MotoGP – Barcelone Catalogne Practice LIVE : Acosta en patron, Zarco et Quartararo en Q2

Le signal envoyé ce vendredi matin à Montmelò est violent. Très violent même. Parce qu’au-delà du meilleur temps signé par Alex Marquez, cette première séance d’essais libres du Grand Prix de Catalogne a surtout confirmé une tendance qui commence à obséder le paddock MotoGP : Aprilia est désormais la référence technique du championnat… tandis que Ducati semble s’enfoncer dans une crise de confiance de plus en plus visible.

Alex Marquez, vainqueur ici même en 2025, a frappé fort avec un chrono de 1’39’’950 obtenu dans les dernières minutes grâce à un pneu tendre avant. Une performance nette, propre, autoritaire. Mais derrière ce meilleur temps, c’est surtout l’image laissée par Jorge Martin qui a marqué les esprits.

Car avant sa chute spectaculaire au virage 12, le champion du monde 2024 donnait littéralement une démonstration avec son Aprilia RS-GP26. Et quelle démonstration.

Le Madrilène semblait flotter dans les grandes courbes de Barcelone, avec cette fluidité presque insolente qui caractérise désormais l’Aprilia version 2026. Même sa chute n’a finalement pas empêché le pilote n°89 de terminer deuxième à seulement 0’’349 d’Alex Marquez.

Surtout, le plus impressionnant reste ailleurs : malgré l’impact contre les barrières et le choc avec sa propre moto, Martin est revenu calmement au box, laissant derrière lui une impression très claire dans le paddock : il roule actuellement avec une confiance totale.

Derrière lui, Fabio Di Giannantonio continue lui aussi d’entretenir l’idée qu’il est devenu le pilote Ducati le plus solide du moment. Troisième avec la GP26 du VR46 Racing Team, l’Italien confirme course après course qu’il est désormais bien plus qu’un outsider opportuniste.

Son futur transfert vers KTM en 2027 ressemble presque à un coup de maître au vu de la dynamique actuelle.

Puis vient le constat qui commence à devenir terriblement embarrassant pour Ducati : pendant que les Aprilia dominent les débats, les pilotes officiels rouges s’effondrent.

Le symbole absolu ? Francesco Bagnaia. Seulement 17e. À près d’une seconde. Et surtout incapable de masquer ses difficultés malgré un long relais effectué avec des pneus usés pendant seize tours. Pas de panique dans le clan du champion italien cependant. Bagnaia a choisi de préparer le rythme de la course de dimanche. Son chrono pur est anecdotique.

L’image est terrible pour le double champion du monde MotoGP. Encore plus après les polémiques du Mans autour de ses problèmes de freinage, désormais publiquement contestés par Davide Tardozzi.

Un avant-goût de la bataille pour la Q2 en Catalogne

Pendant ce temps, Aprilia place encore plusieurs motos aux avant-postes : Marco Bezzecchi cinquième, Ai Ogura toujours dangereux malgré une discrète 18e place, et Raúl Fernández solide dans le top 15.

L’impression générale est limpide : l’Aprilia fonctionne partout. Et c’est probablement ce qui inquiète le plus Ducati aujourd’hui. Car autrefois, Borgo Panigale dominait grâce à une supériorité technique presque structurelle. Désormais, cette sensation a changé de camp.

Même les KTM donnent parfois l’impression d’être plus stables dans leur progression actuelle. Pedro Acosta continue d’afficher une agressivité impressionnante malgré sa chute, tandis qu’Enea Bastianini place la Tech3 dans le top 6.

Le retour de Maverick Vinales attire également l’attention, même si l’Espagnol reste encore logiquement prudent après son opération de l’épaule. L’objectif était de valider ses sensations physiques plutôt que de chasser le chrono.

Du côté japonais, la hiérarchie reste extrêmement contrastée. Johann Zarco sauve une nouvelle fois l’honneur de Honda avec une présence dans le top 10, tandis que le rookie Diogo Moreira impressionne encore avec une superbe 11e place à seulement six dixièmes du meilleur temps.

Chez Yamaha en revanche, l’euphorie du Mans semble déjà retomber légèrement. Fabio Quartararo n’a terminé que 14e, pendant que Jack Miller sauve les apparences avec une encourageante huitième place pour Pramac.

Mais le grand enseignement reste ailleurs. Ce championnat est en train de basculer psychologiquement.

Et ce vendredi matin à Barcelone a peut-être confirmé définitivement ce que beaucoup commençaient seulement à soupçonner après Le Mans : Aprilia ne vit plus un simple moment de forme. Aprilia est devenue la cible à abattre. Que va nous réserver cette Practice aux airs de préqualification ? Avant de le découvrir, voici le tableau qui résume les faits connus jusque-là.

MotoGP™ Catalogne – Barcelone, Espagne	2025	2026
FP1	1’38.979 Pedro Acosta (Voir ici)	1’39.950 Alex Marquez (Voir ici)
Practice	1’38.171 Brad Binder (Voir ici)	1’38.710s Pedro Acosta
FP2	1’39.119 Joan Mir (Voir ici)	(Voir ici)
Q1	1’37.926 Fabio Quartararo (Voir ici)	(Voir ici)
Q2	1’37.539 Alex Marquez (Voir ici)	(Voir ici)
Sprint	Marc Marquez, Quartararo, Di Giannantonio (Voir ici)	(Voir ici)
Warm Up	1’38.826 Marco Bezzecchi (Voir ici)	(Voir ici)
Grand Prix	Alex Marquez, Marc Marquez, Enea Bastianini (Voir ici)	(Voir ici)
Record	1’37.539 Alex Marquez 2025 (Voir ici)

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