Le MotoGP quitte l’Europe avec un championnat totalement ouvert. Jorge Martin arrive à Motegi avec seulement 12 points d’avance sur Marc Marquez et 42 sur son équipier Marco Bezzecchi, soit à peine plus que les 37 unités disponibles au cours d’un seul week-end. Derrière eux, Pedro Acosta vient de remporter son premier Grand Prix et n’est plus qu’à 72 points. Le Japon lance surtout une séquence redoutable de cinq courses en six semaines avant le retour en Europe : le championnat entre dans sa zone de vérité.
Martin arrive en leader là où 2025 avait tourné au cauchemar. Un an peut tout changer. En 2025, Jorge Martin avait quitté Motegi blessé après son accident avec Marco Bezzecchi lors du Sprint.
Cette fois, il arrive au Japon en tête du championnat.
Sa victoire dans le Sprint autrichien puis sa deuxième place derrière Pedro Acosta le dimanche lui ont permis de reprendre l’avantage sur Marc Marquez : 306 points contre 294. Martin possède également un précédent encourageant à Motegi puisqu’il y avait remporté le Grand Prix 2023. Mais son avance reste minuscule. Douze points peuvent disparaître en un seul Sprint.
Marquez revient au Japon, là où il avait terminé sa reconstruction
Pour Marc Marquez, le contraste est encore plus spectaculaire. Motegi avait été le théâtre de son sacre en 2025 : son septième titre en catégorie reine, neuvième couronne mondiale, avait alors achevé son incroyable retour après plusieurs années marquées par les blessures. Cette année, c’est lui qui poursuit.
Son championnat possède d’ailleurs une caractéristique étonnante : ses cinq podiums du dimanche sont cinq victoires, auxquelles s’ajoutent six succès en Sprint. Marquez gagne donc énormément lorsqu’il dispose de la possibilité de gagner.
Son problème a davantage été de reproduire cette performance chaque week-end. Et après le souci de frein qui l’a limité à la cinquième place en Autriche, Ducati arrive à Motegi en affirmant avoir identifié dans les données l’anomalie rencontrée à Spielberg. Sur un circuit particulièrement exigeant au freinage, la correction sera immédiatement mise à l’épreuve.
Bezzecchi est beaucoup plus proche qu’il n’y paraît
La bataille Martin-Marquez pourrait pourtant masquer un troisième homme. Marco Bezzecchi compte 42 points de retard sur son équipier. Cela semble beaucoup. Mais un week-end parfait rapporte 37 points. Et l’Italien a été l’un des pilotes les plus performants depuis le début de la tournée outre-mer 2025.
Bezzecchi ne peut plus réellement gérer. À Motegi, il devra commencer à reprendre des points aux deux hommes qui le précèdent s’il veut empêcher le championnat de se transformer progressivement en duel.
Pour Aprilia, la situation est presque idéale : Martin mène le classement tandis que Bezzecchi demeure mathématiquement suffisamment proche pour constituer une deuxième menace.
Et maintenant Acosta gagne
Puis arrive Pedro Acosta. Son retard de 72 points rend évidemment sa situation beaucoup plus compliquée. Mais la dynamique a changé. Avant Motegi, le pilote KTM reste sur cinq top 5 consécutifs, dont trois podiums, et surtout sur sa première victoire en MotoGP, obtenue en Autriche.
Le Japon possède en outre une signification particulière pour lui. Lors de sa saison de rookie, Acosta y avait déjà décroché la pole et montré qu’il pouvait se battre aux avant-postes. Cette fois, il arrive avec quelque chose qu’il n’avait pas encore : la certitude de savoir gagner un Grand Prix avec KTM. À 72 points, parler d’un duel à quatre pour le titre serait encore prématuré. Mais une deuxième victoire consécutive changerait sérieusement la perspective.
Ogura porte les espoirs du Japon
Motegi aura aussi son héros local. Ai Ogura arrive après deux quatrièmes places en Autriche et retrouve son public dans une situation autrement plus favorable qu’en 2025, lorsqu’il n’avait pas pu disputer la course du dimanche. Le Japonais, déjà vainqueur à Assen cette saison, reconnaît lui-même que les attentes sont importantes.
Honda aura également plusieurs raisons d’attirer l’attention avec Luca Marini, Diogo Moreira, Johann Zarco et la wild-card Takaaki Nakagami, tandis que Somkiat Chantra remplacera Joan Mir.
Pour Yamaha, le rendez-vous sera plus douloureux symboliquement : Fabio Quartararo et Alex Rins disputeront leur dernier Motegi avec la marque, sans cacher les limites actuelles de la M1.
Cinq courses pour faire exploser les petits écarts
C’est finalement moins Motegi isolément que la séquence qu’il inaugure qui pourrait déterminer le championnat. Après le Japon viendront l’Indonésie, l’Australie, la Malaisie puis le Qatar avant le retour en Europe. Cinq Grands Prix en six semaines.
À ce rythme, il n’existe pratiquement plus de temps pour corriger une mauvaise tendance. Une chute, un problème mécanique ou simplement deux week-ends difficiles peuvent transformer 12 points d’avance en retard conséquent.
Martin possède aujourd’hui l’avantage. Marquez reste immédiatement derrière lui. Bezzecchi est encore suffisamment proche pour bouleverser leur duel. Et Acosta vient précisément de découvrir comment gagner.
Il y a un an, Marc Marquez arrivait à Motegi pour achever une remontée qui paraissait autrefois impossible. En 2026, personne ne peut y être champion. Mais plusieurs peuvent déjà commencer à y perdre le titre.
Vendredi 2 octobre (heure française):
02:00-02:35 : Moto3™ Free Practice Nr. 1
02:50-03:30 : Moto2™ Free Practice Nr. 1
03:45-04:30 : MotoGP™ Free Practice Nr. 1
06:15-06:50 : Moto3™ Practice
07:05-07:45 : Moto2™ Practice
08:00-09:00 : MotoGP™ Practice
