Vaisseau amiral de la gamme néo sports Café de la marque ailée, la CB1000R n’évolue que très légèrement pour 2020.
C’est donc dans la subtilité qu’il va falloir chercher les
évolutions ou plutôt les modifications retenues pour ce millésime
2020.
Outre l’arrivée d’une nouvelle livrée blanche en plus des rouge et
noire reconduites, c’est une nouvelle fois du côté de la palette
des couleurs que l’on trouvera les évolutions présentes au futur
catalogue Honda. Du noir au niveau du cerclage de phare (argent sur
la version précédente), du ressort d’amortisseur arrière (rouge par
le passé), des tés de fourche et de l’intérieur des disques de
freins… et puis c’est tout.
2020 HONDA CB1000R
2020 HONDA CB1000R
Mr S. Uchida, Responsable du développement de la CB1000R
« Chez Honda, notre intention est toujours de regarder vers le
futur et d’être prêt à défricher de nouvelles voies. Le segment des
gros roadsters étant arrivé à maturité nous savions que nous
devions aller beaucoup plus loin que d’offrir une simple remise à
niveau de ses performances. L’intérêt et les attentes des
utilisateurs vont bien au-delà de la simple question de savoir à
combien elle roule. Nous voulions que chaque sortie avec cette
nouvelle CB1000R ne soit pas simplement excitante, son propriétaire
devait aussi se sentir fier de la posséder et même de l’exposer
comme il l’aurait fait avec une moto préparée. C’est pour cette
raison que nous sommes partis dans une nouvelle direction et que
nous sommes plutôt satisfaits du résultat, que l’on soit sur la
route ou en admiration sous les lumières d’un garage ! »
