À Milan BMW présentait son nouveau F900 XR dans la lignée de la S1000 XR. Une véritable XR façon milieu de gamme qui hérite d’un Pack Active pour son lancement français, une offre valable jusqu’au 31 décembre 2019.
Milieu de gamme certes mais ne croyez pas pour autant que cette
nouvelle F900 XR est un clone faiblard de la S1000XR, vous feriez
erreur !
La marque à l’hélice s’inspire de la grosse Sport Adventure pour
cette machine propulsée par un twin de 895 cm3 promettant 105
chevaux. Cadre à moteur porteur, écran TFT de 6,5 pouces, réservoir
en plastique soudé de 15,5 litres, éclairage full LEDs, démarrage
sans clef, bulle réglable… tout y est !
BMW soigne sa copie avec en prime deux modes de conduite, un joli
package d’aide à la conduite et même la possibilité d’avoir un
amortisseur piloté ESA en option… Côté tarif : 10 995 euros avec,
jusqu’à la fin de l’année, le Pack Active offert.
Ce qu’en dit BMW
– Moteur 2 cylindres en ligne doté d’une plus grande cylindrée qui
est passée à 895 cm3 (jusqu’à présent 853 cm3 ).
– Puissance : 105 ch à 8 500 tr/min et 92 Nm à 6 500 tr/min
– Version 48 kW (35 ch) disponible pour la classe de permis A2.
– Confort de conduite élevé grâce à deux arbres d’équilibrage
tournant en sens inverse.
– Deux modes de conduite « Rain » et « Road », ainsi que ABS et ASC
de série.
– Modes de conduite Pro avec deux autres modes de conduite ainsi
que Dynamic Traction Control (DTC), ABS Pro, contrôle dynamique des
freins (DBC) et régulation du couple de frein moteur (MSR) comme
équipement optionnel départ usine.
– Cadre-pont en acier pour une rigidité, une robustesse et une
précision de conduite optimales.
– Nouveau cadre arrière élancé en acier.
– Réservoir de carburant léger soudé en plastique d’une capacité de
15,5 litres
– Fourche télescopique inversée (upside-down) à l’avant et bras
oscillant double en aluminium avec jambe de suspension centrale à
l’arrière.
– Débattements : à l’avant 170 mm, à l’arrière 172 mm
– Electronic Suspension Adjustment Dynamic ESA à l’arrière, en
équipement optionnel départ usine.
– ABS Pro pour encore plus de sécurité lors du freinage en position
inclinée, en équipement optionnel départ usine.
– Carénage avec protection pratique contre le vent et les
intempéries et bulle réglable
– Éclairage de virage adaptatif comme élément du Headlight Pro
disponible en équipement optionnel départ usine.
– Écran TFT couleurs 6,5 pouces pour une lisibilité parfaite avec
connectivité BMW Motorrad de série.
– Unités d’éclairage à LED performantes sur tout le pourtour, de
série
– Appel d’urgence intelligent pour une aide rapide en situation
d’urgence, en équipement optionnel départ usine.
– Keyless Ride pour une activation aisée des fonctions de
verrouillage à distance, en équipement optionnel départ usine.
Pack Active BMW F 900 XR
– ABS Pro
– DTC (Dynamic Traction Control)
– Modes de pilotage Pro
– Poignées chauffantes
– Supports de valises aluminium
