait. Pas en MotoGP, pas en Superbike, mais en Coupe du Monde FIM Harley-Davidson Baggers. Une série de courses de soutien aux Grands Prix MotoGP, avec des motos de plus de 300 kilos, des guidons larges, et un style de pilotage à l’opposé de ce qu’il a connu. Iannone, 36 ans, l’admire : « J’aime les défis qui me sortent de ma zone de confort. » Il débutera à Mugello, devant son public, sans avoir jamais essayé la moto. Un défi fou. À la hauteur de sa légende.
Le nom d’Andrea Iannone résonne encore dans les paddocks. Ses dépassements à la limite, ses coups de sang, ses suspensions controversées. Le pilote des Abruzzes, c’est l’incarnation du pilote instinctif, borderline, génial. Après une carrière en MotoGP (plusieurs podiums, deux victoires) et un passage en WorldSBK, on le croyait rangé, ou du moins discret. Raté.
Des baggers, des Harley, et un défi unique pour Andrea Iannone
La Coupe du Monde FIM Harley-Davidson Baggers, c’est quoi ? C’est une série de courses de soutien au MotoGP, lancée en 2026. Six week-ends, deux courses par meeting. Les motos ? Des Harley-Davidson Street Glide, préparées pour la compétition. Ça pèse plus de 300 kilos, ça freine avec le ventre, et ça penche comme un frigo.
Mais le spectacle est garanti. Et Andrea Iannone, 36 ans, a décidé de s’y frotter. Dès l’annonce de sa signature chez Niti Racing, l’Italien a montré son état d’esprit.
« Je m’épanouis grâce aux défis qui me poussent au-delà de mes limites. C’est une expérience complètement différente, et c’est précisément pour cela que j’ai sauté sur l’occasion. Harley-Davidson a toujours été une marque que j’admire, et j’ai hâte de m’immerger dans cette communauté emblématique. »
Le « Crazy Joe » ne change pas. Il aime l’adrénaline, l’inconnu, le risque. Et ce nouveau championnat lui offre tout cela.
L’Italien débutera lors du Grand Prix d’Italie, au Mugello, du 29 au 31 mai. Sur un circuit qu’il connaît par cœur. Mais sans avoir jamais piloté une Harley de compétition.
« Je participerai à cette première course sans avoir eu l’occasion de rouler sur la moto et avec moins de préparation que mes concurrents. Mais c’est l’essence de ma mentalité : j’affronte les défis de front. »
Un pari risqué. Les baggers, avec leur centre de gravité élevé, leur poids, leur freinage aléatoire, demandent un style de pilotage spécifique. Il ne suffit pas d’avoir été rapide en MotoGP pour l’être en Bagger. Iannone le sait. Mais il ne se défile pas.
Le pilote italien a prévenu : il ne vient pas pour faire de la figuration. « Je ne suis pas ici juste pour participer ; je vise à comprendre rapidement la moto et à être compétitif dès le départ. Voyons ce que nous pouvons accomplir. »
Avec l’arrivée de Iannone, la Coupe du Monde Baggers compte désormais dix pilotes. À Austin, pour la première manche, Oscar Gutierrez (Niti Racing) s’était imposé. L’Espagnol sera le rival à battre.
L’Italien pourra compter sur le soutien des fans transalpins, nombreux au Mugello. Et sur l’expérience de son équipe, Niti Racing, déjà vainqueur. Le pilote a également tenu à souligner son attachement à l’Indonésie, pays d’origine de son sponsor et de son équipe.
« J’entretiens des liens très forts avec l’Indonésie. J’apprécie profondément son peuple et je suis ravi de commencer cette aventure avec Niti Racing et cette communauté. » Un message d’ouverture, de remerciement, et d’humilité.
Andrea Iannone est de retour. Pas là où on l’attendait, mais quelque part où il pourra s’éclater. La Coupe du Monde Baggers, c’est un championnat atypique, spectaculaire, exigeant. Et l’Italien, avec son talent brut et sa soif de défis, pourrait bien y écrire un nouveau chapitre de sa légende. Rendez-vous à Mugello pour le voir déraper, tirer des trajectoires improbables, et faire hurler un V-Twin de 300 kilos. Le « Crazy Joe » n’a pas fini de faire parler de lui.
