A la suite de la présentation du team MotoGP Red Bull GASGAS Tech3, les deux pilotes Pedro Acosta et Augusto Fernandez ont répondu en visioconférences aux différentes questions des journalistes connectés.
Déjà détenteur de deux titres mondiaux après avoir passé trois ans en championnat du monde, Pedro Acosta est évidemment très attendu par les passionnés et les médias, mais le garçon de 19 ans garde la tête froide et fait déjà preuve d’une maturité étonnante…
Comme à notre habitude, nous reportons ici ses paroles sans la moindre mise en forme.
Pedro, vous avez piloté la moto pendant une journée et
la première chose que nous entendons toujours de la part des
rookies, c’est « nous devons nous entraîner ou nous devons
changer notre programme d’entraînement ». J’aimerais donc
savoir ce que vous avez fait pendant l’hiver pour modifier votre
entraînement, pour vous préparer à piloter une MotoGP et ce dont
vous pensez avoir besoin.
Pedro Acosta :
« Eh bien, pour être honnête, nous avons travaillé sur mon
style de pilotage dans les domaines que nous avons vus lors des
tests, c’était un bon moyen de s’améliorer, plus que sur l’aspect
physique. Mais nous nous sommes aussi beaucoup entraînés, entre mon
entraînement à la maison et le Red Bull APC, et cela nous a donné
un coup de main pour nous améliorer. Aujourd’hui, j’ai beaucoup
plus de muscles dans les épaules, dans les bras, dans le torse
aussi, pour pouvoir gérer un peu plus la puissance et tout ça dans
les changements de direction. Maintenant, nous savons que le
week-end de Moto GP est assez stressant par rapport à il y a
quelques années à cause de ces choses, vous savez, donc plus de
force pour pouvoir gérer cet aspect au cours de notre
week-end. »
Il est évident que c’est votre première saison en
MotoGP, mais vous êtes l’un des rookies les plus attendus depuis un
bon moment. A-t-il été difficile cet hiver de faire la part des
choses, entre votre préparation et tout le battage médiatique qui a
été fait autour de vous ?
« Le problème, c’est que depuis que j’ai commencé dans le
championnat, ce point d’interrogation ou cette pression de la part
des médias ont toujours été présents. J’ai passé les trois
dernières années à subir cette pression tous les jours de ma vie.
Mais maintenant, c’est devenu quelque chose de normal. Je ne sais
pas, j’essaie de me concentrer sur moi-même et d’apprécier le fait
de rouler. Et puis quand nous allons en Autriche avec les gars de
l’usine Pierer Mobility et tout ça. Je ne sais pas, j’essaie juste
de me concentrer parce que j’ai eu quelques mauvais mouvements dans
le passé avec ces choses dans les médias. Pour cela, j’ai juste
appris à couper le son. Et à écouter, quand j’ai envie
d’écouter. »
Combien de kilos avez-vous pris durant cet hiver
?
« Trois pour l’instant parce que je pense que j’étais à 60
quand je suis allé au test de Valence, et maintenant nous sommes à
63 ou 63,5, quelque chose comme ça. Mais pour être honnête,
l’objectif est d’arriver à 65.
Je pense que je veux être quelque chose de plus dans la
moyenne, vous savez. Mais vous pouvez aussi voir que je suis assez
petit comparé aux autres gars, comparé à Jack, comparé à Augusto et
à tous ces gars, je pense que je dois être plus
costaud. »
Lors du test de Valence, vous avez dit que vous aimiez
beaucoup la couleur rouge, et maintenant vous avez une belle touche
de bleu aussi. Qu’est-ce que vous pensez du design ?
« Oui, c’est vrai que le cuir s’améliore beaucoup. C’est
vrai que j’aime beaucoup le rouge. C’est vrai aussi qu’à Valencia,
je me suis senti un peu bizarre après cinq ans à m’habiller en bleu
et en orange, mais bon, la vie, c’est qu’on a parfois besoin de
changement. Et c’est vrai, tout le soutien de Red Bull, tout le
soutien de Pierer Mobility et toutes ces choses nous rendent
beaucoup plus sûrs de ce changement et nous rendent beaucoup plus
sûrs que nous sommes au bon moment au bon endroit. »
Vous serez à Sepang pour le shakedown en tant que
rookie, puis vous passerez trois jours avec les pilotes et enfin
vous irez au Qatar. Quel est votre plan pour ces tests de
pré-saison ?
« Pour être honnête, je n’ai pas de plan pour le moment,
mais j’essaierai de passer le plus de temps possible sur la
moto.
Nous allons essayer de passer beaucoup de temps sur la moto, de
comprendre l’électronique, de comprendre le comment, la façon de
piloter la moto, comment sont les pneus, comment sont les
dispositifs. C’est aussi très positif qu’ici en Malaisie, tout le
monde sait qu’il pleut toujours l’après-midi, ce qui va être très
intéressant de rouler un peu sur le mouillé.
Je pense que grâce à ça, nous allons essayer de nous préparer
au mieux pour le Qatar. »
Un an en Moto3, deux ans en Moto2, c’est suffisant pour
faire du MotoGP ?
