MotoGP Brno J2, Pedro Acosta (KTM/Ab) a ENCORE subi un problème technique : « ça ne devrait pas se produire »

Quand ça ne veut pas, ça ne veut pas. Lors du Sprint à Brno, Pedro Acosta, pilote officiel KTM, a encore subi un problème technique sur sa RC16, ce qui l’a conduit directement dans les graviers au bout de quelques tours. Le constructeur autrichien se démarque par son manque de fiabilité cette saison ; il ne faut pas oublier que l’horrible crash de Barcelone a été causé par une coupure du moteur de la moto d’Acosta. Hier, déjà, la KTM avait un problème, mais aujourd’hui, c’est le Ride Height Device qui lui a fait défaut.

Pedro Acosta raconte en détail la défaillance puis la chute. « C’était une chute un peu bête. On avait un problème technique avec le device ; il se bloquait sans arrêt en bas, et je devais trouver un moyen de le débloquer. En essayant de le soulever, il est retombé et je suis tombé. Ça a commencé Dès le premier tour. Je frottais déjà les ailerons. Il y avait des lignes droites où j’arrivais à le débloquer, comme la ligne droite d’arrivée, mais il se bloquait à nouveau et ça n’arrêtait pas de se compliquer. Quand ce genre de choses arrive dans les virages, là où ça ne devrait pas, c’est très difficile à gérer. Au final, on roulait normalement tout le week-end et soudain, la moto est descendue. » déclarait-il à la presse.

 

 

Il doit l’avoir mauvaise, car il y avait un vrai coup à jouer compte tenu de la chute de Marco Bezzecchi, quelques tours plus tard. « C’est dommage, car après que Martín m’ait dépassé, je rattrapais mon retard sur Bezzecchi. Je n’avais peut-être pas le rythme pour me battre pour le podium, car les Aprilia sont très performantes, mais j’avais le rythme pour me battre pour le top 5, ce qui est notre objectif. » ajoutait-il.

 

 

Cette avalanche de problèmes techniques n’est pas vraiment rassurante, c’est le moins qu’on puisse dire. Pedro Acosta sait que la situation est délicate. « Ce sont des choses qui ne dépendent pas de moi. Nous devons analyser les données, comprendre les causes de ces problèmes et les corriger. Au final, c’est le sport, et ce genre d’incidents peut arriver, mais si nous voulons nous battre pour quelque chose, même si nous sommes loin derrière, ce genre de choses ne devraient pas se produire. Il nous faut maintenant comprendre pourquoi c’est arrivé et y remédier » concluait-il.

Que pensez-vous de la fiabilité de la KTM RC16 cette année ? Dites-le-nous en commentaires !

Résultat du Sprint au Grand Prix de Tchéquie MotoGP 2026 :

 

 

Crédit classement : MotoGP.com

Photo de couverture : MotoGP