Moto GP
Publié le 16 juillet 2026 • 12:00 par André Lecondé

MotoGP – Marco Melandri livre son analyse sans filtre d’un championnat bouleversé et promet une seconde mi-temps plus passionnante que le dernier Grand Prix d’Allemagne …

Ai Ogura

Il y a encore un mois, le scénario semblait écrit. Marco Bezzecchi dominait le championnat avec son Aprilia officielle, Jorge Martin apparaissait comme son principal rival et les Ducati satellites semblaient condamnées à jouer les seconds rôles derrière les motos d’usine. Quelques Grands Prix plus tard, plus personne n’ose écrire le moindre pronostic avec certitude. Sauf peut-être Marco Melandri.

Derrière certaines déclarations provocatrices, notamment lorsqu’il affirme que Jorge Martin a « mentalement déjà perdu le titre », l’ancien pilote italien met surtout le doigt sur une réalité beaucoup plus importante : ce championnat est devenu totalement imprévisible. Car le premier enseignement de cette mi-saison est sans doute l’effondrement de toutes les certitudes techniques.

Pendant une bonne partie de l’année, la hiérarchie semblait relativement claire. Aprilia dominait, Ducati cherchait son équilibre avec ses nouvelles évolutions techniques et les équipes satellites semblaient légèrement en retrait. Aujourd’hui, le paysage est radicalement différent.

Les Aprilia et Ducati satellites brillent. Marc Marquez est revenu dans la course au titre. Fabio Di Giannantonio est toujours un candidat crédible malgré son erreur au Sachsenring. Alex Marquez a démontré qu’il possédait la vitesse pour jouer les premiers rôles. Quant aux pilotes TrackHouse, ils sont devenus les véritables révélations de cette première moitié de saison.

C’est probablement sur ce point que l’analyse de Melandri est la plus intéressante. Ai Ogura continue d’être sous-estimé par une grande partie du paddock. Peu démonstratif, discret dans ses déclarations et rarement spectaculaire dans sa manière de piloter, le Japonais accumule pourtant les points avec une régularité impressionnante.

Marco Melandri a bien identifié la menace Ai Ogura et la surprise TrackHouse et étrille le déroulé du dernier Grand Prix d’Allemagne

Sa gestion des courses devient même une véritable signature. Il économise ses pneus dans les premiers tours avant de devenir l’un des pilotes les plus rapides en fin de Grand Prix. Pendant que les projecteurs restent braqués sur Marc Marquez, Jorge Martin ou Pedro Acosta, Ogura est désormais solidement installé dans la lutte pour le titre mondial. Et Marc Marquez est probablement l’un des premiers à avoir compris qu’il faudra compter avec lui jusqu’à Valence.

« Ogura me surprend, mais il joue la sécurité. On le considère comme discret, très réservé, étant japonais, et c’est pourquoi on le sous-estime. Ces derniers temps, on n’a vu que des Italiens ou des Espagnols à ce niveau. Ai ne fait pas de vagues, mais à la fin du championnat, quand on regarde le classement des points, il sera là, et Marc Marquez le sait » dit-il.

Affirmer que Jorge Martin a déjà perdu mentalement le championnat paraît néanmoins largement prématuré. Et pourtant … « Martin est en tête du championnat, mais il n’a plus la vitesse nécessaire pour rester dans le coup, donc mentalement, il a déjà perdu le titre. »

En réalité, le pilote Aprilia n’a probablement jamais véritablement contrôlé cette saison. Contrairement aux apparences du classement général, c’est Marco Bezzecchi qui a longtemps été le véritable patron sportif du projet Aprilia avant ses blessures et ses abandons successifs.

Martin a profité des circonstances et de sa régularité pour prendre les commandes du championnat, mais il n’a jamais donné cette impression de maîtrise que peuvent parfois dégager les grands leaders d’un championnat du monde. Son avance actuelle apparaît davantage comme la conséquence du chaos ambiant que comme le fruit d’une domination assumée.

Pour conclure, Melandri dresse un bilan très sombre pour les géants nippons, tout en égratignant le passage (ou l’absence) de certaines stars. Yamaha et Honda sont « aux abonnés absents » en 2026. Toprak Razgatlioglu est qualifié de « catastrophique ». Melandri s’attendait à ce qu’il fasse bouger les lignes et marque des points, citant en exemple le rookie Diogo Moreira qui est parvenu à ouvrir son compteur…

Enfin, Melandri met un point d’honneur à fustiger le triste spectacle livré part le dernier Grand Prix d’Allemagne : « L’une des pires courses que j’aie vues ces cinq dernières années. En fait, la pire. Il ne s’est rien passé ! […] Le problème, ce sont les motos actuelles, pratiquement impossibles à dépasser sur certains circuits, notamment à cause de l’aérodynamisme. Actuellement en MotoGP, on constate que l’on termine comme on a commencé. Le rythme imposé est le même pour tous. »

Au bilan à mi-championnat, Marc Marquez est revenu à seulement quelques points du sommet après avoir semblé définitivement distancé il y a encore quelques semaines. Ai Ogura ne cesse de progresser. Jorge Martin reste leader. Marco Bezzecchi pourrait revenir à son meilleur niveau après la pause estivale. Fabio Di Giannantonio possède toujours la vitesse nécessaire pour gagner des Grands Prix. Même Pedro Acosta n’a pas encore totalement disparu des calculs si KTM parvient à résoudre ses problèmes techniques.

Nous sommes finalement très loin du championnat verrouillé que certains annonçaient en début de saison. Marco Melandri a probablement tort lorsqu’il enterre déjà Jorge Martin. En revanche, il a parfaitement raison sur un point : le MotoGP 2026 ne ressemble plus du tout au championnat que nous observions il y a seulement quelques courses. La hiérarchie technique évolue presque chaque week-end, les blessures ont totalement redistribué les cartes et plusieurs pilotes semblent capables de franchir un cap durant la trêve estivale.

Une chose paraît désormais certaine : celui qui soulèvera le trophée mondial à Valence n’aura probablement jamais véritablement contrôlé cette saison. Et c’est peut-être ce qui fait déjà du MotoGP 2026 l’un des championnats les plus passionnants de ces dernières années.