« Je ne sais pas pour l’instant. Je ne sais pas pour
l’instant. C’est vrai que c’est une courte carrière, ce
n’est pas très long, vous savez, et c’est vrai que mon passage en
Moto3 était seulement d’un an et tout vient si vite, mais nous
allons essayer. C’est vrai que cette première saison difficile en
Moto2 m’a beaucoup aidé à comprendre comment le championnat
fonctionne, comment tout dans le paddock fonctionne, et aussi
comment sont les médias. Vous savez, c’est ce qui m’a peut-être le
plus affecté à ce moment. Je ne sais pas, nous verrons bien, nous
verrons comment nous pourrons mettre à profit ma courte, mais je
pense bonne, expérience du championnat pour cette première saison
en MotoGP. »
En Moto2 et en Moto3, vous avez travaillé avec les mêmes
personnes pendant trois ans et maintenant vous passez à la MotoGP
avec une nouvelle équipe et un nouveau chef d’équipe. Comment s’est
passé le premier contact avec Paul (Trevathan) et quelle est
l’importance de l’adaptation au fait de travailler avec une équipe
complètement différente ?
« Très bien ! C’est vrai qu’il n’est pas toujours facile
de changer. Comme vous le dites, après avoir passé trois ans avec
le même groupe de personnes entre les équipes Moto3 et Moto2 tout
était facile, mais d’un autre côté, c’est vrai que, je ne sais pas
si je dois parler de KTM ou de Pierer Mobility, mais ils vous
donnent ce qu’ils ont de mieux. Il y a deux semaines, j’étais en
Autriche, j’ai passé quelques jours en soufflerie avec les gars de
l’usine et je lui ai dit » tu es l’un des gars les plus
faciles à travailler que j’ai jamais vu « . Je veux dire qu’il
est très clair, il vient des Pays-Bas, il est très clair, il va
directement au but, et il n’essaie pas de convaincre qui que ce
soit. Si vous faites du bon travail, il vous le dira, et si vous
faites du mauvais travail, il vous le dira. Je suis également très
heureux d’avoir rejoint l’équipe avec l’un de mes mécaniciens de
Moto2, Adrian, ce qui m’aide à être plus proche de l’équipe. En ce
moment, nous passons beaucoup de temps ensemble à l’intérieur, mais
nous ne passons pas beaucoup de jours ensemble, mais je veux que ce
soit une bonne saison pour nous. »
Pedro, vous avez dit que les exigences des médias vous
touchaient de plein fouet et je pense que vous pensez probablement
au temps passé, mais je pense aussi que vous savez que vous êtes un
homme très ouvert, un homme très honnête qui, vous le savez, aime
discuter de choses et d’autres. Mais tout ce que vous direz sera
désormais scruté à la loupe, tout ce que vous faites : est-ce que
vous avez l’impression que vous allez devoir, je ne veux pas dire
vous changer un peu, mais plutôt réfléchir davantage et dépenser
plus d’énergie pour penser à ce que vous allez dire, à l’image que
vous allez donner ?
« Non, je pense que le Pedro de 2021-2022 n’a pas beaucoup
changé. Maintenant que je suis le Pedro de 2024, vous savez, après
des années, ce Pedro ne change pas beaucoup. Mais c’est vrai que je
pense que j’ai été trop jeune pour tout le stress et tous les
médias qui sont venus à moi ces jours-ci et peut-être que, je ne
vais pas dire que je ne serai plus ouvert, parce que j’essaie
toujours d’être ouvert, mais d’un autre côté il est vrai que pour
les médias, quand ils disent ce que vous dites, il est toujours
facile de prendre certains mots et de les mettre dans un autre
sens. Et quand vous écoutez, vous entendez d’autres choses. Pour
cela, je ne sais pas, j’essaie juste de répondre à ce que je veux
répondre et de ne pas parler de ce dont je ne veux pas
parler. »
Vous avez un nouveau chef d’équipe, vous travaillez avec
Paul, vous avez été très positif à son sujet, mais combien de
contacts avez-vous eu avec lui au cours de l’hiver ? Avez-vous
beaucoup parlé avec lui par téléphone, via des messages sur
WhatsApp, ou est-ce que c’était seulement autour du travail avec
KTM GASGAS ?
« A propos de Paul, je crois que
je l’ai rencontré, je ne sais pas si c’était en Indonésie ou au
Qatar, mais nous nous sommes rencontrés et dès le premier instant,
il s’est montré très ouvert. Il faut comprendre que j’ai travaillé
pendant trois saisons avec le même chef d’équipe et que notre
relation se résumait à un simple regard, nous savions ce que nous
avions à faire. Mais avec Paul, je ne sais pas, c’était assez
facile de travailler avec lui depuis le début à Valence, et aussi
il m’envoyait des textos chaque semaine, une ou deux fois en
décembre, pour me demander comment se passait mon opération du
fémur, comment se passait l’entraînement, comment se passait tout.
C’était assez agréable, vous savez, de voir un chef d’équipe
professionnel en MotoGP, qui était vraiment désireux d’avoir un
contact avec vous, de parler de la vie ou de comment vous allez. En
fin de compte, c’est vrai que j’ai aussi passé une semaine en
Autriche avec cette soufflerie et ces choses-là, et je suis allé
tous les jours à l’usine juste pour passer du temps avec les gars
et essayer de rendre notre relation assez proche, parce qu’après
trois ans de travail avec le même groupe de gars, ce n’est pas
difficile, mais c’est assez étrange d’aller dans un box pour parler
avec d’autres gars et ces choses-là. Pour cela, je ne sais pas,
j’essaie juste de me rapprocher d’eux, parce qu’à la fin, je pense
que ce sera une grande chose si nous pouvons nous connecter avant
de commencer la saison. »
