STM fait partie des références dans les embrayages à glissement limité ou anti-dribble. La marque italienne propose un système de pointe issu du monde de la course, son nom : Evo Racing SBK. Une nouvelle référence pour un usage uniquement sur circuit.
S’il a tendance à se standardiser sur les dernières productions,
l’embrayage anti-dribble permet de gagner en stabilité lors des
phases de freinage tout en facilitant les entrées en courbe. STM
propose différentes gammes adaptables, allant de la version
Original plutôt routière à l’Evoluzione exclusivement réservée à un
usage sur piste. La version Evoluzione Racing SBK va encore plus
loin et repousse les limites obtenues jusque-là avec le modèle
Evoluzione. Ultra-racing par excellence, le produit italien fait
confiance à un ressort à diaphragme qui répartit la pression sur
l’ensemble des disques avec un levier d’embrayage plus souple et
plus progressif que l’élément d’origine.
Le système conserve son principe général de fonctionnement avec des
billes placées sur des rampes inclinées entre le plateau et la noix
d’embrayage. Cela a pour effet le découplage de l’embrayage lorsque
le frein moteur est trop important, notamment lors des freinages
virils. L’autre apport de ce type d’embrayage est de pouvoir
rétrograder des vitesses à la volée sans risque de voir la roue
arrière dribbler et de perte d’adhérence. Soulignons que le frein
moteur est supprimé en totalité. Des technologies issues de la
compétition avec, pour vocation, une orientation typée course
spécialement réservée aux Ducati.
– Disponibilité : 748, Monster 900, 900, 916, 996, 998, Monster
1000, 1000SS, Desmocedici, 1098, Streetfighter, Hypermotard 1100,
Monster 1100, 1198
– Prix public conseillé : 1199 euros TTC
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– www.bihr.eu
