On peut peut-être en chercher les causes dans les déclarations de Lin jarvis en début de saison, mais quoi qu’il en soit, les résultats des deux pilotes Tech3 sont en deçà des attentes que leurs motos d’usine 2015 pouvaient leur laisser espérer.
Si Pol Espargaro sait tirer profit des circonstances de course
et figure au 5ème rang du championnat du monde, on peut réellement
se demander si Bradley Smith n’est pas en train de faire payer à
Yamaha son éviction du groupe, en assurant à peine le minimum
syndical…
C’est du moins la rumeur qui coure au Royaume-Uni, et nous
demanderons prochainement son avis à son team manager.
Pol Espargaro, 9ème, 1’39.942, 62 tours: “je
suis un peu surpris des résultats d’aujourd’hui car nous avons
essayé beaucoup de réglages sur la moto, et tous se sont révélés
positifs. Quoi qu’il en soit, les solutions que nous avons trouvées
m’ont vraiment aidé, en particulier sur une piste à faible
adhérence comme celle-ci. De plus, j’ai également essayé une paire
de nouveaux pneus avant Michelin, et j’en suis satisfait.
Concernant les pneus de l’allocation pour ce weekend, nous avons dû
principalement utiliser le plus dur car il ne restait pas beaucoup
de tendres tel que celui que j’ai utilisé hier en course.
Néanmoins, nous avons utilisé un pneu tendre pendant plus de 30
tours sans aucun problème, et cela reste pour le moment ma gomme
favorite.
Le point positif, c’est qu’avec les réglages que nous avons faits
sur la moto et les nouveaux pneus, nous avons fait des progrès sur
le problème de blocage que nous rencontrions avec le train avant.
Les pneus que Michelin a apporté semblent donc bien fonctionner, et
nous avons maintenant quelques points forts à ramener à la maison.
Nous testerons à nouveau les nouvelles gommes après le Grand Prix
de Catalogne et verront comme ça se passera là-bas.”
Bradley Smith, 11ème, 1’40.335, 71 tours: “même
si les résultats d’aujourd’hui ne sont pas incroyables, nous avons
bien progressé mais je ne pense pas que cela changera complètement
l’éclairage de ma saison. Jusqu’à présent, nous peinons un peu et
je n’ai jamais trouvé quelque chose pour être complètement à
l’aise. Aujourd’hui, nous avons essentiellement repris les réglages
que nous avions établis lors de nos premières sorties en 2016, afin
d’en reconfirmer notre connaissance.
Les réglages que nous avons faits ne sont pas négatifs, et nous
avons pu constater que nous étions partis dans la bonne direction.
Ce matin, nous avons tout réessayé pour être sûr que nous ayons le
meilleur ensemble dans notre garage. Puis, l’après-midi, nous avons
essayé une paire de nouveaux pneus avant pour Michelin. Je les ai
évalués du mieux possible mais nous avons utilisé les pneus normaux
pour faire nos réglages puisque ces nouveaux pneus ne sont que pour
le futur. Après cela, nous avons continué à nous concentrer sur la
moto en établissant une base de réglage et en modifiant
l’amortisseur arrière ainsi que ma position de pilotage. Cela a été
une journée chargée et il ne s’est pas produit de miracle, mais à
nouveau, nous n’en attendions pas. L’équipe et moi voulions juste
continuer à travailler et gagner 3 dixièmes au tour. Finalement,
nous avons dépassé notre objectif puisque nous étions plus rapides
de 5 dixièmes. Je suis donc satisfait du résultat et l’équipe a
fait un bon travail, alors voyons ce qu’on peut faire à leur Grand
Prix national”.
| Pos | Pilote | Team | Meilleur tour | Ecart | Tours | |||
| 1 | MARQUEZ, Marc | Repsol Honda Team | 1:39.313 | 11 / 91 | ||||
| 2 | LORENZO, Jorge | Movistar Yamaha MotoGP | 1:39.332 | 0.019 | 26 / 59 | |||
| 3 | VIÑALES, Maverick | Team SUZUKI ECSTAR | 1:39.536 | 0.223 | 14 / 91 | |||
| 4 | ROSSI, Valentino | Movistar Yamaha MotoGP | 1:39.632 | 0.319 | 50 / 52 | |||
| 5 | PEDROSA, Dani | Repsol Honda Team | 1:39.646 | 0.333 | 65 / 76 | |||
| 6 | ESPARGARO, Aleix | Team SUZUKI ECSTAR | 1:39.682 | 0.369 | 8 / 71 | |||
| 7 | CRUTCHLOW, Cal | LCR Honda | 1:39.812 | 0.499 | 79 / 82 | |||
| 8 | IANNONE, Andrea | Ducati Team | 1:39.879 | 0.566 | 10 / 55 | |||
| 9 | ESPARGARO, Pol | Monster Yamaha Tech 3 | 1:39.942 | 0.629 | 40 / 62 | |||
| 10 | DOVIZIOSO, Andrea | Ducati Team | 1:40.027 | 0.714 | 46 / 50 | |||
| 11 | SMITH, Bradley | Monster Yamaha Tech 3 | 1:40.335 | 1.022 | 70 / 71 | |||
| 12 | HERNANDEZ, Yonny | Aspar MotoGP Team | 1:40.351 | 1.038 | 83 / 83 | |||
| 13 | BRADL, Stefan | Aprilia Racing Team Gresini | 1:40.674 | 1.361 | 50 / 66 | |||
| 14 | MILLER, Jack | EG 0.0 Marc VDS | 1:40.681 | 1.368 | 5 / 65 | |||
| 15 | REDDING, Scott | Octo Pramac Yakhnich | 1:40.844 | 1.531 | 20 / 59 | |||
| 16 | RABAT, Tito | EG 0.0 Marc VDS | 1:40.919 | 1.606 | 20 / 94 | |||
| 17 | BAUTISTA, Alvaro | Aprilia Racing Team Gresini | 1:40.960 | 1.647 | 29 / 62 | |||
| 18 | PIRRO, Michele | Octo Pramac Yakhnich | 1:41.442 | 2.129 | 42 / 55 | |||
| 19 | LAVERTY, Eugene | Aspar MotoGP Team | 1:41.462 | 2.149 | 26 / 85 |
