Cette idée continue de faire débat. En coulisses, une nouvelle règle en passe d’être instaurée dès 2027 fait trembler toutes les équipes : les pilotes pourraient ne plus avoir qu’une seule moto dans le garage, au lieu de deux. La deuxième machine, essentielle en cas de casse de la première, serait partiellement démontée, mais à l’abri des regards, dans le paddock. Une chute en FP1, et il serait impossible de reprendre la piste lors de la même séance. De ce fait, la physionomie du sport pourrait totalement changer, et Acosta est contre.
Pedro Acosta a tout de suite démonté cette idée il y a plusieurs semaines. Il est l’un des pilotes les plus vocaux à ce sujet. À Brno, il a renforcé sa position. « Je n’ai pas détruit la moto aujourd’hui, mais je pense quand même que ce n’est pas judicieux. Si je ne roule pas le matin, à quoi puis-je m’attendre l’après-midi ? C’est aussi une question de sécurité, car l’année prochaine, nous utiliserons des pneus différents et nous devrons nous adapter, il faudra faire beaucoup de tours » déclarait-il à nos micros.
Pour rappel, il avait déjà mis en évidence l’absurdité d’une telle idée il y a quelque temps. « Je comprends que le MotoGP coûte cher, mais il est impossible pour trois mécaniciens de réparer une moto en trois heures à partir de zéro. Mais il vous faut absolument avoir une moto de rechange complète sous la main, justement pour ce genre de cas, car sinon votre week-end est déjà fichu dès le premier jour. » ajoutait-il.
Acosta réticent
Une simple chute d’entrée pourrait gâcher tout un week-end. Certains pilotes, à l’image de Marc Marquez, ont besoin de frôler la limite pour trouver de la vitesse, et peuvent tomber trois, voire, quatre fois en une seule manche. « Si vous chutez lors des EL1, ce qui est assez facile si vous n’utilisez pas les meilleurs pneus, vous détruisez la moto et vous manquez du temps précieux. C’est une très mauvaise idée » assénait Pedro Acosta avant l’Italie, sur GPOne.
Que pensez-vous de la position de Pedro Acosta sur le sujet ? Dites-le-nous en commentaires !
Photo : KTM
Photo de couverture : KTM MotoGP
