Mis à part le vainqueur, il est rare qu’un pilote de Grand Prix soit totalement satisfait de sa prestation à l’issue de la course.
Voir le verre à moitié vide ou à moitié plein est donc souvent l’option qui s’offre aux pilotes de milieu de grille quand ils reviennent dans leur box, mais la frustration est d’autant plus grande si le résultat final a été uniquement déterminé par la mécanique.
Ce fut malheureusement le cas dimanche sur le circuit de Chang à Buriram, au grand dam d’Aleix Espargaró.
Le pilote catalan avait abordé son week-end en Thaïlande en se
montrant prudent et en pensant souffrir après sa belle prestation
en Aragon, de par la nature du tracé et les températures
élevées.
Lors de la première journée, l’officiel Aprilia figurait pourtant à
une très belle septième position au classement général, ce qui lui
procurait un passage direct en Q2 après une FP3 qui s’est déroulée
sur une piste humide.
Qualifié en 12e position sur un tracé traditionnellement difficile pour les Aprilia, Aleix Espargaró s’élançait parfaitement et gagnait deux places lors du premier tour pour se retrouver dans le sillage de la Ducati de Danilo Petrucci. Dans l’impossibilité de dépasser ce dernier durant 15 tours, ce qui lui aurait alors ouvert la porte sur Joan Mir et Valentino Rossi, le natif de Granollers a connu des premiers soucis techniques au passage suivant, ce faisant ainsi dépasser par Takaaki Nakagami, avant de continuer à rétrograder et de devoir abandonner au 18e tour alors qu’il occupait la dernière position.
La frustration était d’autant plus importante pour Aleix Espargaró que, finalement, sa RS–GP s’était très bien acclimatée à la piste thaïlandaise. Au final, le numéro 41 se montre à la fois déçu et impatient de pouvoir prouver sa vélocité lors d’une prochaine épreuve.
Aleix Espargaró : « Ce week-end, on a travaillé
à la perfection. Sur ce qui est peut-être la piste la plus
difficile pour nous, nous avons trouvé de bons réglages qui m’ont
permis de me battre avec Petrucci sans perdre de vue le groupe qui
nous précédait. J’ai pris un bon départ et j’ai essayé à deux
reprises de dépasser Petrucci durant la course. Surtout dans les
premiers tours, j’avais un meilleur rythme que lui et j’espérais
pouvoir m’accrocher au groupe de Rossi et aux pilotes Suzuki. Je me
sentais vraiment bien, alors que j’avais eu beaucoup de problèmes
ici il y a un an. Je pense que la course a été très bonne, une de
mes meilleures courses avec Aprilia. Mais nous avons fait du bon
travail et nous avons tiré le meilleur parti de la moto. Je me
sentais bien et fort. Je n’étais pas loin derrière le deuxième
groupe et je me suis battu avec Petrucci dans le top-10. »
« Malheureusement, à neuf tours de la fin, un problème électronique
m’a forcé à m’arrêter alors que nous avions l’occasion de faire un
bon résultat. C’est vraiment amer. Bien sûr, je suis très déçu et
frustré maintenant. Nous avons déjà laissé tellement de points
derrière nous que nous méritons beaucoup plus. Je n’ai jamais aussi
bien roulé de ma carrière et je n’ai jamais été si près de la
limite de la moto. C’est d’autant plus décevant pour moi que je ne
peux pas le prouver sur la piste. J’espère que nous pourrons finir
la saison d’une meilleure façon. Malheureusement, la chance n’est
pas de notre côté cette année, mais nous avons démontré que nous
pouvions tirer profit de la RS-GP à la limite lors des dernières
courses et que nous pourrons finir la saison d’une meilleure façon.
»
Classement du Grand Prix de Thaïlande MotoGP:
Crédit classement : MotoGP.com
