MotoGP Brno J3, Débriefing Marc Marquez (Ducati/1) : "oui, nous sommes dans le game", etc. (Intégralité)

La conférence de presse tenue à l’issue du Grand Prix MotoGP de Tchéquie sur le circuit de Brno a réuni Marc Marquez (Ducati Lenovo Team), Ai Ogura (SuperFile Trackhouse MotoGP Team) et Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) pour leur débriefing devant les journalistes.

Vainqueur de la course, le numéro #93 a marqué un coup d’autant plus grand qu’il s’agissait d’un circuit tournant à droite… et que le leader du championnat, Marco Bezzecchi (Aprilia Racing), a été suspendu du GP.
Son déficit au classement général n’est plus que de 40 points alors qu’il était de 102 points après le Mugello…

Comme à notre habitude, nous reportons ici en intégralité ses paroles sans la moindre mise en forme, même si cela est traduit de l’anglais. MotoGP Barcelone Bezzecchi

🎤 Bienvenue à tous à la conférence de presse de ce dimanche, au terme du Grand Prix de Tchéquie Monster Energy ici sur le circuit de Brno. Félicitations à notre trio de tête : le pilote du Ducati Lenovo Team et champion du monde en titre Marc Márquez. Marc s’impose pour la deuxième fois consécutive ici à Brno et décroche sa 75e victoire en MotoGP.
La deuxième place revient à Ai Ogura, du Trackhouse Aprilia, auteur d’un week-end fantastique. Il est devenu le premier Japonais à décrocher une pole position en MotoGP depuis six ans et a terminé deuxième de la Sprint d’hier comme du Grand Prix d’aujourd’hui.
Le podium est complété par Pecco Bagnaia. Troisième de ce Grand Prix, il enchaîne un quatrième podium consécutif et signe son 63e podium en MotoGP, ce qui lui permet d’entrer dans le Top 10 de tous les temps en Grands Prix.
Félicitations à vous trois.

🎤 Marc, nous allons commencer avec vous. J’ai le sentiment qu’il s’agit d’une victoire beaucoup plus inattendue que celle obtenue à Balaton Park il y a deux semaines. Vous avez dû aller la chercher dans la difficulté, au terme d’un véritable combat et dans des conditions très compliquées. Êtes-vous surpris de vous retrouver une nouvelle fois en première position à Brno ?
Marc Márquez : « Oui, bien sûr. Celle-ci était totalement inattendue, surtout parce que je pense qu’aujourd’hui, l’objectif idéal, ou même très optimiste, était le podium. La victoire était quelque chose que je n’attendais pas.
Mais dès la première partie de la course, j’ai attaqué de la bonne manière dans les premiers tours et j’ai vu que lorsque j’étais derrière Pecco, le rythme était là. J’étais simplement un peu bloqué derrière lui.
Je n’arrivais pas à le dépasser au début. Et comme j’utilisais beaucoup le pneu arrière, j’avais un peu peur, parce qu’avec ce style de pilotage, je savais que je sollicitais énormément le pneu arrière, car je n’étais pas capable de freiner comme je le voulais.
Mais lorsque j’ai porté ma dernière attaque, dans les cinq derniers tours, cela a suffi pour prendre la tête.
Ensuite, Ogura revenait, donc j’avais assez peur de son rythme dans la dernière partie de la course, parce qu’habituellement il est très fort dans ces moments-là. »

"It was completely unexpected this one"🎙️ – @marcmarquez93

The 93 worked hard but didn't think the win would go his way 💪#CzechGP 🇨🇿 pic.twitter.com/GEomaUUjGZ

— MotoGP™🏁 (@MotoGP) June 21, 2026

🎤 Vous avez dépassé Pecco au 16e tour pour prendre la tête et vous l’avez conservée jusqu’au drapeau à damier. Mais on ne peut jamais se détendre lorsqu’on voit un écart de 0,79 seconde sur le panneau des stands. Nous savons, comme vous venez de le dire, à quel point Ai est fort dans les derniers tours. On vous a vu pousser très fort pour aller chercher cette victoire, notamment avec cette grosse alerte au virage 13.
Pouvez-vous nous expliquer ce qui s’est passé ? Aviez-vous l’impression qu’Ai était plus proche qu’il ne l’était réellement ?
« Oui. Quand je poussais, j’arrivais à maintenir cet écart, mais il était toujours là. Dans le dernier tour, aux virages 11 et 12, j’ai commis une petite erreur et je ne savais pas exactement où se trouvait Ogura derrière moi. Je n’étais pas très à l’aise avec lui dans mon dos. J’ai ensuite bien défendu au virage 13, mais j’ai ouvert les gaz très tôt pour attaquer le virage 14 et défendre ce virage, parce qu’après la course Moto2, je me suis dit : « OK, il faut être particulièrement vigilant à cet endroit. »
Et oui, cela a suffi pour franchir la ligne d’arrivée en première position. »

