Harley-Davidson dévoilait à Milan non pas ses nouveautés 2020 mais ses modèles 2021 dont la Pan America, une Harley équipée d’un nouveau bicylindre en V à 60 degrés à refroidissement liquide répondant au nom de code Revolution Max : la Pan America, premier maxi-trail du fabricant de Milwaukee.
Les maxi-trails ont le vent en poupe, Harley compte bien surfer
sur la vague et le prouve avec un modèle surprise propulsé par un
moteur inédit Revolution Max. « Ce tout nouveau moteur V-Twin à
60 degrés a été développé pour équiper une nouvelle gamme de
modèles Harley-Davidson selon deux déclinaisons : 1250 cm3 pour le
nouveau modèle Harley-Davidson® Pan America™ et 975 cm3 pour le
modèle Harley-Davidson® Bronx™ Streetfighter ».
C’est donc sur un nouveau segment que l’américain pose ses roues,
orientation plutôt inattendue… on ne s’en plaint pas.
Côté chiffres on retiendra ceux-ci
– Cylindrée 1250 cm3
– Plus de 145 chevaux
– Plus de 122 Nm de couple maximum
« Profitant d’un poids limité et de performances optimisées,
le moteur Revolution® Max bénéficie d’une ligne étroite et
s’intègre à la moto pour devenir un élément essentiel associé au
cadre et améliorer la répartition de la charge et la maniabilité.
Ce moteur léger profite d’un balancier interne qui élimine les
vibrations pour améliorer le confort du pilote et améliorer la
durabilité du véhicule. Son design inspire audace et élégance, sa
ligne puise à la fois dans le classique et le contemporain, son
allure affirme force et légèreté : une alliance parfaite entre la
performance et le style Harley-Davidson » souligne HD qui en
profite pour signer deux nouveaux partenariats avec Brembo et
Michelin. La collaboration avec le premier a pour finalité
l’arrivée d’un nouvel étrier monobloc à quatre pistons à montage
radial.
