Les années se suivent et ne se ressemblent pas pour Fabio Quartararo lors du Grand Prix de Grande-Bretagne MotoGP à Silverstone, poleman et recordman l’an passé, en difficulté cette année avec la M1 à moteur V4 : fataliste en attendant des jours meilleurs, le pilote français a effectué son débriefing pour la presse à l’issue du Sprint.
Comme à notre habitude, nous reportons ici en intégralité ses paroles sans la moindre mise en forme, même si cela est partiellement traduit de l’anglais (vouvoiement).
🎤 Comment se sont passées les qualifications et la course
?
Fabio
Quartararo : « Les qualifications et la course ne se sont
pas bien passées. Je veux dire, quand je repense à ce que je
ressentais l’année dernière et à ce que je ressens cette année… je
pilote en étant vraiment… je ne sais pas comment le dire… tendu sur
la moto. Je ne suis pas fluide avec la moto et je sens que je ne me
sens vraiment pas bien. Mais, vous savez, c’est un peu ce à quoi je
m’attendais, pour être honnête. »
🎤 En dehors des pneus, y a-t-il autre chose que
tu peux espérer pour demain ?
« Espérer ? Non, rien.
Je n’attends rien de particulier.
Juste le pneu Medium et, vous savez, c’est le genre de circuit où,
si vous ne sentez pas vraiment l’avant et l’arrière travailler
ensemble dans les virages rapides, cela signifie que vous êtes
super tendu.
Je sais que c’est quelque chose dont j’ai vraiment besoin et nous
ne l’avons pas ici. Donc je ne veux pas modifier à chaque fois les
réglages de la moto, parce que nous changeons toujours des choses,
mais nous revenons toujours au même point. Et c’est simplement ce
que je vais faire demain : mettre le pneu arrière Medium et essayer
de maximiser le résultat. »
🎤 Aviez-vous envisagé le Medium pour
aujourd’hui ?
« Non, non, parce que, vous savez, pour
être honnête, terminer dans les points aujourd’hui était quelque
chose de presque impossible. Donc je voulais tenter ma chance avec
le Soft.
Je sais que Jack partait avec le Medium, mais je veux dire, si vous
partez déjà avec un pneu plus dur que les autres et que vous savez
que vous avez déjà moins de grip, alors c’est certain qu’il est
impossible de marquer un point.
Mais aujourd’hui, j’ai donné mon maximum et ce n’était pas
suffisant. »
🎤 Nous avons vu pendant la course que la
Yamaha était compétitive durant les trois, quatre ou cinq premiers
tours, puis que les performances se sont complètement effondrées.
La consommation des pneus est-elle si importante ici, ou avez-vous
une autre explication ?
« Je pense que, plus que la
dégradation du pneu, c’est le fait que le pneu surchauffe assez
rapidement. C’est quelque chose où, lorsque vous avez davantage de
grip, vous pouvez davantage jouer avec l’accélérateur et faire
légèrement redescendre la température. Et je pense que c’est là où
Aprilia est plus forte que toutes les autres, parce que je pense
qu’ils parviennent à maintenir une température plus basse dans le
pneu arrière et qu’ils peuvent conserver un rythme élevé plus
longtemps.
C’est ce que je pense… Je ne le sais pas, mais c’est ce que je
pense. Parce que je sais que c’est un domaine dans lequel nous
sommes vraiment très mauvais.
Et j’imagine que c’est justement un domaine dans lequel ils sont
vraiment très bons (Rire). »
En Français…
🎤 « Le feeling était un tout petit peu mieux mais pas d’amélioration sur comment je me sens sur la moto, donc j’ai réussi à résister pas mal de tours à Marini, à Moreira, mais à la fin j’utilisais beaucoup trop le pneu, et on a vu qu’à la fin c’était la dégringolade. »
🎤
C’était les mêmes réglages, que quand vous aviez touché à
la moto ?
«
Hier, finalement, ils ont changé un truc sur la moto sans me dire,
et au final, on a remis comme d’habitude, c’était un petit peu
mieux. Mais voilà, je pense que c’était un petit peu mieux, mais on
sait que je n’ai pas de feeling. »
🎤 Là, tu enchaînes les week-ends qui sont
de toute façon à chaque fois difficiles. Est-ce qu’en regardant un
petit peu le calendrier, il y a des circuits où tu te dis que ça va
être plus facile ailleurs ? Ou est-ce que la moto est trop
imprévisible pour se dire de pouvoir faire un peu comme l’année
passée ?
«
Ben on le voit ici, l’année passée on fait la pole, on était
devant, là on est 13e et on finit 14e. Il n’y a aucune comparaison
à faire, car ce sont tellement des points qui sont différents. Donc
voilà, c’est une moto qui est complètement différente et je
n’arrive pas à exploiter le 100%. On exploite le 100% des
capacités, mais il y a beaucoup trop de différences. »
🎤 Toi, pour garder un
peu la motivation de travailler sur un week-end, tu as des petits
objectifs que tu te mets en tête ou c’est juste « Je fais mon
boulot » ?
«
Là, surtout on revient de vacances, on essaie de revenir avec une
bonne énergie et d’essayer d’être bien, mais dès qu’on remonte sur
la moto et qu’on voit qu’au final il n’y a aucune amélioration,
sincèrement tu n’as pas la motivation que tu devrais avoir. Mais il
reste la course : on va essayer de faire du mieux et terminer la
saison. »
🎤 C’était quoi ton
analyse sur l’utilisation du pneu arrière de l’Aprilia qui gère
mieux la température ?
« Je pense qu’ils ont plus de grip que tout
le monde, et comme ici on reste longtemps sur l’angle, je pense que
les pilotes arrivent à gérer avec les gaz, d’une façon où ils
arrivent à garder le pneu un petit peu en température optimale, pas
aussi haut. Et je pense qu’ils arrivent à garder un rythme plus
constant que tous les autres. »
Résultats du Sprint du Grand Prix de Grande-Bretagne à Silverstone :
Crédit classement : MotoGP.com
MotoGP Silverstone Débriefing Fabio Quartararo MotoGP Silverstone Débriefing Fabio Quartararo MotoGP Silverstone Débriefing Fabio Quartararo