🎤 Toujours attentif, toujours en train d’apprendre, Marc, malgré plus de cent victoires en Grand Prix.
Enfin, la situation du championnat a beaucoup changé ces deux dernières semaines. Vous avez repris 62 points en deux courses à Marco Bezzecchi.
Nous savons qu’il a connu un week-end très compliqué ici en Tchéquie. Avant cette manche, nous avions l’impression que vous ne pensiez pas vraiment au championnat du monde, mais désormais vous devez commencer à sentir que vous êtes dans la bataille et que vous avez une belle opportunité d’aller chercher un huitième titre mondial.
« Je veux dire qu’il y a un mois et demi, tout était terminé. J’étais à l’hôpital et j’avais plus de cent points de retard.
Et maintenant, je ne sais pas comment, je ne suis plus qu’à 40 points du leader. Donc oui, nous sommes dans le game.
Je dois garder les pieds sur terre, parce qu’à Assen, je dois surtout survivre. C’est un circuit où, même lorsque je suis en pleine forme, je souffre déjà beaucoup. Alors cette année, je devrai faire preuve d’une attention supplémentaire là-bas.
Ensuite viendra le Sachsenring, puis la pause estivale. Et j’espère, et je crois, qu’après la pause estivale, je pourrai revenir en mode attaque. »

🎤 Marc, à quel point connaissez-vous bien votre propre corps ? Parce qu’au début du week-end, vous nous disiez qu’une cinquième place ou un Top 5 serait déjà bien, et au final vous gagnez encore. Est-ce autant une question d’état mental que de condition physique ?
« Je veux dire que, bien sûr, maintenant c’est beaucoup plus exigeant mentalement que physiquement, dans la manière dont j’aborde les week-ends.
Pourquoi ? Parce que, surtout le vendredi, c’est très difficile de ralentir pendant trois tours, pousser pendant un tour, ralentir pendant trois tours, pousser pendant un tour.
Sur le plan mental, garder la concentration et prendre les repères est extrêmement exigeant. Mais c’est la meilleure façon d’arriver au samedi dans de bonnes conditions.
Donc c’est vrai que je ne sais pas quel sera mon 100 % à l’avenir, mais mon objectif est d’essayer d’atteindre mon nouveau 100 % chaque samedi et chaque dimanche.
Le vendredi n’a pas d’importance. Le seul objectif du vendredi est d’être dans le Top 10, de régler la moto et ensuite de franchir un cap le samedi. »

🎤 Ma deuxième question est un peu délicate, mais je pense que nous aimerions tous savoir ce que vous trois pensez des sanctions infligées à Marco Bezzecchi…
« (Soupir) Je ne ferai aucun commentaire supplémentaire parce qu’il y a déjà beaucoup de bruit sur les réseaux sociaux.
Cela peut arriver. Nous sommes jeunes. Nous apprenons des choses sous les yeux de plusieurs millions de personnes.
Alors, dans le feu de l’action, avec toute l’adrénaline et peut-être la frustration de la chute… mais bien sûr, je pense qu’il en a tiré une leçon.
Mais voilà. Nous apprenons des choses tous les jours. Et la plupart d’entre nous ont entre 20 et 30 ans.
Nous avons donc encore beaucoup de choses à apprendre dans la vie. »

🎤 Marc, depuis quelques semaines, vous utilisez constamment le mot « survivre ». Alors quand allez-vous commencer à parler d’« attaquer » ? Sera-ce au Sachsenring ou est-ce encore trop tôt ?
« J’espère après la pause estivale. Bien sûr, le Sachsenring est un circuit où j’aimerais commencer à attaquer. Mais après la pause estivale, je l’espère. Je ne peux pas dire que j’y crois, mais je l’espère.
Et quand vous souhaitez quelque chose, j’essaierai d’oublier, ou du moins d’obtenir une condition physique acceptable pour piloter comme je le souhaite.
Aujourd’hui, dans la dernière partie de la course, la moto était capable d’aller plus vite. Simplement, moi, je n’étais pas capable d’aller chercher la limite. »

🎤 Marc, lorsque vous avez franchi la ligne d’arrivée, vous avez relevé votre visière. Grâce à la caméra embarquée, nous avons pu voir que vous sembliez être dans un état de souffrance assez important. Était-ce simplement de la fatigue générale ? Ou y a-t-il une partie de votre corps qui vous gêne particulièrement ? Je vous ai également vu faire quelques étirements avec votre bras droit. Est-ce lié à cela ? Quel était votre ressenti ?
« Non, c’était simplement de la fatigue générale. Heureusement, je n’ai plus de gêne, je n’ai plus de douleur. J’ai simplement un manque de force, un manque de muscle. Et du coup, je compense avec d’autres parties de mon corps.
C’était donc une fatigue générale.
Il est vrai que ma fréquence cardiaque, parce que nous savons quelles sont les valeurs pendant les courses, est plus élevée que jamais depuis mon retour après la blessure. Mais, à la maison, elle est plus basse que jamais.
Cela signifie qu’en pilotant la moto, je compense avec d’autres parties du corps ce qui me manque au niveau du bras droit. »