MotoGP, Qatar J2 : Jack Miller chute mais rate la première ligne d’un rien

Voir chuter Jack Miller n’est pas une chose sensationnelle. Lorsqu’il s’agit de défier la limite pour faire vraiment la différence, l’Australien échoue souvent à passer le cap. Mais au Qatar, s’il est effectivement tombé dans ce qui était son dernier assaut, il n’a pourtant pas démérité. Loin de là. Il se classe en effet quatrième sur la grille de départ, ne ratant la première ligne que de 64 millièmes rendus à un Marc Márquez qui n’a loupé Dovizioso le second que d’un seul millième… En revanche, il a gagné son bras de fer fratricide contre Petrucci.

De fait, il faudra surveiller le bouillant Australien de 24 ans lors des premiers tours. Et même dès l’envol. Une procédure dont les pilotes Ducati devraient être les vedettes avec leur nouveau dispositif de départ… Un sujet abordé mais souvent évité par les pilotes en GP19. L’équipier d’un Bagnaia treizième et en GP17 s’en est sorti avec cette pirouette lorsque le thème a été effleuré : « ce truc n’est pas actuellement une priorité pour moi. Je suis plus inquiet du fait que mon équipe ait assez de pièces pour réparer ma moto ».

Le vainqueur a en effet anéanti sa machine dans un virage 2 qui a fait pas mal de victimes ce samedi : « il y avait un peu de vent, la chute a été violente, mais je vais bien », a noté le pilote Pramac Ducati. « Je voulais passer un peu plus vite au virage 2, mais ça a mal tourné. J’ai un bon rythme ici en configuration course. Je me sens vraiment bien. J’ai fait un long run de 16 tours lors de la FP4. J’avais pris le pneu arrière soft. Je ne sais pas si je le prendrai pour la course ici. Nous devons réfléchir à ça dimanche. Hier, j’ai réalisé mon meilleur temps en FP1 avec un pneu qui avait 17 tours. Je ne saurais remercier assez Ducati pour le matériel qu’ils m’ont conné pour cette année ».

On rappellera que le vainqueur d’Assen en 2016 sur une Honda privée est passé cette saison de la GP17 à la GP19, sans pointer à la case GP18.

MotoGP, Qatar J2 : chronos

1	12	Maverick VIÑALES	Yamaha	1’53.546
2	4	Andrea DOVIZIOSO	Ducati	1’53.744	0.198	0.198
3	93	Marc MÁRQUEZ	Honda	1’53.745	0.199	0.001
4	43	Jack MILLER	Ducati	1’53.809	0.263	0.064
5	20	Fabio QUARTARARO	Yamaha	1’53.946	0.400	0.137
6	35	Cal CRUTCHLOW	Honda	1’54.095	0.549	0.149
7	9	Danilo PETRUCCI	Ducati	1’54.200	0.654	0.105
8	21	Franco MORBIDELLI	Yamaha	1’54.236	0.690	0.036
9	30	Takaaki NAKAGAMI	Honda	1’54.239	0.693	0.003
10	42	Álex RINS	Suzuki	1’54.257	0.711	0.018
11	36	Joan MIR	Suzuki	1’54.390	0.844	0.133
12	41	Aleix ESPARGARÓ	Aprilia	1’54.917	1.371	0.527
		Q1 Results:
Q2	35	Cal CRUTCHLOW	Honda	1’54.270
Q2	30	Takaaki NAKAGAMI	Honda	1’54.431	0.161	0.161
13	63	Francesco BAGNAIA	Ducati	1’54.472	0.202	0.041
14	46	Valentino ROSSI	Yamaha	1’54.537	0.267	0.065
15	99	Jorge LORENZO	Honda	1’54.563	0.293	0.026
16	44	Pol ESPARGARÓ	KTM	1’54.740	0.470	0.177
17	88	Miguel OLIVEIRA	KTM	1’55.122	0.852	0.382
18	53	Tito RABAT	Ducati	1’55.428	1.158	0.306
19	29	Andrea IANNONE	Aprilia	1’55.464	1.194	0.036
20	17	Karel ABRAHAM	Ducati	1’55.642	1.372	0.178
21	5	Johann ZARCO	KTM	1’55.797	1.527	0.155
22	55	Hafizh SYAHRIN	KTM	1’55.937	1.667	0.140
23	38	Bradley SMITH	Aprilia	1’56.036	1.766	0.099