La saison 2022 du MotoGP vient enfin de débuter ce vendredi avec la tenue des deux premières séances d’essais libres de l’année sur le circuit de Lusail, au Qatar. Une première journée que Pecco Bagnaia a terminée à la dixième place, et dont le choix de moteur a beaucoup fait jaser dans le paddock.
Le pilote italien a répondu aux questions des journalistes à l’issue des FP2. Nous vous retranscrivons ici ses propos en intégralité.
Pecco, quelle est la
situation exacte au niveau du moteur Ducati ? Quelle
spécification avez-vous utilisé concrètement aujourd’hui ?
Pourquoi n’utilisez-vous pas le moteur de 2022 ?
« Ce n’est pas vrai que nous n’utilisons pas le moteur de 2022.
Nous utilisons simplement le meilleur package à disposition que
nous avons pu établir dans la foulée des essais à Mandalika. Je
pense qu’il y a toujours beaucoup trop de bruit autour de Ducati,
et il est étonnant que personne ne soit aussi bavard en ce qui
concerne les autres motos. Tout le monde glose à chaque fois sur
Ducati, et c’est quelque chose d’assez étrange. Nous avons
simplement utilisé le meilleur package à notre disposition, comme
le fait tout le monde, je dois dire. Je suis convaincu que le
moteur que j’utilise constitue notre meilleure base de
travail. »
« Il y a toujours beaucoup de bruit autour de Ducati »
S’agit-il d’un moteur que
vous avez essayé à Jerez en novembre dernier ?
«
Non, c’est un peu un mix. Ce n’est pas le moteur que nous avons
utilisé à Jerez, et ce n’est pas non plus celui que nous avons
utilisé à Mandalika, ni en Malaisie. C’est un mix entre le moteur
que nous avons utilisé l’an dernier et celui qui était prévu cette
année. »
La décision de ne pas
retenir l’ultime version du moteur a-t-elle été prise en
concertation avec toute l’équipe ?
« C’est
une décision collégiale. Après les différentes séances d’essais
nous avions une bonne idée du potentiel de chaque spécification, et
nous avons choisi celle-ci tout simplement parce que c’était celle
qui était la plus performante. »
« Nous avons choisi cette spécification du moteur car c’est la plus performante »
Votre chute lors des FP1
est survenue très en amont du virage. Savez-vous quelle est la
cause de votre chute ? Vous avez semblé être dans l’incompréhension
en vous relevant…
« J’étais simplement mécontent
d’avoir chuté dès la première séance d’essais libres. Les FP1 ne
sont pas une séance aussi utile que les FP2 ou les FP4. Les FP1 et
les FP3 sont des séances où les conditions sont généralement
différentes de celles rencontrées en course, et par conséquent nous
devons utiliser des pneus différents. Dans ce cas précis, mon pneu
avant était juste trop froid et j’ai chuté à cause de cela.
»
Cela n’a pas semblé être
une journée facile vous concernant. Pensez-vous pouvoir avoir un
peu plus de marge par rapport à la Q2 demain ?
«
Je ne suis pas très content de cette journée, notamment en ce
qui concerne mes sensations sur l’avant. Peut-être est-ce lié aux
conditions qui n’étaient pas exceptionnelles, mais je reste
confiant dans ma capacité à progresser demain, car nous savons
pourquoi nous avons été en difficulté aujourd’hui dans les entrées
de virage. Nous allons donc travailler là-dessus, et nous avons une
idée assez claire de ce que nous devons faire en ce sens. Mais il
est certain que je n’étais pas très à l’aise sur la moto
aujourd’hui. »
GP du Qatar MotoGP – Classement des temps combinés :
Crédit classement : MotoGP.com
